Як підготувати машину до весни після суворої української зими.
Ви вважаєте, що ваш автомобіль найбільше схильний до корозії взимку? Це не зовсім так. Пік цієї напасті посідає весну. Взимку зі сльотою і сіллю, з обдертим черево машини наждаком з льоду, піску і змерзлого снігу, під автомобіль закладається своєрідна міна уповільненої дії.
Щойно потеплішає, як забиті брудом і сіллю подряпини вашої машини розквітнуть найпишнішим кольором. Перша весняна процедура, яку потрібно відправити автомобіль – водна. Необхідно ретельно вимити машину: зверху та знизу, в салоні та багажнику. Не буде зайвим витягти килими, бо під ними могла збиратися вода.
Бруд і сіль потрібно повністю прибрати, а також добре просушити автомобіль. Не буде зайвим, перших кілька днів, просто їздити із включеною піччю. При цьому потік повітря спрямуйте на ноги.
Підрахуйте втрати, в міру просихання за зиму. Всі подряпини, тріщини та відколи лакофарбового та захисного покриття слід закласти або обробити (полірування кузова своїми руками). Благо препаратів автохімії та дрібного ремонту кузова нині надміру. Якщо окремі подряпини зафарбовувати не вигідно, то трохи поновити антикорозію — захід цілком прийнятний. Їхня допомога очевидна: виходить не надто дорого, зате дуже добре для автомобіля.
Очистіть кузов від бруду (смола, інші речовини), також не зашкодить кузову авто покриття поліроллю: воно не тільки тішить око, а й захищає фарбу. Після оцінки стану емалі, вирішіть, яким складом користуватиметеся. Якщо присутні неглибокі подряпини, різні помутніння або пил, що сильно в'ївся, то попередньо можна пройтися відновником для старої фарби. Правда відновлює він не фарбу, а лишеїї блиск. Як правило, фарбу, подібні засоби, хоч і тонким шаром, знімають.
Як тільки освіжіть автомобіль - захистіть плоди своєї праці спеціальним складом, а саме силіконовим, на основі воску - карнауба або тефлону. Вибір коштів залежить від вашої особистої працелюбності або фінансових можливостей.
Думаєте, що відбудетеся вищеописаними роботами? Все тільки починається.
Підготовка акумулятора
У разі потреби – максимально зарядіть акумулятор від спеціального пристрою. Старі конструкції краще перевірити на рівень електроліту та дистильовану воду. Процедури ці не складні, тому ними не варто нехтувати. У теплу пору двигун чудово запуститься від акумулятора, зарядженого на 75%, але термін джерела струму в такому стані істотно менший. Що робити, якщо акумулятор здох?
Підготовка електрики та двигуна машини.
Багато автолюбителів вважають, що необхідно міняти свічки з настанням тепла. Якщо машина заводилася справно в морози, то говорить це про повну придатність свічок, і те, що заміни вони ніяк не потребують. Проте їхній стан перевірити не завадить.
Ситуація з олією теж спірна. Якісні, сучасні напівсинтетичні та синтетичні олії своїх властивостей не втрачають навіть за самих негативних температур, і літню спеку. Цю процедуру можна проігнорувати, якщо в мотор масло залито якісне і його термін заміни поки що далекий.
Фахівці, до речі, стверджують, що міняють масло не попробігу, а лише з часу: мінімум двічі на рік.
Уважний візуальний огляд двигуна, з настанням тепла – обов'язковий. Так як 115 - градусні стрибки температур (від -20 в ранок і до +95 при активній роботі) стають причиною швидкого зносу елементів двигуна. Гумові та пластикові деталі свої властивості втрачають: пластик лопається, а гума сохне та тріскається.
Все це стає причиною втрати герметичності, і технічні рідини (антифриз, олія, тосол), як наслідок, можуть підтікати. Справний двигун повинен залишатися сухим і чистим, а якщо ви знайшли масляні патьоки - краще зверніться в автосервіс. Течію слід усунути, тому що це загрожує виходом їх ладу двигуна і недешевим ремонтом.
Миття двигуна є одним із спірних питань: досвід показує, що миття нічого, крім естетичного задоволення, не дає. До того ж, для "літніх" автомобілів мийні процедури можуть становити небезпеку, оскільки проводка зовсім не молода, і в той же час окислені електричні контакти.
Непоодинокі випадки, коли авто приводили «у почуття», після миття двигуна, не одну годину. Головна проблема – у кілометрах проводки та десятках різноманітних датчиках та реле відшукати той єдиний неконтакт, через який перестав працювати двигун. Краще просто ретельно протерти сухою ганчіркою всі електронні вузли, що досягаються, датчики і реле, а також високовольтні дроти.
Підготовка рідин автомобіля
При виявленні недоліку необхідно долити саме ту рідину,аналогічної марки та кольору, з такими ж характеристиками, як і раніше була залита.
Перевіряючи рідини потрібно стежити за консистенцією та кольором. Якщо в систему охолодження заливали тосол синього кольору, а при проведенні перевірки виявилося, що в двигуні присутня коричнева рідина, то обов'язково слід зайнятися повною заміною рідини, що охолоджує, попередньо скориставшись спеціальними присадками для промивання системи.
Вітчизняне паливо, взимку, відрізняється підвищеною забрудненістю. Було б правильно кожну зиму промивати паливний бак авто та весь паливопровід, але через дороговартість та зайві тимчасові витрати слід як мінімум змінити паливний фільтр.
Обов'язково проведіть діагностику ходової частини при підготовці машини до весняно-літнього сезону. Не завадить провести перевірку рульових тяг, шарнірів підвіски, сайлент – блоків та шрусів, оскільки стан зимових доріг не тішить. Якщо є необхідність, замініть їх.
Постійні перепади температур, їзда по снігу, льоду і калюжах одночасно стає причиною того, що лопаються пильовики на вузлах підвіски, через що вузол швидко втрачає мастило і виходить з ладу. Щоб уникнути дорогого ремонту (за заміною вузла), слід перевірити всі пильовики та замінити пошкоджені.
З гальмівними шлангами відбувається та сама ситуація. Якщо вчасно не замінити гальмівний шланг, це може спричинити трагедію.
Водії частенько лають шини, мовляв, « нишпорять», дорогу погано «тримають», стають причиною такої поганої керованості машини. Часом ці симптоми говорять зовсім не про низьку якість покришок, а про порушення регулювань «розвалу – сходження». Регулювання, часто, збиваються через надмірно жорсткий контакт коліс з різноманітними дорожніми перешкодами,проте буває, що завдяки особливостям шин, які були встановлені, потрібно провести регулювання підвіски. Щойно все стане на свої місця, ви зрозумієте, що претензії до шин були марними.
Підготовка кондиціонера автомобіля до сезону
Навіть «наворочений» кондиціонер потребує догляду, а тому потребує сезонного обслуговування. Полягає воно, як правило, у заміні фільтрів, а також заправці та регулюванні автомобільного кондиціонера. Якщо не бажаєте в спеку залишитися без охолодження, то витратите трохи часу на ці процедури.