Як зробити посилені приводи на Ниву
Нива - це автомобіль, який відрізняється від своїх співвітчизників високою прохідністю, невибагливістю, значною ремонтопридатністю. Це повнопривідний позашляховик, який після деяких серйозних чи тюнінгових доробок може стати надійним транспортним засобом для мисливців, рибалок та любителів екстріму.
У цій статті мова піде про те, як зробити посилені приводи автомобіля для підвищення його прохідності.
Посилення приводів на Ниву своїми руками
Підвіска транспортного засобу, або система підресорювання - це деталі, вузли та механізми, які є складовою ланкою між кузовом машини та дорогою.
Для позашляховиків дуже важливим моментом є ефективність транспортного засобу в умовах жорсткого бездоріжжя, і звичайні штатні вузли підвіски не завжди можуть подолати поставлені завдання.
Для покращення прохідності Ниви важливо посилити основні механізми підвіски. Виходячи з поставлених завдань, для підвищення ефективності позашляховика необхідно встановити проставки між елементами підвіски, що значно вплине на кліренс транспортного засобу, модернізувати пружини та амортизатори, посилити передній та задній мости машини.
Посилення заднього мосту
Роботу з модернізації приводів необхідно розпочати з посилення заднього моста транспортного засобу. Змінити конфігурацію заднього мосту Ниви можна власними силами або купити готовий виріб, який має підвищену міцність, що дуже важливо за умов бездоріжжя.
Більшість любителів екстриму здійснюють посилення моста своїми руками. Для посиленняміст знімається з автомобіля і за допомогою болгарки з нього зрізаються всі елементи, крім сапуна та кріплень нижніх тяг. Необхідно придбати для посилення моста прямокутний профіль 50*50 або 60*60. Болгаркою треба вирізати одну стінку профілю, далі його підганяють за місцем, щоб профіль максимально щільно прилягав до виробу.
Зварювання мосту фахівці рекомендують здійснювати у зібраному вигляді з півосями, редуктором та залитим маслом. Це робиться для того, щоб при зварювальних роботах міст не повело. Варити треба короткими швами з відривом близько десяти сантиметрів. Потім за два заходи заварюються пропущені місця. Після посилення моста за допомогою профільних труб приварюється до балки куточок для кріплення амортизаторів та чашки під пружини. А також можна замість штатних кріплень нижніх тяг приварити вуха з куточка сталі завтовшки близько чотирьох міліметрів із суцільною площею зварювання.
Особливу увагу необхідно приділити тягам заднього моста, які найчастіше обриваються у місцях з'єднання при значних навантаженнях. Для цього по всій довжині робиться точкове приварювання смужки металу близько трьох міліметрів, а замість звичайних сайлентблоків ставляться якісні поліуретанові вироби. Якщо і такого посилення обмаль, тоді можна на токарному верстаті виготовити тяги з безшовної труби, що гарантуватиме максимальне посилення елемента.
Посилення передньої підвіски
Із заднім мостом розібралися, тепер розглянемо, як підсилити передню підвіску на Ниві. Починати посилювати підвіску необхідно з встановлення спеціальних проставок, що сприяє підняттю нижніх майданчиків пружин. Щоб не змінився їхній кут нахилу, монтаж проставок треба здійснювати безпосередньо на самі майданчики, а не під пружини. Така зміна спричинитьзбільшення навантаження верхні важелі підвіски. Для розвантаження між важелями і кульовими встановлюються додаткові проставки.
Як варіант модернізації можна встановити нову посилену балку з модернізованими втулками важелів знизу, яка блокує викривлення осей.
І ще кілька важливих моментів
- При модернізації підвіски важливо також поставити посилені пружини на транспортний засіб. Можна купити спеціальні посилені жорсткі вироби, проте ціна їх може бути не дуже низькою. Найчастіше на Ниву купують пружини від Волги. Перед встановленням обрізається за допомогою болгарки півтора витка пружини. Таким чином, підвіска автомобіля буде захищена на тривалий період.
- Посилені півосі це також необхідне придбання при посиленні підвіски. Однак півосі розвантажувального типу підійдуть лише до дискових гальм. Якщо ваш транспортний засіб обладнано задніми барабанними гальмами, тоді їх доведеться замінити дисковими. Тим більше, що дискові гальма мають значні переваги в порівнянні зі своїми попередниками.
- При посиленні передніх та задніх приводів автомобіля, вибирайте лише вітчизняні деталі, які відрізняються стійкістю, мають високий робочий ресурс, характеризуються низьким зносом.
Підведемо підсумки
Використання Ниви в агресивному середовищі нерідко призводить до розриву вузлів ходової частини транспортного засобу. Для використання повнопривідного позашляховика в умовах суворого бездоріжжя потрібне посилення приводів автомобіля. Для виконання необхідних робіт можна звернутися до фахівців за допомогою, проте не всім це по кишені.
Щоб удосконалити свій автомобіль самостійно, важливо мати навички роботи з ремонту та необхідніінструменти, також обладнаний гараж. Зважайте на той момент, що зміни конструктивних особливостей автомобіля можуть мати і негативний результат. Приступайте до роботи лише в тому випадку, якщо повністю впевнені у своїх силах.
Найкращі ціни та умови на купівлю нових авто