Як прокачати гальма Toyota Prius
-
11699 Переглядів
- Після будь-яких робіт, пов'язаних з попаданням повітря в гальмівну систему, робіть її прокачування.
- Не допускайте потрапляння гальмівної рідини на фарбовані поверхні. При попаданні гальмівної рідини на пофарбовану поверхню змийте її негайно.
Увага: для прокачування гальмівної системи слід застосовувати діагностичний тестер. (Моделі з правим кермом)
1. Заповніть бачок гальмівною рідиною.
Тип гальмівної рідини. SAE J 1703 або FMVSS 116 DOT3
2. Вимкніть систему керування гальмівною системою. Примітка: переконайтеся, що при заміні модулятора тиску реле №2 (електронасосу) від'єднано.
(З використанням діагностичного тестера)
а) Вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму.
б) Використовуючи інструкцію до тестера, відключіть систему керування гальмівною системою.
(без використання діагностичного тестера)
Вимкніть запалювання та від'єднайте реле №1 та №2 (електронасосу).
3. Прокачування передніх гальм Тойота приус
Примітка: після заміни головного гальмівного циліндра прокачайте передні гальма.
а) При відтиснутій педалі гальма послабте затягування штуцера прокачування.
Примітка: дочекайтеся, коли все повітря вийде із системи.
б) Коли у гальмівній рідині, що виходить, перестануть з'являтися бульбашки повітря, затягніть штуцер.
4. Прокачайте модулятор тиску. Примітка: проводьте прокачування за допомогою діагностичного тестера.
а) Вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму.
б) Увімкніть запалення та діагностичний тестер.
в) Використовуючи інструкцію до тестера, прокачайте модулятор тиску.
5. Прокачайте заднігальма.
а) Приєднайте реле №1 та №2 (електронасосу).
б) Використовуючи інструкцію до тестера, увімкніть систему керування гальмівною системою.
в) Вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму.
г) Увімкніть запалення та діагностичний тестер.
д) Використовуючи інструкцію до тестера, встановіть режим прокачування задніх гальм.
е) При натиснутій педалі гальма і електромагнітних клапанах і електронасосі, що працюють, послабте затяжку штуцера прокачування лівого колеса.
- Слідкуйте за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку не опускався нижче за мінімальний рівень.
- Якщо під час прокачування спалахнув індикатор "ЕСВ" або запрацював зумер, то при прокачуванні виникла помилка.
ж) Коли у рідині, що виходить, перестануть з'являтися бульбашки повітря, затягніть штуцер прокачування лівого колеса.
Момент затягування. 8,4 Нм
з) За допомогою тестера відключіть систему керування гальмівною системою.
і) При натиснутій педалі гальма та працюючих електромагнітних клапанах та електронасосі, послабте затягування штуцера прокачування правого колеса.
- Слідкуйте за тим, щоб рівень гальмівної рідини в бачку не опускався нижче за мінімальний рівень.
- Якщо під час прокачування спалахнув індикатор "ЕСВ" або запрацював зумер, то при прокачуванні виникла помилка.
к) Коли у рідині, що виходить, перестануть з'являтися бульбашки повітря, затягніть штуцер прокачування правого колеса. Момент затягування. 8,4 Н м
6. Зменшіть тиск у гідроакумуляторі.
а) Вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму.
б) Увімкніть тестер і повторіть 5 разів наступні операції:
- Використовуючи інструкцію до тестера, встановіть режим зменшення тиску в гідроакумуляторі.
- Як тількизапрацював зумер, вимкніть запалювання.
7. Перевірте кількість гальмівної рідини.
Після розрядки гідроакумулятора доведіть рівень у бачку до позначки "МАХ".
8. Витріть коди несправностей.
9. Проведіть калібрування електромагнітних клапанів.
(Моделі з лівим кермом)
1. Заповніть бачок гальмівною рідиною
2. Вимкніть систему керування гальмівною системою. Примітка: переконайтеся, що при заміні модулятора тиску реле №2 (електронасосу) від'єднано. (З використанням діагностичного тестера)
а) Вимкніть запалювання та підключіть тестер до діагностичного роз'єму.
б) Використовуючи інструкцію до тестера, відключіть систему керування гальмівною системою.
(без використання діагностичного тестера)
Вимкніть запалювання та від'єднайте реле №1 та №2 (електронасосу).
3. Прокачайте головний гальмівний циліндр.
Примітка: якщо головний гальмівний циліндр знімався або бачок залишався порожнім, видаліть повітря з головного гальмівного циліндра.
а) Від'єднайте гальмівні трубки від головного гальмівного циліндра.
б) Плавно натисніть на педаль гальма та утримуйте її.
в) Заткніть пальцями вихідні отвори гальмівного циліндра і відпустіть педаль гальма.
г) Повторіть операції пунктів (б) та (в) три - чотири рази.
д) Підключіть гальмівні трубки до головного гальмівного циліндра.
Момент затягування. 15 Н м
4. Прокачайте гальмівну систему. Примітка: прокачування системи починайте з найдовшої гальмівної магістралі.
а) Підключіть вінілову трубку до штуцера прокачування колісного гальмівного циліндра.
б) Натисніть на педаль гальма кілька разів, потім, утримуючи педаль у натиснутому стані, послабте затягування штуцера прокачування.
в) Колигальмівна рідина перестане виходити, затягніть штуцер, потім відпустіть педаль гальма.
Момент затягування. 8,4 Н м
г) Повторюйте операції пунктів (б) і (в) до тих пір, поки у гальмівній рідині, що виходить, не перестануть з'являтися бульбашки повітря.
д) Повторіть процедуру прокачування для кожного колеса.
5. Прокачайте модулятор тиску. Прокачайте модулятор тиску, користуючись інструкцією до тестера.
6. Прокачайте блок вибору режиму гальмування.
Прокачайте блок вибору режиму гальмування, користуючись інструкцією до тестера.