Як визначити чи перефарбовувався автомобіль
9 ознак того, що машина перефарбовувався
У наші дні на ринку підтриманих автомобілів спостерігається гостре піднесення. Поступово попит на ринку нових автомобілів зміщується у бік ринку. За офіційною статистикою середній рік підтриманих автомобілів становить приблизно 12-14 років. Після кількох років буму на ринку нових автомобілів кількість пропозицій на підтримані автомобілі лише зростатиме у геометричній прогресії. У зв'язку зі зростанням цін на нові авто і з економічною кризою, люди в нашій країні все частіше починають зрікатися придбання нового автомобіля, переносячи власний інтерес у бік ринку транспортних засобів.
На жаль, при покупці підтриманого авто багато покупців стикаються з великою кількістю аварійних, відновлених та проблемних машин. Справа в тому, що за деякими даними, близько 60-65% підтриманих авто є виставленими на продаж з аварійною історією. Більшість моделей, які потрапили в ДТП, природно було відновлено. Частка їх на початковий погляд виглядають як нові. Однак це не означає, що такі автомобілі знаходяться у ідеальному стані. Справа в тому, що машина після ДТП найчастіше має приховані пошкодження, тому бажано відмовитися від покупки моделі, яка побувала в аварії або яку перефарбували. Проте є така проблема.Ніби дізнатися, чи машина перефарбовувалась, якщо роботи з відновлення проведені на високому рівні? Ось що слід звернути увагу під час огляду підтриманого авто:
1. Ознаки шліфування на кузові
Якість фарбування автомобіля під час ремонту, звичайно залежить від якості підготовки поверхні перед фарбуванням. Чим більшевитрачено часу на підготовку, тим якісніше буде пофарбовано поверхню.
Багато автомайстрів намагаються пофарбувати машину начебто швидше тому поспішають, що нерідко виливається в неякісну підготовку поверхні. Так, поверхня кузова перед фарбуванням може бути недостатньо відшліфована. У результаті після нанесення шару фарбування можуть бути видно смуги, які залишилися після шліфування кузова.
Якщо ви уважно подивіться на фотографію вище, то побачите під шаром фарби смуги, які утворилися через недостатню підготовку поверхні, на яку було нанесено покриття.
2. «Апельсинова кірка»
Всі автомобілі (навіть нові та не биті) насправді мають до певної міри «апельсинову кірку» на поверхні кузова. Це відбувається через те, що крапельки фарби під час нанесення ударяються об поверхню кузова на високій швидкості, виходячи зі спеціальної гармати (краскопульту). На первісний погляд фарба нового автомобіля виглядає ідеально. Однак підходячи до машини і подивившись на якусь частину кузова зблизька, ви помітите ніби дзеркальна поверхня елемента стає каламутною. Цей ефект створюється через мікрокрапель фарби. Доречно, якщо ви уважно придивитеся під гострим кутом, зможете побачити невеликі мікрокраплі.
При огляді підтриманого авто, ви повинні прийти до машини, сісти навпочіпки і оглянути поверхню під різними кутами. Ви повинні переконатися, що вся поверхня деталі та текстура фарби однакова. Далі огляньте всі інші частини кузова. Зверніть увагу, що якщо перед вами заводське фарбування, всі елементи кузова повинні бути однаковими.
Якщо ви впевнені, що мікрокраплі на одній деталі кузова (текстура «апельсинової кірки») відрізняєтьсявід іншого, це швидше вказує на перефарбування.
На цій фотографії ви можете бачити глибоку текстуру «апельсинової кірки», яка сильно спотворює відображення об'єктів поряд з машиною. Перед вами не заводська фарба. Крім того, на цьому знімку ви можете побачити результат неякісного фарбування кузова.
3. Шпаклівка
Перевірте кожну арку, уважно оглядаючи краї деталей кузова (торці). Ваше завдання знайти сліди невідшліфованої шпаклівки. Перевірте також торці дверей, капота, багажника і крил, де також залишилися сліди перефарбування машини.
Перед вами зразок неякісного фарбування деталі автомобіля. З торця крила видно смуги невідшліфованої шпаклівки, на яку було нанесено фарбу. Цей знімок зроблений на сміттєзвалищі, проте він детально вказує на те, ніби можна побачити ознаки перефарбування деталей у тих місцях, де це не видно з першого погляду. Розрахунок подібного перефарбування в тому, що 90% покупців вживаних автомобілів вільно оглядають машину перед покупкою.
Дивіться також: Як прибрати іржу з машини
4. Перевірте елементи кріплення
Зазвичай для того, щоб пофарбувати або перефарбувати деталь машини необхідно демонтувати її з автомобіля. Після ремонту та фарбування деталі, встановивши її на пункт, часто губляться та ламаються гвинти, затискачі або заглушки кріпильних елементів. Досить часто майстри або власники транспортних засобів при втраті, так, одного кріпильного елемента з чотирьох не спроможні придбати недостатній кріпильний елемент і залишають деталь незакріпленою до кінця.
За цією ознакою ви зможете встановити, чи деталь знімалася з машини.
Перед вами знімок бампера автомобіля Honda. Бампер вцьому місці повинен володіти чотири пластмасові кріплення. Натомість він має всього два кріпильні елементи. Це відкрито свідчить про ознаки, що бампер знімався.
5. Сколи фарби на болтах кріплення деталей кузова
Перевірте в першу чергу болти під капотом, які тримають передні крила машини. Вони повинні бути пофарбовані і мати той самий колір, який має кузов. На заводі використовується спеціальне оснащення, яке дозволяє зміцнювати крила, не пошкоджуючи болти. Якщо на болтах ви побачите сколи і потертості, то швидше за все болти відкручувалися для того, щоб зняти крило перед фарбуванням.
Перед вами крило автомобіля, болт якого піддавався демонтажу, під час якого він отримав пошкодження і згодом почав іржавіти, у тих місцях, де фарба була сколена. Це відкрита ознака того, що крило машини знімалося. Швидше за все для ремонту або фарбування.
6. Нерівні зазори
Під час огляду машини звертайте увагу на всі проміжки між деталями кузова. Усі зазори мають бути однакового розміру. Радимо користуватися лінійкою для того, щоб визначити невідповідність проміжків між панелями кузова. Пам'ятайте, що навіть при якісних відновлювальних ремонтно-кузовних роботах виставити ідеально зазори кузова практично нереально. Так, що ідеальні зазори деталей кузова можна побачити тільки на небитому автомобілі.
Перевірте зазори дверей, капота, багажника, бампера і переконайтеся, що вони однакові з обох боків. Якщо ви побачите, що з одного боку зазори відрізняються від іншого, то є велика ймовірність, що машина побував в аварії. Також прикмета аварійного минулого, це коли одна деталь кузова вища або нижча за іншу. Наприклад, коли край капота з одного боку ближчийприлягає до крила, ніж з іншого. Це явно вказує на те, що з машиною проводилися кузовні роботи, при яких кузовне фарбування.
7. Невідповідність фарби на кузові
Натреноване око майстра з фарбування авто може легко з першого погляду встановити, чи деталі кузова перефарбовувалися. Окремі майстри можуть це зробити навіть на дорозі, під час руху, оглядаючи повз проїжджаючі транспортні засоби. Однак, ви також можете спробувати візуально встановити невідповідність. Справа в тому, якщо на машині перефарбовувалася одна або кілька деталей (не весь кузов), то в будь-якому випадку свіжозабарвлені деталі кузова виділятимуться за кольором або блиском лаку заводського шару фарби і лаку. Якщо машина має фарбу кузова «металік», то при огляді шукайте в лакофарбовому покритті невідповідність металевих вкраплень у фарбі кузова.
Як прибрати подряпини на машині
Окремі фахівці під час фарбування намагаються штучно загладити ефект нового лакофарбового покриття, щоб зрівняти колір перефарбованої деталі із заводськими елементами кузова. Для цього нову фарбу накладають тонким шаром на стару, починаючи з краю деталі та плавно зменшуючи шар до середини кузовного елемента. Тобто фактично зводять шар фарби на дудки. Але для того, щоб зробити це ідеально необхідні неймовірні навички живопису та терпіння. Так, що не кожен майстер по фарбуванню здатний на таку роботу.
Це крило автомобіля сфотографовано на автомобільному звалищі. Ви можете відкрито побачити, що крило та двері були в минулому перефарбовані. Крило було перефарбоване не повністю (тільки нижня частина). Ви також можете бачити, як майстер хитро замаскував факт перефарбування. Однак згодом два лакофарбовіпокриття вигоріло на сонці з різною швидкістю. Як бачите, старе покриття вигоріло сильніше, ніж нове.
8. Невідповідність зовнішнього вигляду передніх фар
У процесі експлуатації автомобіля його передня оптика тьмяніє і темніє, і передні фари стають каламутними. Справа в тому, що УФ-промені сонячного світла впливають на пластикову поверхню фар. Також на фари впливає агресивне зовнішнє оточення (пісок, бруд, реагент та інші тверді частинки в повітрі). Ці речовини діють на пластик фар, як піскоструминний апарат, дряпаючи поверхню. Якщо автомашина потрапляла в аварію, в якій було пошкоджено лише одну фару, зазвичай при ремонті змінюється лише пошкоджена оптика. Відповідно фари виділятимуться на вигляд. Для того, щоб приховати подібні невідповідності, багато фахівців полірують каламутні фари. Це дозволяє зробити так, щоб оптика не відрізнялася один від одного. Проте цілком зробити стару фару невідмінною від нової неможливо. У будь-якому випадку нова фара матиме відмінності. Так що під час огляду будьте уважні. Огляньте краї фар. Якщо на одній фарі ви побачили каламутні краї, тоді як інша ідеально прозора, існує велика ймовірність, що машина потрапляла в ДТП.
Що буде якщо замінити галогенні лампи у фарах на світлодіодні
9. Ознаки пилу у фарбі кузова
Коли машина перефарбовується, зазвичай в фарбу потрапляє пил. Навіть найкращі сервісні центри, які мають дороге обладнання для фарбування, нерідко не можуть повністю звільнитися від пилу.
На ринку не так багато автосервісів, які використовують дуже дорогі фарбувальні камери, що дозволяють звільнитися від пилу під час фарбування.
Як знайти власний ідеальнийуживаний автомобіль у 3 етапи
Так, що в 90% випадків при перефарбуванні автомобіля або його деталей пил все ж таки в фарбу потрапляє. Для того, щоб приховати частинки пилу в фарбі, фахівці намагаються намістити безбарвний лак або якісно відполірувати лакофарбове покриття. Тим не менш, якщо ви уважніше дивитися кузов авто, то зможете помітити під лаком частинки пилу в тому випадку, якщо деталі кузова перефарбовувалися. Для того, щоб виявити частинки пилу, необхідно визначити блискучі елементи в фарбі, які знаходяться у верхньому шарі лакофарбового покриття. Те є вище, ніж металева крихта (якщо кузов має фарба металік).
Якщо ви виявите подібне, то ймовірність того, що перед вами перефарбована машина-100%.
Інформаційне видання: Новини гаї, дтп, штрафи пдд, ДІБДР, Випробування ПДР онлайн. Техогляд