Як завести машину в сильний мороз

Сьогодні експертом нашої «Автогостиної» виступає директор ТОВ «Континент» Валерій Васильович Мосягін

Сильні морози протрималися майже два тижні, вибивши з колії не тільки водіїв-професіоналів, а й таких, як я – початківців і дуже люблячих техніку, що піклуються про неї, як про найнадійнішого друга. Гаразд, заспокоювала себе я, кілька тижнів перетерплю - не сиджу за кермом, морози менше стануть. Але не тут було…

Що робити у такій ситуації, машина у мене інжекторна?

— Дякую, що ви запросили мене до своєї вітальні, я із задоволенням відповім на ваші запитання. Адже наша фірма зарекомендувала себе на ринку послуг, як стабільний партнер. Отже, що робити в ситуації, з якою ви і багато атолюбителів зіткнулися в сильні морози. Чому не завелася інжекторна машина? На це впливають багато чинників. Потрібно зауважити, що така техніка іноземного виробництва себе в зиму виправдовує, а ось наша вітчизняна не завжди. Я не беруся обговорювати технічні можливості українських виробників, але факт залишається фактом… Що ж до заводки автомобіля в 30-градусні морози, скажу ось що. В першу чергу все залежить від справності акумулятора. У зимовий період, характерний для нашого регіону, щільність акумулятора має бути 28-29 одиниць, якщо вона менша – машина не заведеться. У літній період щільність акумулятора має бути 24 – 25 одиниць. У сильний мороз слідкувати за станом акумулятора потрібно обов'язково. Якщо машина паркується на відкритій стоянці, його краще зняти і залишити на ніч в якому-небудь теплому приміщенні. Якщо акумулятор розряджено, його слід увімкнути на підзарядку.

Не забувайте про свічки та олію.

- Який акумулятор не підведе?

— Нещодавно за кордоном і вУкаїни стали виготовляти акумуляторні батареї, термін служби яких становить п'ять років. Технічні параметри новинки такі: для формування пластин батареї використовується особливо очищений свинець, активну масу додається кислотностійкий пропілен, батареї заливаються очищеним електролітом. Тюменський завод вже випускає акумуляторні батареї, свинцево-кислотні стартерні. Відмінно зарекомендували себе з цієї марки такі серії, як "6СТ-55 АЗ", "6СТ - 62АЗ". У нашому магазині їх можна придбати.

— А як чинити з карбюраторними автомобілями? Кажуть, є спеціальний аерозоль з ефіром, який упорскується прямо в карбюратор. Для цього просто потрібно зняти повітряний фільтр.

— Так, є такий аерозоль, у нашому магазині його також можна купити. А як ним користуватися? Так, дуже просто. Все, як ви сказали, а впорскування в карбюратор бажано зробити кілька разів.

- Як правильно в міцні морози заводити інжекторну машину?

— Потрібно ввімкнути запалення та зачекати пару секунд. За цей час електробензонасос підганяє бензин до форсунок. І лише після цього вмикайте стартер. Обов'язково потрібно вичавити педаль зчеплення – стартеру тоді не потрібно буде крутити ще й коробку передач із загуслим маслом.

— А як і це не допомогло?

— Тоді спосіб лише один, заводитися з буксира. Запустивши двигун, не напружуйте машину, дайте їй добре прогрітися. І знову-таки, стежте за паливом та олією. Хоча за великим рахунком заводити з буксира інжекторні машини не рекомендується.

— Яку олію краще заливати в автомобіль на зиму: синтетику чи напівсинтетику?

- Мій автомобіль працює на напівсинтетиці.

— Припустимо, машина залишається на стоянці, чекаючи теплої погоди, як потім техніка відреагує на зміну. СправніЧи будуть електрика, двигун?

- Все залежить від технічного стану автомобіля. Якщо машина нова, проблем ніяких не повинно бути. Якщо машина не нова, але доглянута, і господар у неї один – також. Знову ж таки, перевірте акумулятор, свічки. На свічках не повинно бути конденсату. Якщо ж машина не заводиться, викликайте наших спеціалістів, ми приїдемо та допоможемо.

А взагалі автомобіль і взимку має їздити. Ставити машину в 30-градусний мороз на прикол неправильно. Звичайно, пусковий знос у холоднечу підвищений, але за п'ять-десять днів холодного запуску знос двигуна не перевищить і сотої частки відсотка від його загального ресурсу.

І ще одна дуже важлива складова: у зимовий період палива в баку, як мінімум, має бути не менше однієї третини.

— Ще я не запитала вас про свічки, яким з них ви надаєте перевагу?

- NGK № № 11,12, 13, Finwahle F510, Avoptima, За кермом АУ 17ДВПМ.

— А тепер давайте поговоримо і про новорічні нововведення для автомобілістів. Відомо, що відповідно до поправок до Правил дорожнього руху всіх дітей віком до 12 років, яких перевозять у легковому транспорті, потрібно сідати у спеціальні сидіння. Чи є такі сидіння у продажу у вашому магазині, взагалі у Димитровграді?

— Щодо саме цих поправок до Правил дорожнього руху, можу сказати одне – вони непродумані та абсурдні, Україна до них не готова. Як діють ці поправки у межах міста і поза містом – теж спірний момент.

Спеціальних дитячих сидінь не лише у нас, а й у столичних магазинах у продажу немає!

— Близько трьох мільйонів іномарок – «японок» та «американок» – стали поза законом: червоні поворотні сигнали заборонені. Потрібні жовті поворотники. Як бути власникам такої "екзотики"? "Континент" допоможе?

— Японські та американські машини продумані з технічного дизайну, з конвеєра вони виходять досконалими, і ніхто не забороняє їхню реалізацію в Україні. Отже, і із законом все має бути гаразд. Але це вже швидше тема політична, ніж економічна. Ну, а «Континент» завжди готовий допомогти і власникам іномарок та вітчизняних авто.

— Якщо людина «дозріла» для покупки автомобіля, яку машину ви порадите їй придбати? Зокрема – чоловікові, зокрема – жінці.

— Тут не вгадаєш, кому яка рада здасться ціннішою. З урахуванням стану наших доріг я таки радив би купувати вітчизняну техніку. Хоча, повторюся, це моя суто особиста думка. Адже автомобіль повинен бути, перш за все, партнером, і як ви поведете себе з ним, від цього і залежить ваш вибір. До техніки потрібен дуже тонкий підхід, її треба відчувати, але не доводити свої почуття до фанатизму. Тому я бажаю і чоловікам, і жінкам за кермом лише удачі!