Як у Новокузнецьку роблять асфальт для проекту «Безпечні та якісні дороги» (ФОТО) - Новини
Півтори тисячі тонн асфальтобетонної суміші на день – така продуктивність асфальтобетонного заводу, що належить ВАТ «Новокузнецьке ДРБУ». Це підприємство цього року виконує у Новокузнецьку великий обсяг робіт з пріоритетного федерального проекту «Безпечні та якісні дороги».
Але і це не межа, завод за потреби може збільшити випуск продукції до двох тисяч тонн, що дозволяє покрити площу дорожнього полотна 17 тисяч квадратних метрів.
Про це та інші цікаві факти дізналися сьогодні ЗМІ міста під час екскурсії на асфальтобетонний завод, розташований у селищі Тальжине.
Встановлене тут сучасне обладнання «Бенінгхофен» адаптоване під українські умови та дозволяє виготовляти до 160 тонн на годину асфальтобетонної суміші високої якості для будівництва, реконструкції та ремонту дорожнього покриття. Процес керування повністю комп'ютеризований, але при необхідності може здійснюватись і в ручному режимі.
Є на заводі пересувна дробильно-сортувальна установка, яка дозволяє здійснювати потокову технологію отримання необхідних фракцій щебеню, піску та готових сумішей. А також є цілий комплекс обладнання, призначеного для переробки гірничої маси, здобутої на власному кар'єрі «Сосновський» та її підготовки до використання на дорожньо-будівельних об'єктах. На заводі завжди є необхідний запас вихідних матеріалів (7-10 тисяч тонн), розрахований приблизно десять днів наперед.
Головний технолог підприємства Світлана Олексіївна Муковозчикова розповіла, що до її відділу входить дорожньо-будівельна лабораторія, яка здійснюєне тільки контроль якості у будівництві та утриманні автомобільних доріг, але й проводить лабораторні випробування щодо визначення фізико-механічних показників дорожньо-будівельних матеріалів.
Представники ЗМІ докладно вивчили весь процес створення асфальтобетонної суміші: від моменту завантаження фронтальним навантажувачем до спеціальних контейнерів інертних матеріалів у необхідній пропорції до відвантаження гарячого асфальтобетону до машини. Зазначимо, що його температура має бути не нижчою за 150 градусів, щебенево-мастичного асфальтобетону (ЩМА-20) – 150-160 градусів, литого асфальтобетону – 220. Дотримання цих параметрів суворо контролюється.
Фахівці заводу підкреслили, що після відвантаження в самоскид 10-12 тонн готової асфальтобетонної суміші проводиться обов'язковий контрольний замір її температури, а також беруться зразки для контрольних проб, які формуються пресом під великим тиском, встановленим ГОСТом, і лише після цього видається паспорт якості та машина везе асфальтобетонну суміш до місця роботи на дорожньому полотні.
Фізико-хімічні випробування проходять не тільки зразки, сформовані з щойно відвантаженої асфальтобетонної суміші, а й вирубки (керни) з асфальту, що вже покладено на дорожнє полотно. За ГОСТом на 7000 квадратних метрів дорожнього полотна має бути вирізано не менше трьох кернів. Тільки після одержаних позитивних результатів підписується акт про приймання дороги.
Нагадаємо, що у Новокузнецьку триває масштабна робота з реалізації проекту Міністерства транспорту «Безпечні та якісні дороги».
Роботи з пріоритетного проекту виконують п'ять підрядників: ВАТ «НДРСУ», ТОВ «Трест ВДСС», ТОВ «Лель», ТОВ «ЮКС», ТОВ «Міськсвітло».
Загалом на 2017 рік у Новокузнецьку запланованоремонт 85,791 км автомобільних доріг, загальною площею 1032356 кв. м, у тому числі покриття із щебенево-мастичного асфальтобетону (ЩМА-20) – 405 250 кв. м, з дрібнозернистої щільної асфальтобетонної суміші (асфальт типу Б) - 627106 кв.м.