Як загробити 1400 дорогих тачок, аварія автомобілевозу Hoegh Osaka
Навантаження йшло як завжди, загінники працювали в стандартному режимі, завантажуючи верхні палуби легшими легковими машинами.
Усього було завантажено 1400 автомобілів, в основному компанії Jaguar, Land Rover та BMW Mini, також були машини та інших марок, у тому числі один Rolls-Royce.
На той момент щось пішло не так, але про це трохи пізніше, а тим часом почалося навантаження важкої техніки в кількості 70 одиниць.
Усіх 24 моряків екіпажу та лоцмана було благополучно евакуйовано. Лише один моряк отримав травми під час інциденту: він ковзав по палубі, що нахилилася, і не міг зупинитися протягом 18 м, в результаті чого зламав руку і ногу. Частина екіпажу покинула Hoegh Osaka на рятувальній шлюпці, ще частина була евакуйована прямо з палуби за допомогою вертольота.
Що ж призвело до такої серйозної аварії?
Причиною інциденту стала зміна звичного маршруту судна, яке зазвичай заходило спочатку до Гамбурга, потім до Бремерхафена, і лише потім до Саутгемптона. Фатальний рейс передбачав зворотний порядок прямування та розміщення додаткового вантажу спочатку у Саутгемптоні і лише потім у Бремерхафені. Незважаючи на те, що порядок завантаження був змінений, схема розміщення вантажу не була переглянута, і не було зроблено додаткових обов'язкових розрахунків стійкості.
При оцінці загальної ваги вантажу сталася помилка - як виявилося, він був на 265 тонн важчим, ніж передбачалося. Деякі кріплення для автомобілів не відповідали стандарту, що вимагав удвічі більшої їхньої міцності.
Очевидно, вантаж у трюмі судназмістився в результаті маневру, коли Hoegh Osaka огинала буй. Але це не означає, що маневр було здійснено невірно – він міг відрізнятися від задуманого, оскільки реальна метацентрична висота судна не збігалася з розрахунковою.