Як правильно вибрати мото шолом
Купивши мотошолом топової моделі від того ж Shoei ви обов'язково його подряпаєте, а то й пару разів встигнете впустити поклавши невдало на бензобак мотоцикла або необдумано повісивши шолом на дзеркало вашого мотоцикла. Потрібно так само обмовиться про те, що за статистикою якщо мотошолом - є, то людина залишається живою, якщо мотошолома немає - то і людина зазвичай гине, а ось про клас мотошолома ніхто і ніколи не говорить і не пише.
Я сам бачив на власні очі дві аварії коли у мотоциклістів просто лопалися їх мотошоломи навпіл, в одного був мотошолом топової моделі від Shoei в іншого був мотошолом від MDS. Обидва залишилися живі, але той, що був у мотошоломі дешевшому, але у повному мотоекіпіруванні (мотокомбінезон, рукавички, мотоботи) відбувся переляком, другий же був лише в мотошоломі і зламав кілька ребер і сильно обдерся об асфальт. Швидкість, як з'ясувалося пізніше була у них практично рівна, обох ударила машина по дотичній, звичайно, все відіграє роль і випадок, місце події і т.д. але факт залишається фактом, мотошолом необхідний!
Вибір мотошолома.
Якщо ви вперше купуєте мотошолом, і для вас ім'я бренду-виробника мото-шолома не говорить ні про що. Варто купувати мотошолом, той, який підходить вам більше, краще сидить і як вам здається зручніше у всіх інших аспектах, не женіться за дорожнечею мотошолома, купуйте якісний дешевий мото-шолом.
Єдині обмеження:
- мото шолом повинен мати мінімум дві вентиляції, над бровами і нижче візора-забрала-скла, на підборідді мотошолома.
– скло мото-шолома має кріпитися до мотошолома, через спеціальну систему швидкого знімання скла, без гвинтів, на клямках, а не через болти та гвинти. По-перше болтовий механізм, від постійного руху візора на відкриття і закриття просто розбовтується, по-друге якщо ви додатково плануєте придбати тонований візор до мотошлема (скло), уявіть, скільки часу буде йти на постійну зміну скла, адже вночі в тонованому скло їздити просто не можливо! - не купувати мотошолом з одним єдиним тонованим склом, обов'язково докупіть прозоре скло! Навіть у так званому smoke тонованому склі, після ранніх сутінків уже нічого не видно, а це небезпечно, і не тільки для вас.
- природно не потрібно купувати знижені в ціні мотошоломи з так званим «заводським» шлюбом, часто мотомагазини продають мотошоломи з глибокими подряпинами, швидше навіть сколами, видаючи їх за шлюб - лакофарбового покриття, частіше такі мотошоломи просто прокантували-пошкодили при доставці-відвантаженні. заглибокій тріщині, мотошолом може розколотися, а під ним череп і можливо ваш.
Купуючи мотошолом, поміряйте його кілька разів, поміряйте менший розмір цієї моделі, якщо вам вдається трохи проблемно надіти, менший розмір мото шолома, потрібно і набувати такий мотошолом. Якщо ви купите мотошолом, який хоч трохи завеликий вам, через пів місяця він бовтатиметься у вас на голові. В ідеалі мотошолом на момент покупки повинен, сідає настільки щільно, що ваші щоки при одягненому мото-шоломі повинні трохи зміщуватися в бік носа і губ, зверніть увагу на обличчя професійних гонщиків, коли вони в мотошоломах.
Одягнувши тугуватий мотошолом, спробуйте його повернути вліво, потім у право.
Якщо підборіддя вийде з мотошолома більш ніж на 2-3 см, при аварії у вас мінімально буде зламана щелепа.
Відсікач дихання (наносник), служить для відведення повітря, що видихається в нижню область мотошолома, не допускаючи запотівання скла мотошолома. Щоб зрозуміти, наскільки корисний відсікач дихання, достатньо поїздити без нього 1-2 рази. Підборідна шторка, служить для захисту від турбулентних завихрень на високих швидкостях, приблизно за 150 км/год стає чутливим, чи є шторка.
Так само підборідна шторка на мотошоломі рятує від попадання ос, джмелів та інших комах у мото шолом, що не менш практично. є на всіх досить нових мотошоломах від Shoei і останнім часом інші виробники мотошоломів стали встановлювати «пін-лок», що не може не тішити. Пін-лок це така клямка, як правило, знаходиться з лівого боку мотошолома, на стику візора мотошолома та самого мотошолома. Принцип простий, піднімаєте клямкувгору 1-2мм, і скло мотошолома не закривається герметично, а це дуже допомагає, від запотівання скла мотошолома в дощову, вологу погоду або при активній їзді. Прибираємо клямку, візор мотошолома щільно прилягає до мотошолома.
Мотошоломи Shark – м'який, ергономічний внутрішній інтер'єр, найчастіше знімний. Мотошоломи Shark досить привабливі на вигляд, цікава система вентиляцій (на моделях мотошоломів 2005-2006 року), дуже практична та якісно виконана система фіксації-кріплення скла, я б сказав, що кріплення краще, ніж на мотошоломах від Shoei, HJC, ICON, Arai .
Однак на цьому, принади мотошолома Shark закінчуються, в мотошоломах Shark погано чутно навколишній світ, мотошоломи shark досить сильно приглушають, навіть звуки двигуна мотоцикла, в мотошоломах shark зручно подорожувати, але не їздити в місті, в такому «глухому» мотошолом небезпечно їздити, а ось для пасажира шоломи Shark підходять ідеально. Так само мене засмучувала система вентиляцій, обдувши хороший, був відсікач дихання і шторка (продається часто разом зі шоломом - комплект), скло практично постійно доводилося відкривати більш ніж на 1 мм, що дещо дискомфортно, наприклад, у дощ чи вітряну погоду.
Мотошоломи Shoei - якість у всьому, інтер'єр та екстер'єр. Лакофарбові матеріали, їхня стійкість до стирання, просто вражають. Мотошоломи shoei досить, довго обминається. Звичайно на високих швидкостях подекуди, підсвистує, в цьому плані мотошоломи Shark тихіше, але в мотошоломах shoei добре чутно мотоцикл і навколишній світ, не глушить «потрібні» звуки, при цьому звуки вітру і рев моторів попутних машин чути не так яскраво.
Специфічна система зміни скла-візорів shoei вимагає практики. Досить якісні візори, які достатньоважко подряпати. Ну, і звичайно на закуску замок пін-лок, на моїй практиці, мотошоломи shoei запітніли всього пару разів, вентиляція і пін-лок роблять свою справу на всі 100%, проте потрібно суворо набувати відсікача дихання, буває шкіряний або пластиковий, шкіряний виглядає не так круто, як гума-пластик, але шкіряний відсікач (наносник), краще відводить пари, що видихаються. Шторку на бороду так само краще придбати, до мотошоломів shoei вартістю понад 600$ відсікач дихання та шторка йде комплектом.
У мотошоломів uvex шумоізоляція погана, у мене боліла голова після поїздок, але мотошолом був мені завеликий на розмір.
Мотошоломи AGV та MDS. Якість на висоті, однак, шумоізоляція середніх моделей мотошоломів agv, а так само кріплення скла не так практичні. Обдув досить хороший, скло рідко пітніє. Відсікач іноді йде комплектом, іноді продається окремо від мотошолома. Мотошоломи MDS - це ті ж мотошоломи AGV але більш бюджетний варіант, коштує врази дешевше, якість трохи гірша, у всьому від фарби до шумоізоляції та кріплень, кріплення через 1-2 роки погано тримають скло, але за таку ціну цілком хороші мотошоломи.
Мотошоломи ICON та HJC. Мотошоломи HJC і мотошоломи icon цих двох виробників, можна порівняти, якість рівня Shoei, в залежності від моделі мотошолома, ціна дуже радує, шумоізоляція у мотошоломів Icon трохи гірше ніж Shoei або мотошоломів HJC але в іншому, мотошоломи практично ідентичні. Система кріплень у мотошоломів Icon краще, практичніше і легше все.
Мотошоломи Arai - той же Shoei, але дорожчий. Фішкамотошоломів Arai "війки" на забралі-візорі мотошолома, це той же pin-lock. Тільки в ці вії на великих швидкостях такі вітрові потоки задуває, що потім очі болять, так само мошки теж буває, залітають і прямо в очі.
Мотошоломи bell - досить бюджетні і знову ж таки я сам не користувався, але бачив і одягав. М'який інтер'єр, хороші матеріали, але за якістю вентеляції сказати нічого не можу.
З приводу тонованого скла-візорів.Є кілька варіантів тонувань.
Димчасте скло досить складно подряпати і навіть при пошкодженні, тонування залишається не зворушеним, тобто. саме скло має такий колір.
Дзеркальне скло, на один - два мото сезони. Скло від Shoei, Arai, зберігається довше, але і коштує під 90 $.
Я б рекомендував, тоноване скло - дзеркальне, висновок заснований на особистому досвіді - золоте або срібне дзеркальне, просто чудово, зараз я навіть схиляюся до "золотого" тонованого скла для мотошолома більшою мірою, в жовтому спектрі, людське око бачить краще!
Та «дзеркальний» візор мотошолома, стирається воно і коштує дорого, але очі від сонця і самого тонування не втомлюються, від димчастого ока все ж таки втомлюються. Купуючи тоноване скло, подбайте про змінний прозорий візор-скло, при настанні перших сутінків, негайно змінюйте скла на мотошоломах з тонованих на прозорі, різниця дуже відчутна.