Як усунути осьовий люфт колінчастого валу в Запоріжжі.

Якщо при натисканні на педаль зчеплення двигун в автомобілі моделі Запорожець, який працює на малих обертах холостого ходу, знижує оберти або глухне, однією з причин цього може бути збільшений люфт осьовий колінчастого валу. Щоб переконатися в цьому, достатньо похитати центрифугу руками взад-вперед. Якщо люфт перевищує 0,3 мм, його потрібно усунути.

Люфт зазвичай виникає в результаті зношування опорного бурта корінного підшипника передньої опори (або заниженого розміру його) або порушення фіксації підшипника.

Можна, звичайно, замінити підшипник, підібравши його по висоті бурта так, щоб поздовжній хід колінчастого валу був у межах 0,06-0,27 мм, але є кілька способів усунення цього дефекту без заміни підшипника. Один з них – це фіксація підшипника (найчастіше це відноситься до двигуна 30 л.с). При поздовжньому люфт підшипник потрібно закріпити за допомогою штатного і додаткового штифтів. Для цього потрібно виточити новий фіксуючий штифт із сталі з різьбленням М 8 та трубку-фіксатор. Їхні розміри наведені на рис. 5. Для встановлення трубки-фіксатора потрібно розсвердлити отвір діаметром від 9 до 11 мм і нарізати в ньому різьблення M12x1 на глибину 15-16 мм. Встановлення штифтів показано на тому ж малюнку.

люфт

Малюнок 5.

Люфт можна усунути без розбирання двигуна, лише злив олію та знявши піддон. Після цієї операції потрібно просвердлити два отвори під різьблення М5 у буртику корпусу передньої опори знизу, як показано на рис. 6. Свердло має увійти в тіло підшипника не більше ніж на 1,5 мм. Перш ніж свердлити, потрібно зрушити колінчастий вал 1 вперед у бік центрифуги та зафіксувати в цьому положенні. Потім нарізати різьблення М5 і загорнути двазагострені стопорні гвинти на фарбі до упору.

усунути

Малюнок 6. Фіксація колінчастого валу гвинтами

Останній пропонований спосіб полягає в наступному. У плоскій упорній шайбі з боку підшипника зробити розточування діаметром 58 мм на глибину, що дорівнює величині люфту мінус 0,1 мм (рис. 7).

люфт

Малюнок 7. Вузол передньої опори колінчастого валу