Як відбувається ремонт радіатора кондиціонера
Причини поломки можуть бути різні. Наприклад у радіатор потрапив камінь, або він перетертий іншим агрегaтом автомобіля, або отримав механічні пошкодження, а на автомобілях з терміном експлуатації понад 10 років ще може бути корозія радіатора. У разі радіатор бажано замінити. В інших випадках ремонт радіатора кондиціонера може бути успішно проведений і в подальшому він служитиме вам багато років.
Під впливом перепадів температур і тиску, а взимку ще й солей, з'являються мікротріщини в радіаторі. Алюмінієві з'єднання піддаються корозії, і ваш радіатор почне пропускати холодоагент. В автомобілях Опель, Пежо, Сітроен вентилятор кондиціонера розташовується так, що якщо не почистити радіатор, то корозія неминуча, а отже й ремонт.
Відновити працездатність радіатора можна лише із застосуванням аргонно-дугового зварювання. А якщо радіатор кондиціонера виходить з ладу під впливом солей і бруду, простіше сказати згниває, його потрібно замінити. Ось найпоширеніші марки машин, де ця проблема актуальна. Якщо ви володар Опель-Астра, Опель-Зафіра, Пежо-206, 307, 307SW, 407, 407SW, 807, Сітроен-С5, С8, БМВ Е39, Е38, Мазда-323, 626 та ін. і у вас перестав працювати кондиціонер , то в 50% випадків ваш радіатор кондиціонера згнив, хоча можливі й інші несправності. Для того щоб їх виявити, потрібно повністю загерметизувати систему кондиціювання автомобіля. Для цього потрібно зняти радіатор кондиціонера та перевірити його на герметичність під тиском до 30 атм.
Коли визначено місце витоку, то вирізують кілька сотень і глушать їх, а для того, щоб циркуляція не погіршилася, в деяких випадках вварюють додаткову трубку. Післяремонт радіатор знову перевіряється під тиском.
Багато майстерень з ремонту та обслуговування кондиціонерів, нехтують після ремонту радіатора кондиціонера, заправкою компресорного масла в потрібній кількості, а також корекцією кількості фреону. Як це розуміти? Якщо об'єм системи кондиціювання автомобіля становить, наприклад, 500 гр. холодоагенту, а в процесі ремонту радіатора вирізали 5 сот, то і ємність системи стала менше. Кожна стільника радіатора – це 15-20гр. фреона, шляхом простих математичних обчислень забираємо 75-100 гр., і відповідно отримуємо 400-425 гр. після ремонту.
На закінчення корисно сказати, що не варто відкладати в "довгу скриньку" подібну поломку, т.к. несправність кондиціонера обов'язково спричинить інші проблеми. Чим раніше ви відремонтуєте кондиціонер, тим краще. У майбутньому це збереже ваші гроші, час та нерви.
Автомобільний кондиціонер вимагає постійного догляду та своєчасного технічного обслуговування. Потрібно вчасно заправляти холодоагент, доливати компресорну олію, мити і чистити радіатор. Якщо у вас підозри в правильності роботи кондиціонера, не чекайте, що все пройде.