Як правильно, і скільки хвилин, прогріти машину з АКПП у мороз Rnessa-Auto
1 Як правильно прогрівати машину з АКПП та МКПП взимку: алгоритм дій
Будь-який автомобіліст знає, як і наскільки змінюється експлуатація автомобіля з настанням холодів, і водночас переводить свій щоденний будильник на 20-30 хвилин тому, щоб мати час для прогрівання машини перед поїздкою.
Хоча не всі знають, як правильно це робити, і чим відрізняється прогрівання автомобіля з автоматичною та механічною коробкою передач. А, тим часом, правильне прогрівання автомобіля та запуск двигуна знижують його знос і підвищують ресурс.
чи потрібно прогрівати автомобіль у сильний мороз? Так!
Як правильно прогрівати автомобіль із МКПП
Після морозної ночі або повного робочого дня акумулятор повністю остигає. Його необхідно підготувати до роботи із запуску двигуна, тим більше, що на морозі акумулятор втрачає частину своїх властивостей і повинен відновитися. Перед відновленням слід переконатися, що всі споживачі електроенергії – піч, кондиціонер, підігрів.
Запостив більше 100 🙂
Якщо машина не завелася і після другої спроби, то «крутити» немає сенсу, шукаємо товариша який візьме на буксир (хоч і їсти що інжекторні машини так заводити не можна, скільки не заводив так свої та чужі ніколи проблем ні яких не було)
Це дуже погана порада. порвеш ремінь ГРМ і що? Це про механіку звичайно
3. Витискаємо зчеплення
Яке зчеплення? У назві теми АВТОМАТ
Автомат із штовханина не заведеш, тут без варіантів. Тільки АКБ мати хороший, можна поставити трохи більше, ніж рекомендований заводом виробником. Я поділився своїм досвідом, у мене не механіка
На рахунок — скільки часу потрібно прогрівати машину в морози. Однірадять постояти на неодружених 20 -30 хвилин. Інші, навпаки, завели машину та поїхали.
Напишу, як я прогріваю коробку автомат. Власне, те саме рекомендує і дилер.
1. Завели машину.
2. Гріємо двигун -5-7 хвилин. Завдання - щоб трохи потекло олії.
3. Коли салонний вентилятор починає змінювати швидкість, значить антифриз прогрівся. Це ніде в інструкції не прописано. Сенсу стояти в морози по півгодини із заведеним двигуном — ні. Коли стоїш і просто грієш двигун, він на неодружених молотить, Але не прогрівається.
4. Ще один показник. Дивимося на обороти – вони падають із 1500 до 1 тис.
5. Далі, натискаємо на гальмо, потім включаємо передачу на коробці - D, і продовжуємо тримати натиснутою гальма педаль. Чекаємо секунд 10-15, щоб клапана відпрацювали і все включилося.
6. Повільно, без різких…
Перегляд повної версії: Як правильно прогріти взимку АКПП і не відморозити дупу
Як правильно прогріти взимку АКПП і не відморозити дупу
Останніми роками з'являється дедалі більше пікапів, оснащених АКПП. Як правильно прогріти коробку в неабиякі українські морози? У мережі є такі рекомендації.
3. Їзда на непрогрітій трансмісії. Особливо ця проблема стосується автомобілів із встановленим автономним підпусковим підігрівачем — двигун він прогріває, а коробку немає! На морозі олія в трансмісії густіє, чим нижча температура на вулиці, тим густіша олія. Густе масло погано змащує деталі, що труться, не проникає в деякі вузли. Також всередині автоматичної трансмісії багато пластмасових і гумових деталей, які на морозі стають крихкими, гумові ущільнення поршнів зчеплень можуть при роботі легко порватися. Тому перед початком руху автомобіля, автоматичнутрансмісію необхідно прогріти так: при температурі до -10…
Я то саме думаю бо блокування селектора пов'язана з педаллю гальма коли її натискаєш блокування відключається Самі німці ніколи не рекомендують прогрівати авто з екологічних міркувань,і в книзі з експлуатації авто написано при мінусових температурах почати рух на мінімальній швидкості Або ти думаєш що для тебе одного виходячи з міркувань стерег твій автомат створили таку функцію? марення все це акпп чудово їде і холодна там атф залитий він не густіє сильно і прогрівається вона в 10 разів швидше авто Пишу це тому що після того як я скинув акпп взимку тепер прогріти дизель стало складніше, а з акпп прогрівався за кілька кілометрів
Я все прекрасно розумію. Але у мене коли я заводжу машину (в мороз), натискаю на гальмо, чути клацання, але селектор не перемикається. І блокування знімається після прогрівання машини. Така ситуація тільки в мороз. Я не виключаю, що у мене можливо встановлений якийсь блок, що контролює температуру.
Так, цілком вірно, P від N відрізняється лише блокуванням вихідного валу. щодо ухилу, завжди ставити на ручник, т.к. механізм з ладу виходить не встигнеш оком моргнути.
Щодо гріти, влітку запустив двигун трохи дав попрацювати йому, клацаєш всі передачі із затримкою в кожному з положенні, і починаєш рух акуратно, перші 500 метрів кілометр не даючи навантаження і потім їдеш як завжди. Зима, особливі умови. Якщо система охолодження ДВС об'єднана з АКПП гріти бажано до робочої температури ДВС, так само клацаєш всі передачі затримуючись на них і так само плавно рушаєш.
І ще, на АКПП на холодну, одразу рухатися в реверс не можна. Т.к. у цьому режимі в магістралі створюється тиск вище, ніж на Dв результаті починаючи рух на густій олії відбувається масляне голодування деяких елементів, а також є шанс вивести з ладу блок соленоїдів. У народі гідроблок. Якщо необхідно рухатися назад, спочатку режим D нога на гальмі, трохи зачекавши.
Elantra V 2014 restyle GLS
1.6 АКПП Седан Active+
Рік виконання: 2014
Колір: Brilliant Red
Скільки часу гріти машину в морози
Скільки часу гріти двигун і автоматичну коробку передач на новій Елантрі в морози при температурах нижче мінус 15 градусів (аж до мінус 35!)? Поки що роблю так: 1. Заводжу двигун, обороти десь одразу на 1500 піднімаються. 2. Включаю обігрів лобового та заднього скла, температуру на 24'C. 3. Все досить швидко відтає. Хвилин через 5 після закладу двигуна обороти з 1500 спадають до 1000 і нижче. 4. Змінюю режими АКПП по одному разу (P -> R -> N -> D -> N -> R -> P). 5. Починаю рух.
Робочі обороти машини в теплу погоду або після повного прогріву взимку на холостому ході.
Як з'ясувалося з нашої розмови, «ганяти» селектор АКПП сюди-туди моїй співрозмовниці порадив менеджер в автосалоні. Причому ця думка досить часто зустрічається і на різних інтернет-форумах, де «бувалі» повчають «новачків». Наведу кілька прикладів:
«Для власників АКПП відкрию секрет прогріву коробки. Після того, як температура двигуна тільки зрушила з мертвої точки, потрібно натиснути на гальмо, включити D (15-20сек), потім N (5-10 сек), потім R (15-20 сек) і так п'ять разів. Це не панацея і не говорить про те, що потім можна зі свистом навалювати. Але це збереже вашу трансмісію від протікань сальників та некоректної роботи».
«Слід буквально «прогнати» селектор по всьомуточкам, затримуючись у кожному положенні на короткий час. Остання дія - перевести селектор у точку D або R. Після чого необхідно кілька хвилин стримувати машину за допомогою гальма і тільки потім рушати. Ці дії є абсолютно нескладними. Досить раніше вийти з дому, і ви…
Перегляд повної версії: АКПП-чи треба її прогрівати в мороз.
Дивився на форумі, але не знайшов відповіді на запитання. Надали прогрівати авто та АКПП у мороз? Або достатньо дочекатися, коли обороти двигуна впадуть до неодружених і відразу можна буде їхати.
Можна рушати після падіння оборотів, але їхати не навантажуючи двигун і, відповідно, АКПП, т.к. там і там олія, а вона має розігрітися. Якщо не тиснути на педаль, то обороти триматися в районі 1800-2000.
По-перше, обговорювалося не раз. По-друге, читаємо мануал. Там зазначено, що в холодну пору деякий час потрібно рухатися на знижених передачах. Тобто гріти потрібно, але не на місці. Перші кілька кілометрів їхати неспішно. Прогрівати потрібно не тільки двигун, а й КПП (і А та Р), амортизатори (один дохлий поліцейський).
Для виїзду з кучугур у мене є спец. режим, коли авто смикається з третьою, тим самим зменшуючи момент, що крутить, і пробуксовку. Також можу включити примусово першу, другу та третю. Мені манагер, коли машину забрав із салону, так і сказав, якщо треба буде буксувати, то врубай першу й уперед.
Мабуть, у тебе досвід застрягань дуже малий, оскільки ти наївно думаєш, що твій режим врятує тебе у всіх кучугурах /smile.gif' border='0'
Я, звичайно, надмірно обережний з цією штукою, просто на автоматі їжджу всього другий місяць і ніяк не можу вибити зголови, що вона не зі скла зроблена і не розвалиться, трохи я перетисну педаль газу.