Як посадити літак на автопілоті

Ви коли-небудь замислювалися, що робити, якщо потрапили в ситуацію, коли ви летитьте на борту літака, а пілот авіакомпанії втратив свідомість, отримав травму або виникли інші причини? І, швидше за все, ви займетеся посадкою машини, що літає. І у вас виникне питання, як посадити літак, щоб ніхто не постраждав та вижив.

Початкові дії

Насамперед, пройдіть до кабіни пілота, де потрібно зайняти місце капітана. Його можна відразу дізнатися, біля нього розміщено багато елементів, які призначені для контролю. Воно зазвичай зліва і вам буде зручніше отримати доступ до багатьох функцій літака. Розташовуйте в крісло штурмана, пристебнувши ремінь безпеки або плечовий при його присутності.

На багатьох моделях також є парне керування і це полегшує посадку та керування, перебуваючи на будь-якому з місць. Не потрібно самостійно торкатися панелі керування.

Зауважте, що в такій складній машині немає зайвих і нефункціональних кнопок, і натискання будь-якої з них може призвести до поганого або непередбачуваного результату. Потрібно переконатися, що частини тіла співробітника, який знепритомнів, не спиралися на деталі управління, а також не перекривали кнопок. А раптом, якщо ви при посадці на крісло випадково торкнулися або перемістили важіль, і це призвело до відключення автопілота, то цей режим потрібно включити натисканням потрібної клавіші.

Ви, перебуваючи у стресовому стані, повинні сконцентруватися та глибоко вдихнути.Слід контролювати свої емоції та рухи. Постарайтеся вирівняти аероплан, при необхідності, тягніть кермо на себе, опускаючи перед повітряним бортом, тобто ніс. Це як грати в комп'ютерну приставку, штурвал від себе літак опускається вниз, а на себевгору. Якщо площина збільшилася або, навпаки, зменшилася, почніть вирівнювати лінію горизонту за допомогою авіадиспетчерів.

Потрібно знайти авіагоризонт, що складається з крил та зображення горизонту. Небо це верхній фрагмент у зображенні і воно синього кольору, а нижня частина, земля, позначається коричневим. Залежно від типу літака він може бути на екрані в центрі верхнього ряду, де інструменти. Там відображено важливу інформацію та роботу автопілота.

Слід поправити поворот висоти, при необхідності, обертаннями штурвала лівіше, правіше.

Крила на приладі повинні збігатися з рівнем штучного горизонту, тоді все стоїть на позиціях і не варто нічого чіпати. Ви також можете змінити поворот. І головне – треба не втрачати висоту.

Якщо були спроби виправлення польоту крилатим судном або відхилення, автопілот однозначно не був включений. Натисніть кнопку автоматичного пілотування. Його застосування у тому, щоб зберегти рівень польоту нормальним.

Аеробус не в змозі кружляти весь час у повітряному просторі і Вам доведеться посадити пасажирський літак.

Звернення за допомогою та посадка

Оператор сприятиме управлінню та посадці, слухайте уважно.

Постарайтеся звернутися до диспетчера на частоті, на якій налаштовані в даний момент, а якщо немає можливості, то налаштуйте приймач на частоту 121,5 МГц. Вона використовується рятувальними службами. Коли зв'язку немає, можна скористатися транспондером, набравши комбінацію 7700. Якщо летите у хмарах і нічого не бачите, скористайтесь вказівником просторового положення.

Пролітаючи над зарубіжною державою, звертайтеся міжнародною мовою, адже оператор має її розуміти та говорити. Диспетчер,які зв'язалися з вами, уточнять, чи включено систему автоматичного контролю. І вони підкажуть, як посадити літак на автопілоті та підтримувати параметри для комфортного польоту. Використовуйте позивний повітряного судна, при розмові він повинен розташовуватися на панелі. Він повинен починатися з літери "Н" англійською мовою. При поганому зв'язку говоріть якесь іменник на цю букву, наприклад, норка.

Підтримуйте швидкість, яка є найбільш безпечною. Дивіться на прилад і стежте за ним, який знаходиться у верхній частині зліва панелі регулювання. Коригуйте швидкість польоту за потреби.

Диспетчерська служба підкаже про порядок посадки та задасть направлення місця для приземлення. Найімовірніше, вам буде виділено смугу для зльотів та посадок в аеропорту, але в різних випадках доводиться посадити машину в іншому місці, наприклад, у полі. У разі екстреного приземлення, коли ви не можете долетіти до аеродрому, постарайтеся уникати високих споруд та інших перешкод.

Багато сучасних авіалайнерів повністю автоматизовані, що здійснюють приземлення без вашої участі або виведе на осьову лінію смуги. Від вас потрібне приземлення з висоти тридцяти метрів. Якщо дотримуватися консультування, то на вас чекає не найкомфортніша, але сприятлива посадка.

Для того, щоб почати приземленняопустіть дросель, поки не почуєте, що відбулася зміна звуку двигунів, а потім вони повністю припинять роботу. Необхідно тримати швидкість польоту в межах жовтої чи зеленої зони.Носова частина без тиску на штурвал має опуститися самостійно.

Тример використовується для утримання повітряного судна у стійкому положенні. Штурвал управління є колесомдіаметром 150-200 мм, що обертається в одному напрямку з колесами шасі і часто розташовані по обидва боки від колін.

Ви працюватимете з різними факторами опору, щоб знизити швидкість літака, не втративши при цьому рівновагу. Шасі необхідно опустити вниз, якщо вони є висувними. Якщо механізм у робочому стані, тоді ви можете нічого не робити. Якщо є потреба приземлення на поверхню води, залиште шасі у верхньому положенні.

Етапи посадки

До здійснення посадки, вам належить підняти носову частину повітряного апарату, приземлившись на подушку, при цьому торкнувшись землі головними колесами. Заберіть тягу - переведення важеля в заднє положення.

Важливі поради

Найважливіше розуміти, що коригування відбувається поспішаючи і з очікуванням змін. Намагайтеся дотримуватися таких правил:

Тримайте себе у руках.
Необхідні дії зі штурвалом повинні виконувати обережно і не поспішаючи.
До зльоту попросіть персонал надати інформацію, де є основні елементи управління.
Зробіть роздрук цієї інструкції, намагаючись брати її з собою при польоті на відпочинок.

Основними способами успішної посадки є опускання шасі. Ручка керування, яка розташована зазвичай над коліном пілота.