Як правильно їздити вночі - поради водіям - Автомайстер - сайт про автомобілі
Як правильно їздити вночі - поради водіям
Дуже багато автолюбителів у далекі поїздки вважають за краще виїжджати вночі — менших машин. Загалом я з ними згоден, сам дуже часто ставлю будильник годинника на дві ночі і вперед. Раніше так, але тепер небезпечно, бандитів багато. До того ж їзда вночі відрізняється від звичайної їзди, до якої ви вже звикли. Чому ж? Головне тим, що вночі видимість обмежена плямами фар на асфальті: що з цього випливає?
Якось в Італії провели експеримент: запустили двох приблизно однакових водіїв (за професіоналізмом) за одним маршрутом — небезпечним, гірським — з одними й тими самими умовами. Тільки одного запустили вночі, а другого вдень. Як ви вважаєте, хто швидше доїхав?
Швидше доїхав той, хто їхав уночі: він не бачив прірв і обривів, він не бачив, що за метр від коліс його автомобіля причаїлася смерть.
У тому-то і небезпека нічної їзди, що ви не бачите того, що несподівано може обмежити ваше життя. Але не бачити – це не означає не мати.
Вони є всі ці обмежувачі вашого життя, і ви зобов'язані знати про них, якщо хочете затриматися на цьому світі весь свій земний термін.
Тому необхідні заходи попередження небезпеки:
- відрегулюйте фари так, щоб їхнє дальнє світло сходилося перед автомобілем на асфальті метрах в 300, однією плямою;
— не полінуйтеся з'їздити до автомагазину та купити дві додаткові фари з далеким світлом галогенних ламп, які ви встановите на дузі над дахом. Протягніть провід від них у кабіну, на вмикач; повірте, що ті витрати грошей і часу, які ви понесете на цю акцію, окупляться швидкістю, безпекою та комфортом кількох тисяч кілометрів, які вам доведеться подолати;
— запасіться двома-трьома запобіжниками відповідної потужності на той випадок, якщо запобіжники ваші дорогою перегорять;
- Майте в запасі хоча б одну лампу фари;
- Наваріть каву або чаю, залежно від того, що на вас більше діє, залийте в термоси, приготуйте п'ять-шість бутербродів і щось погризти в дорозі: бублики, сухарі, яблука, печиво, цукерки або жуйку;
- Розташуйте все це в автомобілі зручно, щоб простягнута права рука до всього дістала без зусиль;
- при їзді вночі просто необхідна наявність радіо, а ще краще - магнітофона плюс дві-три касети із забійними рок-н-рольними мелодіями;
— непогано б мати під рукою нашатир: якщо потягне в сон, то лише «нюх» його може вас повернути в суспільство живих;
- Заправте бачок склоочисника свіжою водою з мильним (або незамерзаючим) розчином;
- Змініть щітки, якщо вони працюють більше року-півтора;
- І взагалі - знежирте спиртом, горілкою, ацетоном або просто злегка вологою м'ятою газетою лобове скло зсередини і зовні перед поїздкою вночі, це дасть вам такий комфорт, що ви обганятимете «Мерседеси».
Сподіваюся, що все це ви зробили, поставили будильник на дві години ночі та поїхали: що далі?
Тихіше їдеш — далі будеш
А далі майте на увазі, що з фарами їздять до України потворно. У сільських місцевостях прийнято праву фару регулювати так, щоб світло її бігло по узбіччі — правіше, ніж належить. А ліву — щоб вона била вам, зустрічному, у вічі.
Обгін уночі, з фарами, стає справою набагато більш проблематичною, ніж удень. Біда в тому, що багато фар на багатьох машинах просто не горять, і тому ці машини здаються нам мотоциклами. Через це гине безліч людей, які йдуть на обгінта не усвідомлюючих габаритів «зустрічних транспортних засобів».
Будьте обережні та недовірливі до одиноких фар. Коли ви зближуєтесь із зустрічними машинами, візьміть максимально правіше і дивіться не на зустрічну машину, а на межу можливої смуги руху праворуч - у 99 відсотках (якщо водій зустрічної машини не заснув) це врятує вас від засліплення і дасть гарантію безпечного роз'їзду із зустрічним ідіотом, що йде з максимальним світлом.
При обгоні в умовах негоди заздалегідь три-чотири помигайте далеким світлом, що обганяється, і також заздалегідь увімкніть на максималку щітки і омивач лобового скла: воно при обгоні хоч на секунди повинно бути чисте.
Не обганяйте доти, доки не переконайтеся, що вас побачив і прийняв праворуч.
При довготривалій їзді вночі, особливо в негоду, ви маєте право закрити ганчіркою всі лампочки та підсвічування панелі приладів: вони, нерегульовані за силою світла, дуже стомлюють очі.
Якщо ви потрапили на шосе в сильний снігопад, то відразу вимикайте далеке світло, спробуйте їхати на ближньому, скиньте швидкість, потім спробуйте вимкнути і ближнє світло теж або їхати взагалі на підфарниках, якщо у вас немає спеціальних протитуманних фар, підвішених під переднім бампером, саме вони найбільш ефективні при тумані та снігопаді.
Намагайтеся перемикатися з далекого на ближній не тоді, коли це регламентують правила, а після того, як уявіть, що зустрічний це ви.
Зрозумійте просту річ: засліплений вами – ваш потенційний убивця.