Яка зимова гума краще шипована чи липучка
Як то кажуть: готуй сани влітку, а віз – узимку. Ця народна мудрість повною мірою відповідає і сьогоднішнім реаліям у підготовці автомобіля до експлуатації у найскладніший період – зимовий.
Як тільки у автовласників з'явився вибір, так щоразу постає це питання. Хоча залишається маленька частка безшабашних водіїв, які не змінюють гуму в залежності від сезону і продовжують їздити на літній гумі та взимку, не сильно займаючись питанням: яка зимова гума краща. Однак, вже при невеликих негативних температурах гальмівний шлях авто на літніх колесах в рази більше, ніж у аналогічної, але з зимовими шинами. Це підтверджено неодноразовими краш-тестами. Не можна економити на своїй безпеці, а також на житті та здоров'ї оточуючих.
Зимова гума буває двох видів: нешипована та шипована.
Виробниками гуми було проведено експлуатаційні тести. При температурі нижче за мінус 20 градусів, як не дивно, коротше гальмівний шлях показали нешиповані шини. Просто за таких низьких температур шипи просто не встигали пробити лід і зачепитися. Однак при температурах від мінус 10 до мінус 15 характеристики обох типів шин приблизно однакові. Ну і при температурах повітря, близьких до нуля, однозначно, шиповані шини вигравали. Так як при таких температурах липучка просто ковзала на підтанув льоду і снігу, а шипи м'яко вгризалися в лід і дуже добре гальмували.
Таким чином, знаючи які у вашому регіоні постійні зимові температури, вже можна дійти невтішного висновку: яка гума краще – липучка чи шипи, саме вам.
Крім того, на експлуатаційні якості зимових шин сильно впливає якість самої гуми і, звичайно, малюнок протектора.Їх розрізняють два: скандинавський (або фінський) та європейський.
Європейський малюнок на зимових шинах призначений для експлуатації гуми на зимових європейських дорогах з рідкісною засніженістю при температурах близько нуля. Тому така гума підходить для експлуатації в південних регіонах нашої країни, але аж ніяк не в середній та центральній частині.
Скандинавський протектор розроблявся спеціально для північних європейських країн та враховує особливості експлуатації за низьких зимових температур і великої засніженості та умов утворення льоду.
Яка зимова гума краща - все одно досить складно визначитися. Шиповані шини досить галасливі в експлуатації. Крім того, при їзді в межах великого міста, де дороги постійно чистять та обробляють антиожеледними реагентами, асфальт практично завжди взимку чистий. А при їзді асфальтом на шипованих шинах - губляться шипи, псується гума.
Крім того, на асфальті гальмівний шлях шипованої гуми суттєво довший, ніж у нешипованої зимової гуми.
Визначтеся, які температури у вашому регіоні взимку, яка якість прибирання снігу, як часто ви будете виїжджати на заміські ділянки доріг чи бездоріжжя, і після цього вирішуйте – яка зимова гума краща для вашого автомобіля.