Як встановити автомобільну антену - Мінський АвтоКанал
При встановленні антени керуйтеся такими правилами:Розміщуйте антену на автомобілі з урахуванням найменшого її екранування. Робоче положення автомобільної антени - вертикальне (якщо інше не написано в інструкції зі встановлення антени). Вона повинна мати достатню жорсткість для того, щоб зберігати вертикальне положення під час руху автомобіля, проте повинна допускати вигин, щоб пом'якшувати удари про перешкоди. Допускається встановлення антени під кутом. У цьому випадку налаштування здійснюється саме в цьому положенні, а не налаштовується, а потім нахиляється. Антени по-різному випромінюють у різних напрямах і неоднаково "чутливі" до різнобічних сигналів (у паспорті антени завжди описується тип поляризації сигналу, тобто спосіб її встановлення). При вертикальній установці вони однаково випромінюють на всі боки в горизонтальній площині і зовсім не випромінюють вгору і вниз, таким чином, перерозподіляючи енергію передавача в потрібному напрямку (переважно горизонтально). Для оптимальної роботи антена повинна мати рівномірне і всеспрямоване радіовипромінювання, хороше заземлення і перебувати якомога вище і на великій металевій поверхні. Безумовно, відігнута антена виглядає елегантно, але сильно погіршує ефект випромінювання до 75% вже при 30° нахилу і на 90% - при 45°.
Врізні антени, як правило, встановлюються по центру даху, де досягається найбільша висота підйому над землею і одночасно найбільше посилення, т.к. дах автомобіля використовується як противаги і через що номінальне значення посилення, зазначене в паспорті антени, може цілком відповідати реальному. Така антена зручна в експлуатації, її не здуває вітромвелику швидкість. Магнітні антени також рекомендується встановлювати центром даху. Хоча такі антени відрізняються простою установкою та досить хорошим посиленням, є ряд неприємних сторін. Магнітну антену легко зняти, а значить, легко вкрасти. Ще існує небезпека пошкодження з'єднувального кабелю від радіостанції до антени, який зазвичай виводиться через двері та може бути пошкоджений. Крім того, під магнітною основою рано чи пізно накопичуються пил, волога, пісок або бруд, які псують фарбу. Монтаж антени на бампері суттєво спотворює діаграму, а антени з великим посиленням взагалі краще так не кріпити. Розташування антени на багажнику чи капоті дасть проміжний результат. Кріплення за відлив або ін. металеву деталь дає нерівномірний розподіл сигналу, але така установка є найбільш поширеною.
Встановлюйте антену та прокладайте з'єднувальний кабель на максимальному віддаленні джерел електричних перешкод автомобіля (системи запалювання, генераторного обладнання та інших пристроїв).
При встановленні антени на маломірних суднах, яхтах тощо. потрібно забезпечити якісне заземлення антени та трансівера. Як заземлення можна використовувати металевий корпус судна, мідний або станіолевий лист площею не менше 1 кв. Ділянка між трансівером та антеною (разом із кузовом автомобіля) є важливими елементами антеної системи. Якщо лінія передачі між антеною та трансівером не узгоджена, то неможливо реалізувати максимальну чутливість приймача і досягти високого співвідношення сигнал/шум, що при прийомі забезпечить погане звучання, маленька дальність, а в режимі передачі через відображення більшої частини потужності падаючої хвилі призведе до виходу трансівера з ладу. Після встановлення всього комплектурадіостанції перевірте вихідну потужність та КСВ (коефіцієнт стоячої хвилі) за допомогою КСВ-метра. Ці параметри перевіряються під час короткочасного ввімкнення радіостанції на передачу. Потужність має відповідати паспортній, а КСВ – близьким до одиниці. У разі невідповідності цьому, слід здійснити налаштування антени Якщо Ви самостійно не можете погодити довжину антени з довжиною хвилі, зверніться до фахівців.
ЧОМУ ЧАСТО МАЛА ДАЛІСТЬ ПРИ ДОБРЕ НАСТРОЄНІЙ АНТЕННІ?Крім поняття узгодженої антени, є поняття напряму пелюстки поширення потужності. Антени пересувних станцій повинні мати рівномірну кругову діаграму спрямованості, оскільки при русі автомобіля, його місце розташування щодо сторін світла може змінюватися. Найбільш оптимальним варіантом автомобільної антени є довга антена штиря, встановлена в центрі даху автомобіля. Діаграма спрямованості такої антени буде практично кругова. Найгірші результати будуть при встановленні антени на крилі або на задньому бампері автомобіля. Внаслідок несиметричності її установки, в діаграмі спрямованості такої антеної системи будуть мінімуми та максимуми, що може призвести до втрати зв'язку при зміні положення автомобіля, наприклад, порядку руху автомобілів у колоні. Тому навіть добре налаштована антена при неправильній установці може не дати великої дальності. Якщо пелюстки діаграми спрямованості занадто задерті, ви отримаєте велику дальність з базовими станціями, але малу з автомобільними (судновими). Тому, виходячи із завдання, застосовується або метод притискання пелюстки до землі, або навпаки, його підняття.
ЯК ПРАВИЛЬНО ПРОкласти КАБЕЛЬ ВІД АНТЕННИ ДО РАДІОСТАНЦІЇ?Використовуйте коаксіальний кабель опором 50 Ом типу RG58/U чи RG 8/U. Довжина сполучної лінії має бути мінімальною. Якщо залишається надлишок кабелю, він ніколи не складається в бухту, а без кілець прокладається під обшивкою або в кабіні. Надлишок кабелю можна відрізати, якщо Ви впевнені, що зможете правильно розпаяти роз'єм PL 259. Зазвичай антени продаються вже з кабелем однієї з модифікацій RG 58 і часто з розпаяним роз'ємом. Для суднових антен часто використовують спеціальний сертифікований кабель RG 213.
ЧОМУ ВИНИКАЮТЬ ЗАВАДИ ТЕЛЕВІЗІЙНОГО ПРИЙОМУ ВІД СВ РАДІОПЕРЕДАЧ?Найбільш поширений і небезпечний у СВ діапазоні вид перешкод: друга гармоніка робочої частоти потрапляє в смугу частот третього каналу, а в смугу частот першого телевізійного каналу. Вважається, що всі СВ радіостанції мають дуже гарне придушення гармонійних випромінювань (не гірше від -60. -70 дБ), проте перешкоди від цього виду випромінювань можуть бути суттєвими в зоні невпевненого телевізійного прийому (на великій відстані від телевізійного передавача) навіть за стандартної вихідної потужності в 4 Вт (не кажучи вже про підвищену, що використовується для далеких зв'язків). При використанні підсилювачів потужності ситуація ускладнюється як через зростання абсолютного значення потужності перешкоди (при тому ж відносному придушенні), так і через те, що виробники низки дешевих імпортних підсилювачів (15-100 у.о.) не турбують себе встановленням гарних вихідних. фільтрів. При використанні таких підсилювачів на базових станціях, антени яких розташовані в безпосередній близькості від телевізійних (на одному даху), ситуація стає катастрофічною (відбувається транслювання всіх переговорів через динаміки телевізора, погіршується якість зображення). І якщо Ви ще не знаєте, на що здатні пенсіонери, які проводять весьдень біля телевізора, то ви познайомитеся з усіма аспектами цієї проблеми!
Способи усунення:
- підняти якомога вище антену, якщо її не можна встановити в іншому місці;
- завжди працювати на мінімальній потужності, необхідної щодо цього зв'язку;
- ретельно налаштувати антенну систему (ідеальний КСВ=1) - погано налаштована антена може мати паразитний резонанс на частотах гармонік та посилювати їх;
- якщо передбачається використання підсилювача потужності- придбайте підсилювач з гарним придушенням гармонійних випромінювань (не менше -50. -60 дБ);
- застосовувати додатковий фільтр гармонік на відповідну потужність (при налаштуванні антени його треба підключати між передавачем (підсилювачем) та вимірювачем КСВ, щоб гармоніки передавача не впливали на показання приладу, а при роботі в ефірі - між вимірником КСВ та антеною, щоб відфільтрувати навіть малі, що виникають у вимірнику КСВ, гармонічні спотворення).
- Антени радіостанцій, що носяться, в більшості випадків, являють собою закриту полімерною оболонкою спіраль на гнучкому діелектричному стрижні або поєднання фрагмента такої спіралі з прямолінійним провідником, що знаходиться всередині гнучкого діелектричного стрижня. Їхня довжина абсолютно непорівнянна з ідеальною чвертьхвильовою антеною довжиною близько 2,7 м. При типових довжинах штатних антен портативних станцій від 20 до 30 см їх к. п. д., у кращому випадку становить близько 2-3%. Крім того, штатні антени нерідко потребують додаткового настроювання. Ширина їх робочого діапазону частот близька до 2,5% від несучої частоти (27 МГц), тобто становить близько 700 кГц.
- Суттєве збільшення дальності радіозв'язку може бути також забезпечене застосуванням спеціальних подовжених антен – гнучких та телескопічних. Такі антени випускаються у різних варіантах.
- Можна збільшити дальність,підключаючи автомобільну або навіть базову антену (використовуючи перехідні роз'єми та адаптери живлення). Так ми забезпечуємо більш високу точку забору сигналу. При використанні ефективних автомобільних або базових антен рівень шуму в сигналі, що приймається помітно зростає через спочатку закладеного недоліку від не дуже ефективного фільтра з придушення бічних смуг випромінювання подавляє сигнали за межами основного каналу, на який налаштована радіостанція. Спілкуючись із далекобійниками, ми часто зустрічаємося з використанням портативних радіостанцій, що залишилися від часів початку розвитку 27 МГц, у режимі автомобільних. За якістю звучання, рівнем сигналу вони значно програють фірмовим автомобільним. Потужність передавача тут слабко впливає дальність радіозв'язку. Якщо взяти радіостанцію з паспортною потужністю 4 Вт, а реальною – 3 Вт (відхилення від номіналу на 33%), зниження дальності відбудеться на 7,5%.
- Суттєвий вплив на ефективність антен надає взаємне розташування радіостанцій та навколишніх предметів, у тому числі людини. Фактично, оператор, в руках якого знаходиться радіостанція, є однією з противаг антени. Електричні характеристики такої противаги, окрім електричної провідності та електричних втрат у людському тілі, залежать також від відстані від корпусу до голови та орієнтації оператора у просторі. Варто зауважити, що оператор із радіостанцією в руках, розташованої перед головою, утворює спрямовану антену, максимум чутливості якої спрямований від антени у бік спини оператора. Перебуваючи на межі чутності, спробуйте змінити свою орієнтацію – виграш у дальності може сягнути 20% і більше.
- Іншим популярним прийомом для вирішення цього завдання є підключення докорпусу радіостанції додаткової зовнішньої противаги. Роль такої противаги здатна виконати шматок мідного дроту. Провід може бути виконаний у формі петлі, одягненої на шию оператора (людське тіло при цьому відіграє роль противаги). Однак, більш елегантне вирішення цієї проблеми забезпечується додатковою зовнішньою гарнітурою, підключеною до радіостанції через стандартний роз'єм на верхній стороні корпусу (EXT. MIC). Поряд із збільшенням граничної дальності радіообміну зовнішня гарнітура, до того ж, створює додатковий комфорт, оскільки містить ув'язнені в одному малогабаритному корпусі динамік, мікрофон та тангент (у ряді моделей - ще й навушник). Необхідність маніпулювати більш вагомим і об'ємним корпусом самої радіостанції при цьому відпадає, радіостанція може бути розміщена на поясному ремені або у верхній боковій кишені, портупеї або в будь-якому зручному місці.