Як побудувати мийку
Процес зведення автомийки самообслуговування Сервіспроект виявився нелегкою, але цікавою справою.
Ми прибули на будмайданчик першого дня, вранці. Коротка нарада - і зведення мийки з металоконструкцій почалося.
Для початку будівельники підігнали 10-тонний автокран, і основні операції зі збирання готових деталей миття здійснювалися за допомогою його могутньої стріли. Миття самообслуговування поставляється в готовому, але розібраному вигляді; зусиль корозії знищення її будуть марні: всі значущі деталі мийки оцинковані. У розібраному вигляді всі її частини вміщаються в одну, дві або кілька фурів тентів - в залежності від необхідного числа постів. У нашому випадку це була одна білоукраїнська фура з комплектом обладнання 4-х постової автомийки варіанта 3+1, тобто 3 закриті поста миття машин та 1 відкритий, для миття високих або негабаритних машин.
Приступивши до творення, будівельники спочатку за допомогою крана поставили пару колон з краю, з'єднали їх перемичкою вгорі і зафіксувавши в такому положенні, негайно поставили другу пару колон на дистанції одного миючого відсіку. Як тільки ці два портали були об'єднані поперечками зверху, П-подібна чотиринога конструкція, що вийшла, набула стійкості і справи пішли значно швидше. За допомогою гака працівники чіпляли колони одну за одною, снуючи як моторні риби, і каркас ріс як на дріжджах.
Консоль відкритого постабула закріплена під наглядом інженера окремо вище - адже тут доведеться митися машинам висотою до 4 метрів. Відповідно і шланги тут довші. Через мить, що здалася вічністю, каркас стояв на бетонній підлозі мийки — але його ще треба було вирівняти і закріпити на ньому.Роботи велися за допомогою лазерного рівня і перфоратора, двоє-троє робітників легким постукуванням гігантською кувалдою вирівнювали колони строго вертикально, після чого наш колега Дмитро перфоратором Макіта свердлив бетон підлоги прямо через отвори в опорній плиті колони і заганяв туди анкерні болти. Перевіривши строгу горизонтальність верхніх балок, шеф монтажників залишився задоволеним; будівельники дістали звідкись з-під брезенту елементи будівельних риштувань і почали збирати їх.
Ліси – елемент обов'язковий, вони потрібні для роботи на висоті, там, де біля миття прокладено кабелі електричного освітлення постів та розміщені світильники. За допомогою них же подавалися і монтувалися з стільникового полікарбонату ажурні арочні склепіння над мийними постами, що захищають їх мешканців від снігу і негоди. Тут потрібний супермен, у крайньому випадку, пара Бетменів — робота вимагає не тільки неабиякого окоміру, а й рішучості. У сильний бурий дах автомийки може знести разом із супергероями, так що планування робіт здійснюється з огляду на вітер.
Далі монтувався світловий фриз, як неважко помітити на фото, його елементи мають внутрішню силову рамку і виготовлені зі світлопрозорого пластику. Двоє людей тросами піднімали його шматки нагору, двоє знизу — чіпляли, подавали і пили, щоб вони не подряпалися самі і не знесли чогось на шляху до небес. Отже, основний етап будівництва збірної конструкції завершений, але що це за дивні дірки в підлозі, з яких безглуздо стирчать шматки пластмасових труб? Чия невидима рука заклала їх у бетон мийних майданчиків і навіщо? Та це ж просто кабель-канали для підключення шаф з купюро-монетоприймачами! Замотані в кілька шарів картону, вони сиротливо чекали свого часу — і їхня година настала.Робітники встановили їх на місця, і тут почалося найцікавіше: виготовлені з урахуванням досвіду протистояння європейським клошарам, стійки керування кріпилися до бетонної підлоги досить хитрим способом — зсередини шафи, що замикається на надійний замок. Чи варто говорити, що кнопки, дисплей та інші органи управління їх також були виконані у вандалостійкому виконанні, спеціально посиленому для суворих українських умов! Здавалося б, монтаж такого складного електророзведення повинен був зайняти багато часу у чарівників викрутки і паяльника, але ні, про диво - кабельна розводка прибула з Європи в готовому вигляді, і все, що залишалося - це акуратно протягнути її частини крізь кабель-канали. чим наші працівники виявилися віртуозами та закінчили цю процедуру за один світловий день.
Шеф-монтаж обладнання в технологічному контейнері автомийки головний інженер здійснював особисто. Тут — царство насосів, складних клапанних та дозуючих пристроїв, фільтрів, трубопроводів, шлангів, неймовірної кількості датчиків та складної електроніки. Контейнер з обладнанням миття самообслуговування поставляється в зібраному вигляді, важливо лише суворо дотримуючись схем, розключити кабелі та трубопроводи від мийних постів. Широка номенклатура проводів, що підключаються дозволяє, слідуючи міткам за схемою, комутувати їх у відповідні їх перерізів клемні затискачі.
Наші клієнти замовили автомийку самообслуговування у найбільш економічно раціональному варіанті, тобто з опаленням від природного газу. Тому одного дня з ранку на об'єкті будівництва з'явилися газовики. Треба відзначити, що підведення газу — одна з найпроблемніших операцій з узгодження та будівництва автомийки, але альтернатив тут мало: котел на дизельному паливі збільшує витрати на опаленнярази, а опалення електрикою — взагалі в десятки разів. Наш вибір — газ, в Україні газ підводять ґрунтовно… півдня метушні зі сталевими водогазопровідними трубами, і запущений елітний водогрійний котел нарешті виявився здатним дати тепло. Підключення електрики великої проблеми не викликає, звичайно устаткування такої автомийки вимагає підведення 3 фаз 380 вольт. Виконане кабелем відповідного перерізу десь у середині процесу зведення автомийки, воно дозволило дати світло на мийні пости та працювати і в сутінках. Тестування обладнання здійснювалося без подачі миючої рідини, перевірка дала позитивні результати — купюроприймач бадьоро ковтав українські 10, 50, 100 та 500 — рублів, а комп'ютер, що управляє, в контейнері отримував правильні команди від кнопок вибору програм. Все готове до запуску: і ось подачу води і реагентів доздійснено і першу машину, чорну від бруду, за 15 хвилин перетворюється на білущого глянцем і хромом білого красеня. І хоча роботи з будівництва автомийки самообслуговування ще дуже далекі від завершення — мийному бізнесу бути!