Як використовувати пластикові підкрилки при шумоізоляції автомобіля
Більшість шуму, який можна почути, перебуваючи всередині машини, є шумом, що з'являється в результаті контакту коліс транспортного засобу з дорожнім полотном, тільки він ще й посилюється ударами окремих каменів по арках машини. Досить часто процес шумоізоляції автомеханіки починають саме з колісних арок. У цій статті йтиметься про те, як самостійно зробити шумоізоляцію, не вдаючись до допомоги автосервісу.
Для зниження в салоні машини рівня шуму необхідно провести цілий комплекс різних заходів, до цього списку входить також шумоізоляція поверхонь колісних арок. Щоб це зробити, слід скористатися спеціальними шумозахисними антикорозійними мастиками, які слід наносити на внутрішні частини арок, тільки перед цим поверхня ретельно очищається від бруду і пилу, а також знежирюється за допомогою нітророзчинника.
Приступаючи до виконання всіх робіт, пов'язаних з шумоізоляцією, треба закрити маточину колеса, захистивши її таким чином від попадання миючих, клеючих і покривних складів. З метою очищення арок можна використовувати губку та будь-який миючий засіб, хоча звичайно краще проводити миття з використанням апарату високого тиску. Антикорозійна шумоізоляційна мастика наноситься шарами пензлем, після чого прокочується валиком і піддається сушінню. На ринку продаються спеціальні антикорозійні захисні засоби у вигляді аерозолів, наприклад, Мовіль і Тектіл, їх дуже зручно застосовувати для обробки прихованих і важкодоступних порожнин кузова. Майстри стверджують, що найбільш оптимальною товщиною шару захисту є шар в 2-3 мм, адже якщо зробити покриття тоншим, воно занадто швидко зруйнується під впливомдрібних каменів і піскоструменя, ну а якщо зробити його навпаки товстішим, то під впливом вібрацій воно почне відшаровуватися і розтріскуватися.
Перш ніж наносити шумопонижуючі та антикорозійні склади на поверхні колісних арок, слід провести демонтаж пластикових підкрилок, вони також можуть піддаватися шумоізоляції за допомогою наклеювання на них по внутрішній та зовнішній сторонах листових матеріалів, що ізолюють, з подальшою обробкою мастикою БМП-1 з антишумовим ефектом. Зняти підкрилки з машини зазвичай не складає особливих труднощів, для цього потрібно лише відкрутити болти в місцях кріплення, використовуючи фігурну викрутку. Часом для фіксації підкрилків можуть застосовувати пістони, у такому разі перш, ніж проводити демонтаж, доведеться купити кілька запасних, враховуючи, що при знятті їм властиво часто ламатися, після чого їх вже не можна буде використовувати. Після того, як пластикові підкрилки буде знято, доведеться ретельно перевірити поверхні арок на предмет виникнення іржі. За наявності іржі її доведеться видалити за допомогою наждакового паперу, добре обробити перетворювачем іржі та прогрунтувати.
Існує й інший варіант для шумоізоляції колісних арок, його можна виконати без придбання додаткових витратних матеріалів. У процесі цієї роботи доведеться наклеїти спеціальні смуги на внутрішню частину пластикових підкрилок, вирізати ці смуги можна з вживаних ворсових автокилимків, наклеюються вони вологостійким клеєм. Через радіусну форму підкрилок такий процес є досить трудомістким. Переважно використовувати не різні підручні матеріали, а листи, що шумопоглинають. Коли пластикові підкрилки вашої машини знаходяться в сильно жалюгідному стані і не підлягають ремонту, краще купити нові. Навіть якщо ви не будетевиконувати додаткову шумоізоляцію колісних арок, але просто встановіть підкрилки, це вже дозволить щонайменше на третину знизити рівень шуму. Крім зниження шуму, підкрилки ще й дозволяють захищати від корозійних процесів кузов.
Виконувати роботи з шумоізоляції найкраще в теплу і суху пору року, якщо ви вважаєте цей процес дуже складним, тоді можете замовити ці операції в автосервісі, але запам'ятайте, що виконання такої роботи своїми руками буде набагато економічнішим і надійнішим варіантом.