Як вибрати вживаний Lancer 9-го покоління, RealKirov
Ці автомобілі завжди постачали на український ринок лише з Японії, і до того ж дилери пропонували невисокий прайс-лист. Японське походження виправдовувало себе — машину власники хвалили. Ми перевірили, наскільки довговічний «дев'ятий Улан».
Трохи історії
Все почалося з того, що 2000 року японці представили модель Mitsubishi Lancer Cedia для свого внутрішнього ринку. Раніше Лансер був значно меншим і базувався на одній платформі з маленьким Colt, а новий мав замінити на ринку середньорозмірний седан Carisma. У нас в Україні Лансер Седія продавали тільки сірі дилери та перегонники, і в народі за ним закріпилося звання «восьмого» Лансера. Та модель, яка вийшла 2003-го, де-факто була рестайлінговим Lancer Cedia, але їй надали наступний, дев'ятий порядковий номер.
Колеса.ру 2004
У 2009 році, коли вже продавався 10-й Лансер, попереднє покоління ненадовго повернули в автосалони, щоб продавати паралельно з новим. Таким чином Mitsubishi хотіли залучити тих покупців, які через кризу зазнавали фінансових труднощів, але не хотіли б при цьому відмовлятися від ідеї купити Лансер.
Пропозиція на ринку
У 2005-2007 роках Mitsubishi Lancer мав дуже стабільну аудиторію за рахунок гарної цінової політики та загалом вдалої конструкції, тому нестачі в машинах цих років на вторинному ринку немає. Більш ранні дорестайлінгові лансери 2003-2004 років зустрічаються рідше, а ще менше машин 2008-2009 років. У цьому немає нічого дивного, оскільки з літа 2007-го стартував продаж десятого покоління. У 2009-му модель тимчасово повернули в автосалони, але їх було не так вже й багато.
Серед кузовів наНа ринку очікувано домінує седан - таких машин 93%. На універсали припадає 7% пропозиції, що залишилися. З двигунами теж жодних одкровень немає. Майже всі машини мають під капотом практичний з усіх точок зору (зокрема і податкової) 98-сильний 1.6-літровий атмосферник: 56% продавців пропонують версію з механікою і 31% — з автоматом.
Були свої шанувальники і у потужнішого, 135-сильного двигуна: 5% ринку займають дволітрові лансери з МКПП і ще 3% - з АКПП. Найскромніший 1.3-літровий 82-сильний моторчик одночасно мав і найскромнішу затребуваність: 5% лансерів на вторинному ринку укомплектовані цим двигуном і механічною коробкою. Автомат на цю версію в Mitsubishi розсудливо вирішили не ставити.