Як відремонтувати армований гальмівний шланг.
Є армований шланг для мотарду, на 25см довше, ніж потрібний. Проблема в тому, що він ударений у кількох місцях. Чув, що є якісь сполучні фітинги. Чи можна погані шматки вирізати і з'єднати заново?
Насправді такі штуцери чи наконечники є у продажу, звичайно не у вільному доступі, а лише на спеціалізованих фірмах, де саме цими роботами і займаються.
Ось тільки є одна особливість – руками якісно таку роботу не зробити, знадобляться спеціальні механізми для опресування.
Отже, по порядку, що потрібно робити:
Ретельно оглядаємо ваш шланг, шукаємо сліди удару та внаслідок пошкодження шланга, відзначаємо ці пошкодження.
Гострим ножем або спеціальними ножицями вирізаємо пошкоджені шматки і дивимося на довжину, що залишилася, прикидаємо як можна з'єднати ці шматки так, щоб вийшла необхідна довжина, а з'єднувач не заважав при експлуатації шланга.
Підбираємо необхідні штуцера для з'єднання двох шматків шланга, враховуючи всі два різних штуцера для з'єднання - "мама" і "тато", а також виходячи з діаметра самої трубки.
Вставляємо штуцера у відрізаний кінець шланга та опресовуємо на спеціальному обладнанні.
Вийшло два шланги з приблизно такими штуцерами на кінцях:
З'єднуємо два шматки шланга в одне ціле та перевіряємо місце з'єднання під тиском, якщо все в нормі, то можна експлуатувати.
Нам знадобляться: штуцер, який пригвинчуємо до гальмівної машинки, втулка розпору (оливки),
основи (в них вставляється оливка та вкручується штуцер). Відрізаємо шланг у потрібному нам місці. Знімаємо сантиметрів 2-3 верхні захисні шари. Одягаємооснову на шланг і вставляємо оливку між обплетенням, так, щоб шланг увійшов в оливку і вперся в ребро. Вставляємо штуцер. Обмотуємо його ізолентою. Натягуємо на основу термоусадку. Гріємо її. Можна запальничкою. Отримуємо необхідне нам з'єднання. Комплект такі продаються в магазинах.