Як заклеїти безкамерну та звичайну шину
Експлуатація будь-яких транспортних засобів практично обов'язково призводить до того, що рано чи пізно доводиться зіткнутися з проколами. Тому треба обов'язково знати, як заклеїти шину. Це дуже важливо, адже ситуації можуть бути такі, що вулканізації та майстра ремонтника поряд не виявиться.
Як заклеїти шину
Найпростіший спосіб усунути прокол вклеюванням шурупа, змастивши його попередньо клеєм або, як варіант - герметиком. Саморіз по діаметру, що використовується, повинен бути на трохи більше отвору, щоб він зміг його щільно заповнити. Заклеївши шину таким чином, не варто її щільно накачувати - не більше пари бар і швидко їхати теж не варто. Це тимчасовий захід, щоб дістатися цивілізації, тобто до найближчого автосервісу, де майстри зможуть зробити нормальний ремонт.
Також прокол можна закрити резинкою, проштовхнувши її викруткою або шилом. А ще краще постійно мати з собою ремнабір, що й роблять досвідчені автомобілісти, які постійно готові до таких казусів. У такому комплекті зазвичай є клей, шило, а також джгутики із сирої гуми. Також у наборі може бути голка та спеціальний різьбовий інструмент, що дозволяє прочистити канал та змастити його клеєм. Голка дозволяє вставити гумовий джгутик, призначений для заклеювання. До речі, саме так і працюють на вулканізаціях.
Як заклеїти безкамерну шину
Останнім часом камера перестала бути обов'язковим атрибутом автомобільної шини. Їх у більшості випадків роблять безкамерними. Ремонтувати такі шини простіше, та й при проколі тиск у них падає не так швидко, а значить, деякий час моно їхати навіть з проколом, підкачуючи колесо через деякі проміжки часу.
Для ремонту безкамерних шин використовується ремнабір, у якому є 2 шила: у виглядіголки з вушком і жалом спіралеподібної форми, а також кордовий джгут, з волокна з клейким складом.
Ремонт починається з пошуку місця проколу. Якщо звичайний зовнішній огляд не дає результату, то вам допоможе мильний розчин, нанесений звичайним пензликом. Мильний розчин наносять на всій поверхні шини, неквапливо повертаючи колесо. Знайшовши місце проколу, в нього вставляють спіралеподібне шило і обертають його поступальними рухами, ретельно зачищаючи місце проколу.
Після того, як місце проколу повністю зачищено настає час для кордового джгута. Його вставляють у шило-голку та простягають у прокол. Після цього шило витягають, а надлишок джгута, що стирчить, обрізають заподлицо з шиною. Як тільки прокол зароблено, можна поступово піднімати тиск у колесі до робочого рівня.
Перевірку якості виконаного ремонту безкамерної шини виконують за допомогою традиційного мильного розчину. Якщо бульбашки повітря не з'являються, вам вдалося повністю відновити герметичність покришки, а значить їй можна користуватися далі. При цьому колесо може продовжувати експлуатуватися відразу після ремонту. Як бачите, робота не надто складна, хоч і простий її теж не назвеш.