Як видалити (вирізати) каталізатор BMW X5 (e53)
Всі сучасні автомобілі BMW оснащені трикомпонентним каталітично нейтралізатором газів, що відпрацювали, який «досягає» шкідливі викиди за допомогою хімічної реакції на своїй поверхні.
При видаленні каталізатора БМВ ми виконуємо дві основні роботи: ставимо полум'ягасники та коригуємо роботу двигуна за рахунок обманок лямбда-зондів або прошивки на Euro-2.
Видалення каталізатора БМВ та встановлення замість нього пламегасника
Для багатьох моделей BMW є стандартні рішення для такого переоснащення. Однак, для BMW останніх років випуску, наприклад, BMW X5 F15, доведеться використовувати універсальні пламегасники, які ставляться в корпус каталізатора. Виняток становлять турбовані автомобілі, де великої необхідності в такому переоснащенні немає, оскільки з функцією полум'ягасника чудово справляється крильчатка турбіни.
Як усунути каталізатор БМВ без появи помилок
Спочатку каталізатор з'явився як додатковий пристрій, який було опційно додано в стандартний автомобіль. Проте, вже з початку 1990-х років екологічні вимоги стали більш жорсткими, і вже опцієюстала його відсутність. Тим не менш, до середини 2000-х років компанія BMW випускала автомобілі з опцією відсутність каталізатора, призначених для ринків з низькою якістю палива. Відповідно, версії з каталітичним нейтралізатором мали можливість штатного переведення автомобіля BMW на роботу без нього. Через це традиційно склалася думка, що прибрати каталізатор на БМВ може навіть школяр. Таке твердження стосовно сучасних BMW досить спірне.
Каталітичний нейтралізатор вихлопних газів BMW вже давно став самостійним елементом системи випуску, який виконує кілька важливих функцій. Крім основної функції нейтралізації шкідливих газів, каталізатор є ефективним резонатором, який гасить всі низькочастотні пульсації вихлопних газів. Також екологічні вимоги змусили розмістити каталізатор якомога ближче до випускного колектора і на багатьох сучасних BMW конструктивно випускний колектор і каталізатор об'єднані в єдину деталь.
Особливо слід зазначити, що на сучасних BMW використовується алгоритм зворотного зв'язку на підставі показань лямбда зондів, які оцінюють повноту згоряння паливної суміші. Цей алгоритм призначений для підвищення ефективності роботи каталізатора і є одним з основних критеріїв адаптації та корекції блоку управління відповідно до фактичного стану двигуна. Вихід з ладу або видалення каталізатора БМВ викликає помилку ефективності роботи (код помилки P0420 або P0430) і викликає перехід блоку управління двигуном в аварійний режим роботи. При цьому загоряється контрольна лампа Check engine, знижується потужність та збільшується витрата палива.
Враховуючи все вище сказане, можна стверджувати, що коректний переклад сучасного автомобіля BMWна роботу без каталізатора досить складна процедура, при якій необхідно розробити систему вихлопу і правильно переналаштувати блок управління двигуном.
Причини видалення каталізатора
Одна з найчастіших причин, з яких видаляється каталізатор на БМВ - це встановлення спортивної (тюнінгової) вихлопної системи. Зниження втрат у випускній системі є одним із традиційних методів підвищення потужності та крутного моменту. В основному, цей метод ефективний на атмосферних моторах, коли встановлюють рівнодовгий випускний колектор і налаштовану під нього систему вихлопу. Так само при тюнінгу турбованих моторів виникає проблема надмірного підвищення температури вихлопних газів перед каталізатором, що призводить до їх перегріву та виходу з ладу. Всі ці причини зумовлюють стійку практику видалення каталізатора при тюнінг двигуна БМВ.
Каталітичний нейтралізатор досить дорога деталь, яка при цьому має тенденцію до передчасного виходу з ладу при низькій якості палива (етильований бензин та інші домішки, а також сліди згорілого масла при зносі двигуна). Ці обставини також зумовлюють стійку тенденцію до видалення каталізатора при ремонті автомобілів старше 6-8 років зниження сумарних витрат за технічне обслуговування автомобіля. Лідерами за частотою звернень до нашого техцентру є: