Як правильно перевірити тиск у шинах автомобіля манометром та іншими приладами

Є деякі параметри, яким автовласник не надає великого значення. Один із них — рівень тиску в шинах автомобіля. А тим часом, неправильний тиск тягне за собою низку вельми неприємних наслідків. Яких саме та як перевірити тиск? Про це і поговоримо у статті.

Чим загрожує їзда з неправильним тиском

Тиск у шинах може бути нормальним, надлишковим або недостатнім. Розберемося із двома останніми випадками. Отже, до чого веде надлишковий тиск:

Центральна частина протектора машини зношується набагато швидше. Те саме відбувається і з автомобільною підвіскою.
При надмірному тиску демпфуюча здатність шини серйозно погіршується, в результаті пасажири та водій відчувають дискомфорт. Машина підстрибує навіть на невеликих вибоїнах.
Імовірність пошкодження шини при наїзді на перешкоду або при попаданні колеса в яму значно збільшується.
Якщо тиск високий, це сприяє зменшенню площі плями контакту шини з дорожнім покриттям. В результаті керувати машиною стає складніше. Це, у свою чергу, може спричинити аварію.

Тепер перерахуємо, що буває через низький тиск у шині:

Якщо тиск невеликий, шина під час руху сильно деформується і починає зношуватися значно швидше. Зрештою, вона може зруйнуватися прямо на ходу, після чого може статися ДТП.
Температура в шинах з низьким тиском підвищується. Через це каркас шини поступово розшаровується та руйнується, після чого шина буквально вибухає.
Через низький тиск бічні ділянки протектора зношуються дуже інтенсивно.
При зниженні тиску в шинахзбільшується ризик аквапланування (тобто повної втрати зчеплення коліс з мокрою дорогою).
Якщо тиск занадто низький, шина може спонтанно розбортуватися при вході в крутий поворот.
Витрата палива може збільшитись.

Загальне правило: якщо тиск впав на 20% норми, то термін експлуатації цих шин може скоротитися на 30%, а витрата палива може зрости на 5%. Саме тому вимірювати тиск у колесах потрібно якнайчастіше.

Перевірка тиску в автомобільних шинах

Одиницями вимірювання тиску вважаються атмосфери. У всякому разі, саме їх використовують механіки і більшість автолюбителів. Атмосфера — це (приблизно) 1 бар. Або 10000 Па. Але це ще не все. Зараз тиск все частіше вимірюється у PSI, тобто в фунтах на квадратний дюйм – це західна одиниця виміру.

Перевірити тиск можна кількома способами. Найзручніше це зробити в машині, на якій стоїть система TMPS. Її призначення - стежити за температурою повітря в колесах та контролювати тиск. Якщо з якимось колесом виникають проблеми, система автоматично подає водієві сигнал тривоги. Все, що йому залишається зробити, — це своєчасно відреагувати на нього і усунути проблему. Якщо на машині цієї системи немає, її можна придбати окремо та встановити. Якщо це з якихось причин неможливо, є ще один спосіб: манометр шинний. Він може бути механічним чи цифровим. Цифровий набагато менше і зручніше за механічне. Цифрові манометри — це здебільшого інструменти західного виробництва, відповідно, тиск вони показують у PSI.

Про нормальні показники

Якщо коротко, цей тиск має збігатися з тим, що зазначено в інструкції з експлуатації цього автомобіля. Дуже часто автолюбителівцікавить питання: а чи немає якогось «універсального» шинного тиску, який був би оптимальним для більшості легкових автомобілів? Відповісти можна так: для переважної більшості покришок «універсальним» можна вважати показник, що варіюється від 1.9 до 2.2 атмосфер.

Важливий аспект: шини легкової машини, що знаходяться на одній осі, обов'язково повинні мати однаковий тиск.
Якщо на легковій машині стоять низькопрофільні шини, їх тиск водію доведеться контролювати дуже ретельно. Ці шини мають дві особливості. У них низька боковина, а діаметр обода при цьому великий. Якщо тиск нормальний, з асфальтом контактує виключно протектор. Але при низькому тиску боковина відразу деформується, зачіпає за асфальт, зношується та вибухає. Якщо це відбувається на пристойній швидкості, аварія неминуча. Для такого типу шин слід брати тиск, передбачений для машини з повним завантаженням, плюс враховувати максимально можливий тиск для цієї шини (воно, як правило, вказано на боковині шини поруч із написом «Max pressure», причому вказується як у кілопаскалях — kps, так і та в PSI). Наприклад, може бути вказано: 44 PSI (3.0 kps).
Якщо планується тривала поїздка на швидкості понад 150 км/год, виробники багатьох легкових машин рекомендують підвищити тиск на 0.3 – 0.4 атмосфери. Це дещо збільшує керованість легкового автомобіля, але комфортність поїздки від цього знижується.

З тиском у шинах вантажних машин ситуація дещо інша, оскільки вантажний транспорт експлуатується в особливих умовах, які вимагають від водія жорсткішого контролю за станом коліс. Оптимальний тиск, як і у випадку з легковими машинами, можна дізнатися в інструкції для цьогоконкретної вантажівки. Крім того, існують зведені таблиці, з яких можна почерпнути цю інформацію. Ось таблиця тисків для одинарних коліс вантажних автомобілів:

А це варіант для здвоєних коліс вантажівок:

Як правило, для вантажних машин вказується два основні параметри:

Тиск із нормальним завантаженням машини.
Тиск із максимальним завантаженням машини.

Однак останній параметр може не вказуватися в інструкції. В цьому випадку автовласнику треба додати 0.3 - 0.4 атмосфери до тиску при нормальному завантаженні. Ще не слід забувати, що у багатьох вантажних машин тиск у колесах на передній осі може відрізнятися від тиску в колесах на задніх осях.

За якої температури слід проводити вимірювання

В ідеалі вимірювати тиск необхідно перед кожним виїздом, а гранична періодичність — раз на тиждень. Виробляти цей процес слід на холодних шинах. На температуру шин впливає безліч факторів: швидкість, пройдена відстань, ступінь завантаженості машини, температура навколишнього повітря тощо. Залежно від цих факторів тиск у шинах може підвищитися на 8-10%. Саме тому ніколи не слід випускати повітря з гарячої шини: коли вона охолоне, тиск у ній стане низьким.

Холодними вважаються шини в автомобілі, який стояв на місці щонайменше 3 години, або проїхав після цієї тригодинної зупинки відстань, що не перевищує 1.5 км.

Процес правильного виміру

Процес дуже простий і складається з чотирьох етапів:

Штрафи за перетин стоп-лінії та перевищення швидкості більше не потурбують!

Отже, тиск у шинах автомобіля необхідно ретельно контролювати, благо нічого складного в цьому немає. Якщо це не робити,недалеко до біди. У кращому випадку справа закінчиться заміною потертих і «лисих» покришок, що влетить автолюбителю в копієчку. Ну а в найгіршому — аварією.