Як відремонтувати перфоратор Makita HR 2450, якщо пропав ударний режим - Чоловік у будинку - Легке
Як відремонтувати перфоратор Makita HR 2450, якщо зник ударний режим
Електроінструмент фірми Makita давно зарекомендував себе як професійний, надійний та простий у обслуговуванні. До того ж він має гарну ремонтопридатність і відносно невисоку ціну.
Але, як відомо, нічого вічного не буває. І надійна техніка ламається. Якось у самий розпал роботи він перестав довбати. У режимі обертання машина працювала, а раптом удар зник.
Було розібрано редуктор і виявлено причину поломки. У корпусі стовбура була розбита втулка, в якій ударник безпосередньо виконує ударну роботу. Внаслідок чого ударник заклинило в уламках втулки, що розвалилася.
У сервісному центрі порадили замінити ствол повністю. Виявилося, що втулка запресовується в ствол на заводі-виробнику і не поставляється окремо. Довелося купувати цілком новий ствол.
Інструменти
Знадобляться дві прості плоскі викрутки і одна хрестоподібна. Одна з плоских викруток має бути тонкою та вузькою, не більше 4 мм шириною. Ще знадобиться гачок із дроту, для вилучення стопорного кільця. Його можна зробити з велосипедної спиці, головне, щоб дріт був жорстким і легко не розгинався. Також необхідний буде гумовий молоток або дерев'яна киянка.
Процес роботи
Розбирання перфоратора слід розпочати зі зняття захисного гумового ковпачка – пильовика. Він легко знімається, достатньо взяти його пальцями і стягнути зі ствола.
Потім, натиснувши на пластмасову кришку і стиснувши пружину фіксатора механізму SDS+, знімаємо викруткою стопорне кільце.
За допомогою викрутки знімаємо стопор
Кришка знімається зі стовбура, а за ним, знову стиснувши пружину, витягаємо кульку-фіксатор разом із пружиною та фігурною шайбою.
Розбирання механізму SDS
Після чого розуміється перемикач режимів роботи. Під кришкою, яка утримує червону кнопку-фіксатор, є спеціальний паз під викрутку. Вставивши в цей паз викрутку і підчепивши кришку злегка спочатку з одного краю, а потім з другого, акуратно знімаємо її. Тут не слід докладати значних зусиль, кришка все ж таки пластмасова і може зламатися. Саме з цього положення він і знімається із коробки редуктора. Для цієї операції перемикач треба злегка підчепити тонкими викрутками з обох боків і витягти разом з гумовим кільцем ущільнювача.
Знімаємо перемикач режимів перфоратора
Тепер знімається коробка редуктора. Хрестоподібною викруткою відкручуємо чотири болти, що з'єднують коробку з корпусом статора. Потім, притримуючи її рукою, потрібно трохи стукнути киянкою по торцю стовбура для того, щоб коробка зійшла з редуктора.
Знімаємо коробку редуктора
Знявши коробку, виймаємо ствол із редуктора. Він легко знімається.
Витягаємо ствол із редуктора
Дрантям необхідно видалити старе мастило, а стовбур промити бензином або гасом і насухо витерти.
Отже, як було сказано вище, знадобилося повністю міняти весь стовбур. Однак куплений у сервісному центрі цей предмет виявився «гол як сокіл». Тобто на ньому не було зовсім нічого і довелося всі деталі зі старого ствола переставляти на нову «болванку».
Найскладнішою операцієювиявилося вилучення ударника з корпусу ствола. У корпусі ствола є спеціальні отвори, через які видно стопорне кільце. Це кільце утримує в сідлі корпусу боєчок з кільцями та гумовими демпферами. Вставивши тонку викрутку в отвір, трохи відгинаємо кільце. Робимо це спочатку з одного боку, а потім з іншого. Стопор повинен вийти із паза.
За допомогою двох викруток стиснути стопор
Потім зсередини саморобним гачком із дроту витягуємо стопор на світ божий.
Дротовим гачком дістати стопор зсередини
Далі виймаємо боєчок із шайбами та гумовими кільцями. Необхідно для складання запам'ятати або замалювати розташування всіх кілець та шайб. Якщо щось піде не так, допоможуть фотографії та малюнки зі статті.
Тепер потрібно зняти зубчасте колесо з валу. Натиснувши на шайбу і стиснувши пружину, тонкою викруткою слід вивести стопорне кільце з канавки. Видаливши його, знімаємо шайбу, пружину та зубчасте колесо зі стовбура.
Знімаємо зубчасте колесо
Зубчасте колесо одягається на новий ствол і вводиться в зачеплення зі шліцами. Слідом на нього встановлюється пружина з шайбою та стопором. Потрібно вставити стопорне кільце та зафіксувати механізм у робочому положенні.
Для цього слід взяти ствол в обидві руки і, уперши його в долоні, пальцями з силою стиснути пружину, одночасно зрушуючи вниз шайбу та стопор. Стискати треба доти, доки стопор не зайде в канавку.
Потім всередину стовбура встановлюється бойок з шайбами та гумовими кільцями в тому порядку, в якому він розбирався. Але спершу треба звернути увагу на стан ударника, його зовнішній вигляд.
Якщо бійок має вибоїни та раковини після довгої роботи або тому, що був подряпаний об розбиту втулку, то його слідуєтрохи зашліфувати. Для цього він затискається в патрон дриля та обробляється дрібнозернистою наждачною шкіркою. Але якщо нерівності завеликі, то ударник буде простіше замінити.
Зібрати ударний механізм
Необхідно змастити боєчок спеціальним мастилом перед встановленням і надалі користуватися мастильним матеріалом під час роботи. Вставляючи бур у перфоратор, необхідно наносити трохи мастила на його хвостовик. Цим продовжується термін служби машини.
Встановивши механізм бойка у ствол, фіксуємо його стопорним кільцем. Викруткою пробуємо посунути ударник з обох боків усередині стовбура. Він повинен легко ходити в каналі та не заїдати.
Збираємо новий ствол
Зібраний ствол встановлюємо в корпус редуктора. Надягаючи його на циліндр з поршнем, вводимо його в зачеплення з провідною шестернею і вставляємо в корпус. Усі деталі слід добре змастити під час збирання.
Встановлюємо стовбур у редуктор
Після чого встановлюємо коробку редуктора, попередньо змастивши голковий підшипник. Чотири болти притягуємо коробку до корпусу статора і встановлюємо на місце перемикач режимів роботи. Для цього встановлюємо його в положення, трохи лівіше за режим свердління. Вставляємо червону кнопку-фіксатор із пружиною і пересуваємо перемикач вже на режим свердління. Клацаємо пластмасову кришку і перевіряємо роботу перемикача.
Встановлюємо на місце перемикач режимів
Замикаємо кришку перемикача режимів перфоратора
Потім завершальним акордом збирається механізм SDS+. Встановивши пружину механізму, надягаємо фігурну шайбу і вставляємо кульку. Після цього пластмасовою кришкою стискаємо пружину механізму і вставляємо стопорне кільце. Одягти гумовий пильовиквже не складе особливих труднощів.
Стиснувши пружину з шайбою, встановлюємо кульку фіксатор
Встановлюємо механізм SDS
Пробуємо перфоратор під навантаженням. При роботі машини не повинно бути сторонніх шумів у редукторі, перемикач режимів роботи повинен легко пересуватися не заїдаючи. Загалом все має працювати, як до поломки.
Автор цієї статті сподівається, що вона допоможе розібратися шановним читачам із ремонтом перфоратора. Будь-яка поломка може бути нескладною, якщо знайти її причину. А далі все залежить від вашого вміння та старанності.