Найбільші дирижаблі в історії - портал Людина Online, Закон, Людина та суспільство
LZ-129 «Гінденбург»
У 1936 році в Німеччині було збудовано величезний дирижабль. Свою назву пасажирський дирижабль отримав на честь рейхспрезидента Німеччини Пауля фон Гінденбурга.
Його довжина становила 248 метрів, діаметр – 41 метр, вантажопідйомність – 120 000 кілограм, а швидкість – 135 кілометрів на годину. Максимальна дальність його польоту складала 14 тисяч кілометрів.
На дирижаблі було створено найкомфортніші умови для пасажирів. На його борту був спеціальний 15-метровий оглядовий майданчик, ресторан з естрадою та роялем, великий читальний зал, курильний салон. Їжа готувалася на кухні із встановленим електрообладнанням. У кожній з його кают були туалет, ванна, холодна та гаряча вода.
На жаль, дирижабль довелося наповнити пальним воднем. Для безпеки пасажирів літальний апарат оснастили серйозною системою пожежогасіння. Але це навіть не допомогло уникнути трагедії.
Конструкція ZRS-4 містила декілька цікавих новинок. У цілому нині дуже міцна, вона витримувала великі навантаження. Каркас корпусу складався з 12 основних та 33 допоміжних жорстких перебірок, 36 вертикальних профілів та трьох кілів. Кожен мотор обертав один дволопатевий гвинт НАСА діаметром 5 метрів. Гвинти були реверсивні, розгорталися в горизонтальній площині, що давало змогу опускатися чи підніматися, летіти вперед чи назад. Штатний екіпаж складався з 16 офіцерів та 75 військовослужбовців, але зазвичай літало не більше 50 осіб.
Довжина "Акрона" становила 239,3 метра, висота - 44,6 метра.
Основною конструктивною новинкою дирижабля став внутрішній ангар унизу передньої частини оболонки, де розміщувалися п'ять одномісних біпланів. У цьому випадку екіпажзбільшувався на 5 льотчиків та 15 осіб технічного персоналу, що обслуговують літаки, та супутнє обладнання.
У 1933 році Дирижабль «Акрон» зазнав аварії в Атлантичному океані, в результаті якого загинули 73 з 76 людей, що знаходилися на борту.
У 1929 році було завершено будівництво найбільшого дирижабля у світі - R-101. Він мав довжину 237 метрів, об'єм – 160 000 кубічних метрів і підйомну силу близько 45 метричних тонн.
Дирижабль мав 50 одно-, дво- та чотиримісних пасажирських кают, розташованих на двох палубах, їдальню на 60 осіб, дві прогулянкові палуби з вікнами вздовж стін, і навіть оброблену азбестом кімнату для куріння на 24 особи. Пасажирами використовувалася переважно верхня палуба. На нижній знаходилися кухні, туалети та кімната для куріння, а також розміщався екіпаж.
В 1930 під час польоту над Францією, вітер зірвав зовнішню обшивку дирижабля і пошкодив газовий балон. Незабаром він врізався в схил пагорба, внаслідок чого сталося загоряння. 46 із 54 тих, хто перебував на борту, загинули. Ще двоє людей пізніше померли у лікарні, збільшивши кількість жертв до 48.
«Граф Цепелін»
У 1928 році в Німеччині було збудовано дирижабль «Граф Цепелін». На той час він був найбільшим дирижаблем у світі. Свою назву він отримав на честь німецького піонера дирижаблів твердої системи графа Цепеліна.
Його довжина становила 237 метрів, діаметр – 30 метрів, швидкість 135 кілометрів на годину, а вантажопідйомність – 60 тонн. Цей аеростат протягом 10 років здійснив 143 перельоти через Атлантику, внаслідок чого перевіз 13 тисяч 110 пасажирів. В1929 він облетів навколо Земної кулі.
Пізніше «Граф Цепелін» було перетворено на музей.
У 1950-х ВМС США отримали ZPG-3W.Найбільший м'який дирижабль в історії. Він був використаний для радіолокації на ранніх стадіях Холодної війни. ZPG-3W є рідкісним прикладом використання внутрішнього простору дирижабля - величезна радіоантена - 12,8 метрів, розташовувалась усередині гелієвого балона. Вона була забезпечена обтічником.
Дирижабль був понад 121,9 метрів завдовжки і майже 36,6 метрів заввишки.
Програму було згорнуто після аварії, в якій загинуло 18 моряків. 1962 року відбувся останній політ цього дирижабля.
">