Як завестися в мороз Експрес Новини
Архів газети 2004-2010
Як завестись у мороз?
Різке похолодання до мінус п'ятнадцяти змусило багатьох автолюбителів відмовитись від поїздок. Хтось не став заводити своє авто свідомо, а багато хто до втрати свідомості мучив акумулятор, намагаючись завести машину в мороз. Перша порада автомеханіків – профілактика. Потрібно подбати, щоб олія та інша «рідка хімія» автомобіля були незамерзаючими. Мінеральне або просто старе машинне масло при великому мінусі сильно загусне. Тому краще поміняти його, переважно на синтетику, вважають фахівці.
У систему охолодження повинна бути залита рідина, що охолоджує, правильної концентрації. Економія на антифризі та розведення останнього водою вийде боком. У бачку омивача теж потрібно мати незамерзайку, причому якісну та нерозбавлену. Більшість машин не може завестися після морозної ночі, тому що на холоді падає потужність акумулятора. Він не здатний крутити стартер із потрібною швидкістю. Допомогти йому пережити ніч можна, добре прогрівши машину «перед сном» — краще поїздити хоча б півгодини, не вимикаючи двигун і не використовуючи потужні електроприлади — обігрів заднього скла та сидінь, сервоприводи. Є, звичайно, варіант забрати акумулятор додому, в тепло.
Обов'язково поміняйте всі фільтри (масляний, повітряний, паливний). Щоб двигун краще прогрівався і повільніше остигав на морозі, має сенс утеплювати радіатор між решіткою радіатора і самим агрегатом ставлять лист щільного картону. Це також допоможе вберегти радіатор від пошкоджень, оскільки крупинки солі, що потрапляють у стільники, у довготривалій перспективі здатні викликати корозію та порушити герметичність системи охолодження. Щоб не копатися з замерзлими дверними замками,автоексперти радять мати в кишені, а краще заздалегідь залити в «личинки», спеціальні «розморожування». Іноді вдається відкрити замок, нагріваючи ключ запальничкою. Поливати замок окропом не радять - вода охолоне, замерзне, і відкрити машину наступного разу вдасться вже лише навесні.
Часто машина не заводиться через погані або брудні свічки запалювання. Їх потрібно перевірити, очистити від нагару та за необхідності поміняти. На випадок морозів в автомагазинах продається велика кількість спеціальних присадок для палива, наприклад, «швидкий старт», які заливаються в карбюратор і паливну систему для кращого запуску двигуна. Стартером не можна, та й безглуздо, крутити довше 20 секунд. Якщо після трьох таких спроб машина не ожила, потрібно почекати кілька хвилин, потім повторити серію. Коли не вдалося запустити мотор із десяти спроб і він не подає на це жодних надій — варто дати машині спокій. Найпростіше відбуксувати її в теплий гараж і спробувати пожвавити її там. Є ще варіант «оживити» машину, «прикуривши» від акумулятора іншої машини.Реанімуємо мерзляка
За інших рівних умов до -15°С справний автомобіль повинен заводитися на холодну без особливих зусиль та маніпуляцій з боку водія.
Якщо стовпчик термометра опуститься нижче мінус 15-ти, то танці з бубном можуть виявитися цілком доречними. Виїхати з відкритого паркування самому допоможуть такі дії.
Перед запуском необхідно розігріти акумулятор. Для цього вмикаємо дальнє світло на 10 секунд. Через півхвилини після вимкнення фар намагаємося завестися.
Якщо автомобіль з механічною коробкою передач завжди перед «холодним» запуском вичавлюємо зчеплення. Це позбавить стартер необхідності провертати ще й замерзлу олію в КПП (навіть на «нейтралці»)шестерні в коробці провертаються). Після того, як машина завелася, краще не відпускати педаль кілька хвилин, потім відпускати плавно. Прогрівши машину, можна сміливо їхати - вона не затихне.
Дизельним автомобілям у холодну погоду доводиться особливо туго, якщо в баку виявилося "літнє" паливо. При низьких температурах паливо густіє, або навіть перетворюється на парафинообразную масу в паливному насосі високого тиску (ТНВД), форсунках, паливному фільтрі. Якщо таке лихо трапилося, правильним рішенням буде окріп, який потрібно акуратно лити на ТНВД, форсунки та паливний фільтр. Лити треба акуратно, щоб не залити генератор і стартер, які бажано вкрити целофаном. Маю допомогти.
З бензиновими двигунами на морозі після довгої стоянки також може виникнути проблема із запуском. Викручуємо свічки. Якщо пелюстки та графітовий стрижень мокрі, проблема вирішується двома способами: або вкручуємо новий комплект свічок, або йдемо додому та прожарюємо «мокрі» свічки на газі. З теплими свічками двигун, як правило, заводиться з напівоберта.
Взимку фахівці наполягають на обов'язковому прогріванні двигуна до нижньої межі робочої температури.
Якщо після холодного запуску не повністю прогрітий мотор заглушити, знову завестися може вийти не відразу. Не варто мучити стартер та акумулятор – потрібно просто почекати пару хвилин, і все вийде.
І все ж таки, перед тим як починати всі ці маніпуляції по заводу вашого авто в мороз, пам'ятайте: один холодний пуск двигуна в сильний мороз за ступенем завданого автомобілю шкоди дорівнює 300-500 км пробігу. І якщо поїздка не термінова, краще скористатися громадським транспортом.