Як відремонтувати гальмівні механізми задніх коліс.
Гальмівний механізм задніх коліс барабанний, з двопоршневим колісним циліндром та автоматичним регулюванням зазору між колодками та барабаном.
Пристрій автоматичного регулювання зазору розташований у колісному циліндрі.
Основний елемент пристрою - сталеве розрізне упорне кільце, встановлене на поршні з осьовим зазором 1,25-1,65 мм.
Упорні кільця (по два на циліндр) вставлені в циліндр з натягом, що забезпечує зусилля зсуву по дзеркалу циліндра не менше 350 Н, що перевищує зусилля пружин гальмівних колодок.
При зносі гальмівних накладок наполегливі кільця під впливом поршнів зрушуються на величину зносу.
У разі пошкодження дзеркала циліндра під дією механічних домішок, що потрапили в гальмівну рідину, або під дією корозії (наявність води в гальмівній рідині), кільця можуть закиснути в циліндрі і один або навіть обидва поршні втратить рухливість.
Циліндри необхідно замінити.
Заміна колодок
Колодки гальмівних механізмів задніх коліс необхідно замінювати лише комплектом - всі чотири колодки.
Заміна колодок лише одного гальмівного механізму може призвести до відведення автомобіля убік при гальмуванні.
Накидним ключем (краще шестигранною високою головкою) на 7 відвертаємо два напрямні штифти колеса.
Знімаємо гальмівний барабан.
Якщо барабан зняти не вдається, рівномірно повертаючи його, молотком з пластмасовим наконечником (або звичайним молотком через дерев'яний брусок) наносимо удари по торцю барабана.
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок верхньої стяжної пружини.
Виводимо верхні упори колодок із прорізів поршнів циліндра та виймаємо розпірну планку
Підчепивши викруткою, виводимо із зачеплення з колодкою гачок нижньої стяжної пружини.
Знімаємо стяжну пружину
Викруткою виводимо із зачеплення з колодкою напрямну пружину
Знімаємо передню колодку
Від'єднавши від задньої колодки напрямну пружину опускаємо колодку
Виводимо важіль ручного приводу колодок з отвору наконечника троса гальма стоянки.
Розпрямляємо шплінт і виймаємо його з отвору пальця важеля ручного приводу гальма стоянки.
Знімаємо з пальця шайбу.
Знімаємо важіль та виймаємо палець.
Встановлюємо важіль ручного приводу колодок на нову колодку у зворотній послідовності.
Встановлюємо нові колодки у зворотній послідовності.
Для зручності складання напрямної пружини з колодкою зачіплюємо за гачок пружини провід або шнур довжиною приблизно 0,5 м.
Натягуючи пружину, вставляємо її гачок в отвір колодки.
Потім витягаємо провід.
Перед встановленням барабана необхідно втопити поршні всередину робочого циліндра.
Для цього двома монтажними лопатками натискаємо на колодки, спираючись на буртик гальмівного щита
Після монтажу барабана кілька разів натискаємо педаль гальма для встановлення поршнів у робоче положення.