Як правильно робити велодоріжки
- Найкращі зверху
- Перші зверху
- Актуальні зверху
Вона якраз дуже навіть продумана, адже не так просто відмити гроші і вдати щось на них зроблено.
Так, це велодоріжка.
Реально, тут стільки людей, які думають, що містом-мільйонником ефективно пересуватися ТІЛЬКИ на власному авто. Я велосипедом доїжджаю до роботи і назад швидше, ніж маршрутки та трамваї, хоча раніше теж думав, що великий у місті може служити тільки для розваги та покатушок.
Пробки на дорогах саме через те, що дуже багато людей на власних автомобілях, які їдуть по одній людині в машині. Окрім доріг, для таких людей потрібні паркування біля робочих місць, біля магазинів/супермаркетів, біля будинку тощо, а також заправки, автосервіси тощо. Тільки для того, щоб відвезти свою жопу часом на кілька кілометрів у самоті.
Ніхто не сперечається, переважно автомобілів для поїздок за місто, наприклад. Але насправді хріновій хмарі людей не потрібні особисті автомобілі. Ефективніше було б побудувати смуги для громадського транспорту, закупити більше автобусів/трамваїв/тролейбусів, будувати гребане метро та велодоріжки (не так уже й багато для них місця треба, до речі)
І звичайно ж потрібно змінювати громадську думку, про те, що пасажири ВІД – лохи ганебні, а свій ТАЗик чи кредитний Фокус – це ппц як круто.
При регулярній їзді на велосипеді реально скидаєш зайву вагу (і не потрібно витрачатися на спортзали), краще почуваєшся і менше депресуєш. По собі говорю.
Так, є мінуси. Не у всіх на роботі можна сполоснутись, наприклад, після велосипеда. Але поставити 1 душ на припустимо 6-7 осіб куди простіше і дешевше, ніж обладнати паркінг на ту саму кількістьавтомобілів.
Взимку та клімат і всі справи. Але млинець, реально, ті ж скандинавці цілий рік користуються велосипедами. Потрібно просто пробивати бар'єр у голові у людей, що взимку їздити не можна.
І так, реально досвід показує, що просте розширення дороги практично не знижує пробки.