Як замінити хрестовину на карданному валі

Хрестовина карданного валу

Основним призначенням хрестовини карданного валу є чітка передача моменту, що крутить, від коробки перемикання передач і силового агрегату до інших вузлів і деталей автомобіля. Саме тому хрестовина карданного валу вважається важливим механізмом у цій системі, і у разі поломки передбачає необхідність терміново замінити хрестовину на карданному валі. Для того, щоб без особливих проблем замінити хрестовину на карданному валі, потрібно мати під рукою:

Болгарка знадобиться для того, щоб обрізати запресовані в карданний вал кінці хрестовини, після чого дуже акуратно вибити їх усередину. Потім слід провести огляд отворів, призначених для подібних підшипників, у більшості випадків зафіксованих за методом кернення, що також слід враховувати під час виконання робіт. Для того щоб замінити хрестовину на карданному валу та зробити це повноцінно, необхідно попередньо підготувати електродриль та фрезу невеликого діаметру (не більше 5мм).

Стадії ремонтного процесу хрестовини на карданному валу

Після чого затискаємо в лещата фланець так, де він залишився цілим і за допомогою свердла або фрези дуже обережно видаляємо з відрізка хрестовини, що залишився, всі сліди кернення. Дуже важливо простежити, щоб посадковий діаметр залишився абсолютно неушкодженим, не звертаючи при цьому на обойми підшипників жодної уваги. По завершенню цієї процедури слід вибити з іншого боку пряму частину, що є останнім з компонентів хрестовини, що залишилися, після чого всі вцілілі обойми одягнути на неї.

2. Місце для нової хрестовини

Потім використовуючи інструмент у вигляді лінійки або штангенциркуля, слідуєз'ясувати довжину деталі та відправитися до найближчого магазину за новим аналогом, а також з нагоди придбати набір надфілів та керно. Надфіль знадобиться для видалення з поверхні кардану та фланця всіх точок накернення. А можете і не чекати поки у вас "полетить" вся автомобільна "начинка", а сходити в спеціалізований магазин (або звернутися в інтернет-магазин) заздалегідь. Потім слід утопити обойми, зробивши це протилежних отворах посадки, тим самим формуючи однакову глибину.

Цю процедуру слід виконувати з максимальною точністю, оскільки саме від точності виконання цієї процедури залежатиме робочий ресурс нової хрестовини. На завершальному етапі здійснюється розкернювання обойми за допомогою нанесення в отворах фланця та кардана по дві точки, з чітким дотриманням усіх параметрів та заводських точок. Після цього кардан кріпиться на вихідне місце і перевіряється на функціонування.

---