Ура! Змінив підвіску на Коні Спорт
Три роки тому я поставив амортизатор Коні STR.T. Хз що на мене найшло, але вирішив замість Спортів поставити нову серію СТР.Т, спробувати що це. Коні робить не бюджетні амортизатори і мабуть вирішили спробувати себе і в бюджетному класі зробивши аморти без регулювання, зате в 2 рази меншою ціною. Думав, може і ну її регулювання, якщо це ті самі міцні Коні. Але я був не правий. Аморти правда були для Поло 4го покоління, почасти і це зіграло, що вони мало жорсткі як мені потрібно. Олія в амортах також інша, оскільки СТР.Т дубіють взимку на відміну від Спорту.
Спорти у мене стоять на Калині вже 6 років, тож знаю як вони працюють. СТР у порівнянні зі Спортом здавалися стандартними. І ось нарешті я придбав дві передні стійки Спорт (задні поки що залишилися СТР). Поставив на машину. Процес складання описувати не буду, про це я писав при встановленні СТР: www.drive2.ru/l/2361671/4. Замовляв ще нові опори, замовив оригінальні ВАГ (виробник до речі Лемфордер), номер 1 в 1 як у оригінальних із заводу (включаючи букву), але вони різні по висоті. Спочатку засумнівався ставити чи ні. Потім накинув верхню чашку і зрозумів, що краще поставити нові, що справа.
Оскільки Спорт серія для 5-го покоління, то на стійках є кронштейн для гальмівного шланга та дроту АБС. Так що закріпив тепер їх як належить).