Як змінюється тепловий зазор клапанів Механіка та Техніка - Сторінка 2
Як змінюється тепловий зазор клапанів?
Велика Енциклопедія Нафти Газа
Життя йде так швидко, начебто їй з нами нецікаво. Закони Мерфі (ще) Збільшення - тепловий зазор
Збільшення теплового зазору супроводжується металевим стукотом, який добре прослуховується при низькій частоті обертання колінчастого валу двигуна, що працює без навантаження. При цьому відбувається підвищене зношування торців стрижнів клапанів і зниження потужності двигуна через неповне відкриття клапанів. [1]
Збільшення теплового зазору в клапанах викликає погіршення наповнення циліндрів горючою сумішшю, падіння потужності, утруднення пуску двигуна, а також призводить до характерного металевого стуку. При зменшенні теплового зазору у впускних клапанів частина горючої суміші викидається назад у впускний трубопровід, що викликає появу спалахів. При зменшенні теплового зазору у випускних клапанів частина горючої суміші в процесі такту стиснення виштовхується у випускний трубопровід, в якому вона згоряє, що призводить до появи бавовни в глушнику. [2]
Збільшення теплових проміжків у приводі клапанів менш небезпечно тому, що, супроводжуючись підвищеним стукотом, воно своєчасно розпізнається власником. Значно небезпечніше зменшення або відсутність теплових зазорів у приводі клапанів, оскільки при цьому стукіт може взагалі не прослуховуватися. [3]
Схеми визначення пружності поршневих кілець за допомогою ваг (а і. Схеми визначення пружності поршневих кілець за допомогою ваг (а і. Для збільшення теплового зазору обпилюють торці (скоси) стиків, для його зменшення (з метою запобігання витоку газу) напоюють міддю) і обпилюють один стик.Тепловий зазор збільшується в міру зношування кілець.[4]
Призбільшенні теплових зазорів посилюється стукіт клапанів, погіршуються наповнення циліндрів свіжою горючою сумішшю і очищення їх від газів, що відпрацювали, що ускладнює пуск двигуна і призводить до зниження потужності. Додатковими ознаками нещільної посадки впускних клапанів є спалахи в карбюраторі, а нещільної посадки випускних - постріли Е глушника. [5]
Схема приладу К-69 М НДІАТ. Схема приладу К-69 М НИИАТ. Стуки клапанів добре прослуховуються на прогрітому двигуні. Виникають вони у міру збільшення теплового зазору між стрижнями клапана та носком коромисла. [6]