Як приклеїти тонування на скло Стаття від автосервісу

Тонування скла - один з найдоступніших способів, який може кардинально поміняти вигляд автомобіля. Компанія «Автоподряпина» пропонує цю послугу своїм клієнтам. Тим же, хто хоче виконати цю процедуру самостійно, ми розповімо, як правильно клеїти тонування на машину.

Цей процес складається з кількох етапів:

Нанесення тонування вимагає акуратності та терплячості. Приготуйтеся до того, що з першого разу ідеального результату може і не вийти, навіть якщо ви зробите все строго за інструкцією.

Підготовка

Є два способи, якими можна приклеїти тонування на скло. Один передбачає зняття скла з кузова, інший дозволяє працювати прямо на машині, демонтувавши лише ущільнювачі.

Ми розповімо про перший спосіб. Він займає трохи більше часу, але плівка лягає на скло краще. Результат виглядає професійніше.

Почніть тонування з підготовки інструмента. Зручно, якщо все буде під рукою. Вам знадобляться:

гостре лезо (підійде гарний канцелярський ніж, лезо для бритви тощо).
мильний розчин у концентрації 20-30%;
вигонка для води та мильного розчину (м'який гумовий шпатель також підійде);
будівельний фен;
запас чистої теплої води;
замша або паперові рушники.

Також підготуйте поверхню, на яку кластимете скла. Вона має бути рівною і м'якою, щоб не подряпати деталь.

Звичайно, ще знадобиться тонувальна плівка. Переконайтеся, що вона відповідає стандартам ГОСТ світлопропускності, в іншому випадку можуть виникнути питання з боку представників закону.

Якщо все готове, демонтуйте шибки і приступайте.

Тонування бокового скла

Описаний далі порядок дій підходить для бокового скла прямої форми. Вони найпоширеніші. Якщо на вашому автомобілі вони вигнуті, дійте за інструкцією з розділу «Тонування лобового та заднього скла».

Процес починається з ретельного очищення деталі. Перш ніж приклеїти тонування на машину, скло миють з обох боків за допомогою спеціальних засобів. Після цього просушують і протирають замшею.

Потім скло кладуть зовнішньою стороною на рівну та м'яку поверхню. На внутрішню частину розпорошується мильний розчин, температура якого трохи перевищує кімнатну.

Приступаємо до приміряння. До обробленої поверхні захисним шаром донизу прикладається плівка. Вона обрізається за контуром скла з невеликим запасом, який потрібен, щоб при наклеюванні вирівняти матеріал щодо деталі.

Після цього на цю внутрішню сторону повторно напилюється мильний розчин. До нього знову прикладають плівку липкою стороною донизу, попередньо видаливши захисний шар.

Розчин допомагає легко вирівнювати заготовку щодо скла. Після того як шматок плівки розташований правильно, майстер починає видалення мильного прошарку між деталлю та тонуванням. Цей процес слід проводити акуратно, не поспішаючи, рухами від центру до країв.

Після того як під плівкою не залишилося бульбашок повітря, вологи, розгладжені складки та інші дефекти, найскладнішу частину роботи вважатимуться завершеною. Залишилося лише обрізати тонування, видаливши залишені про запас частини.

Відразу встановлювати скло на машину не варто. Краще дати деталі відстоятися 30-45 хвилин, щоб клейовий шар плівки остаточно схопився і зафіксував її на поверхні. Це дозволить уникнути пошкодженняскла в процесі встановлення.

Щоб не втрачати час, можна повторити процедуру тонування для інших бокових стекол або зайнятися заднім та лобовим.

Тонування лобового та заднього скла

Процес роботи з лобовим та заднім склом відрізняється тільки способом примірювання плівки та створення викрійки. Цей же алгоритм застосовується для будь-якого скла, що має вигнуту форму. Розберемо процес з прикладу лобового.

Перш ніж приклеїти тонування на скло, його потрібно очистити та просушити. Докладніше — у попередньому розділі. Після цього деталь укладають на м'яку поверхню.

Необхідно вирізати з плівки заготівлю, що за розмірами трохи перевищує скло. Це дозволить працювати зручніше. Її відразу ж прикладають до скла клеючим шаром, попередньо видаливши захисну підкладку. Зайві частини обрізаються так, щоб вони не заважали роботі. Однак невеликий запас по краях краще все ж таки залишити.

Потім потрібно закріпити плівку у певних місцях. Для цього за допомогою водозгонки проводять смуги за однією з наступних схем:

горизонтально по верхньому краю скла і вертикально посередині (за формою літери «Т»);
дві вертикальні по бокових краях скла, одна горизонтально рівно посередині (за формою літери «Н»);
одна вертикальна смуга по центру скла (підходить для роботи з невеликими стеклами та вигнутими бічними).

Як результат, плівка фіксується на склі та дозволяє продовжити роботу. Перш ніж приклеїти решту частин, матеріал потрібно прогріти будівельним або промисловим феном до температури 40-45 градусів у тих місцях, які ще не приклеєні до поверхні. Це зробить плівку еластичною та податливою, але не дасть пошкодити її в процесі роботи.

Подальші кроки мало чим відрізняються відописаних у розділі про бічні стекла, тому наведемо їх коротко:

вигонкою від центру до країв з-під плівки видаляється мильний розчин;
коли матеріал рівно та надійно прилягає до деталі, зайві краї обрізаються;
Перед установкою на машину склу дають відстоятися 30-45 хвилин.

Як бачите, щоб приклеїти тонування на машину, не потрібно складного обладнання та знання секретів, акуратність і уважність. Щоб отримати результат, яким захочеться похвалитися перед друзями та колегами, знадобиться певний досвід.

Тому найчастіше тонування довіряють професіоналам, які відповідають за свою роботу репутацією.