Які бувають автомобільні шини
Автомобільні шини
Давайте спочатку розберемося, що є сучасна шина. Сьогодні виробники випускають безкамерні шини, які мають каркас із радіальною будовою. Радіальна конструкція, на відміну від діагональної будови, має на увазі наявність у каркасі ниток з паралельним розташуванням, а не з перетинається.
Є також відмінності у типах малюнків протектора.
Шини виробляються з
Які бувають автомобільні шини
Давайте з вами розглянемо додаткові функції та властивості кожного з цих видів автомобільних покришок.
Відрізнити шину з спрямованим малюнком можна за рахунок наявного маркування у вигляді стрілки з написом Rotation. Цей символ вказує на потрібний напрямок обертання колеса.
При використанні шин з спрямованим малюнком протектора варто пам'ятати, що перестановка колеса з правого боку автомобіля на ліву, можлива лише за умови зняття шини з диска. Якщо шина змонтована неправильно, то це може призвести до настання аварійної ситуації, оскільки на мокрій трасі машина «плаватиме» навіть на знижених передачах.
Простішими у монтажі є шини з ненаправленим малюнком протектора: таку покришку можна ставити з будь-якої сторони машини. Ці шини мають меншу вартість і здебільшого їх ставлять на автомобілі базових комплектацій.
Для маркування асиметричної гуми застосовують символи Outside та Inside (або Side Facing Out та Side Facing Inwards), щоб власник автомобіля розрізняв зовнішню та внутрішню сторону.
Низькопрофільні шини
Сьогодні на ринку широко представлені низькопрофільні шини, спеціально розроблені для швидкісного руху. Такі шини мають додаткову ширину.рахунок чого збільшується площа контакту колеса з дорогою.
Для таких шин співвідношення величини висоти профілю до його ширини не перевищує бар'єр 55% (наприклад, 195/55, 205/50, 225/45 і т.п.). Це забезпечує хорошу стійкість автомобіля, додатково зчеплення з трасою скорочує гальмівну колію, забезпечує правильне входження в поворот і т.д.
До мінусів таких шин можна віднести підвищений шум, жорсткість та ймовірність ковзання на мокрій дорозі. Крім цього, для їзди на низькопрофільних шинах краще підходять рівні дороги без вибоїн, оскільки попадання в яму загрожує пошкодженням диска. Тому варто уникати високих піднесень, ям і бездоріжжя.
Безпрокольні шини
Набирають популярність і так звані шини безпрокольні Run Flat (Run on Flat). Технологія, що застосовується в них, за рахунок укріпленої бічної поверхні покришки дозволяє навіть на пробитому колесі подолати до 150 км на швидкості до 80 км/год.
При цьому шина та диски не деформуватимуться. Провідні автомобільні корпорації, як, наприклад, BMW в модельному ряду MINI, намагаються навіть у базових комплектаціях оснащувати свої автомобілі безпрокольними шинами.
Технологія ContiSeal від концерну Continental передбачає нанесення в'язкої маси з внутрішньої сторони колеса. Вона дозволяє пломбувати проколи від цвяхів, шурупів та інших колючих виробів.
Внаслідок чого отвір від проколу відразу і без втрати тиску заклеюється. Таким чином, шина з технологією ContiSeal може самостійно заклеювати проколи в діаметрі до 5 мм без втрати тиску, і автомобіль може впевнено продовжувати рух.
Шини у типорозмірі 235/45 ZR17 від Continental є первинною комплектацією автомобіля VW Passat СС. Крім того, Volkswagen також укомплектує шинами зтехнологією ContiSeal моделі Sharan та Eos.
Позашляхові шини
Однак і вони не мають недоліків. Позашляхові шини не розраховані для швидкої їзди рівним асфальтом. Високий протектор швидко стирається, тому автомобіль має погану стійкість, знижується безпека руху.
Шини діляться залежно від сезону:
- літні шини,
- зимові шини,
- всесезонні шини.
Правильна експлуатація гуми має на увазі відповідність типу гуми навколишнім умовам. Взимку треба монтувати зимові покришки, а влітку – літні. Це правило підвищить не лише термін використання гуми, а й безпеку водія та пасажирів.
Літня гума забезпечує гарне зчеплення коліс із гарячим асфальтом, такі покришки відрізняються високим індексом швидкості та підвищеною зносостійкістю. Якщо температура навколишнього середовища опуститься до +7 градусів і нижче, то літня гума починає тверднути, пропадає еластичність і знижується зчеплення з трасою. Тому в такому випадку треба перевзути машини в зимову гуму.
Зимові покришки спеціально розроблені для експлуатації за низьких температур. Така гума не втрачає своєї еластичності, добре тримає машину навіть на обмерзлій поверхні дороги. На відміну від літньої гуми, зимові шини мають вузькі канавки протектора.
Використовуючи зимове автомобільне «взуття» пам'ятайте, що зворотне підвищення температури повітря вище +9 викликає швидке зчісування протектора та зимова гума прихід у непридатність. Тому заздалегідь готуйтеся до зміни сезону та вчасно змінюйте покришки.
У свою чергу зимова гума може бути ошипована для кращого проходження автомобіля в дуже сувору негоду. Шиповану гуму не рекомендують одягати без потреби, тому що жорсткі шипи можутьушкоджувати дорожнє покриття. Шипована гума не така поширена, адже якісні зимові покришки забезпечують надійне зчеплення з дорогою і не вимагають додаткового вдосконалення.
При великому снігопаді можна використовувати так звані ланцюги протиковзання, що одягаються поверх покришок. Зазвичай водії беруть із собою в дорогу такі ланцюги за тривалих подорожей до деяких регіонів, які славляться своїми снігопадами, наприклад, у Карпати. У ланцюгах протиковзання машини мають обмеження швидкості до 40 км/год.
називаються шипується. Наявність цих отворів аж ніяк не позначається на поведінці цієї гуми на дорозі. Такі шини можуть їздити спокійно та без шипа. Якщо ви вирішили зашипувати такі шини, то врахуйте той факт, що шипування можливе лише нових шин, які ще не були в експлуатації.
Звичайно, перед тим, як придбати зимові покришки, варто мати на увазі, що зимова гума також має відмінності в малюнку протектора, склад гумової суміші, жорсткості, еластичності, кількості ламелей. У цьому кожен параметр впливає функціональність покришки, її технічні характеристики. Залежно від жорсткості покришок є така класифікація шин: середньої жорсткості (шиповані), м'які (скандинавський тип) та жорсткі (європейський тип).
При виборі шин зверніть увагу на маркування, нанесене на боковину шини. Там вказано багато інформації про гуму, щоб покупець зміг вибрати собі найбільш оптимальний комплект. Обов'язково вказується розмір, тип шини, з допомогою латинських символів позначається індекс швидкості.
Так символ W (270 км/год) позначає, що дана покришка має хороше зчеплення з дорогою і гальмівний шлях буде мінімальним, зі зниженням індексу - гальмівним.шлях зростає. Зимові покришки маркують індексами M&S (сніг і бруд), всесезонні також мають свої символи.
Шиповання гума може допомогти новачкові при керуванні транспортним засобом у ожеледицю. Якщо водій ще не звик до машини або досвід керування в екстремальних умовах відсутній, то краще перестрахуватися та скористатися у снігові зими шипованими покришками. Якщо Ви вже давно за кермом і добре володієте навичками керування машиною, Вам, безсумнівно, підійдуть нешиповані шини.
На відміну від звичайних покришок, шиповані шини не мають ламелів, замість яких є отвори під шипи. Ця гума має найвищий рівень безпеки, адже на таких шинах автомобіль швидко зможе зупинитись у небезпечній ситуації.
Вважається, що шиповані шини найбільш збалансовані, проте існує думка, що на шипах машина ковзає по льоду. Такий стан справ пояснюється твердінням гуми за низьких температур.
У фрикційних шин візерунок протектора має хвилеподібний характер, причому замість шипів налічується багато ламелей. Серед автовласників такі покришки називають «липучки» за їхню властивість прилипати до траси.
У холодний сезон фрикційні шини досить добре допомагають колесам хапатися за льодову поверхню, тому їхнє використання вкрай сприятливе.
Зимові фрикційні шини також поділяються: виділяють шини скандинавського типу та європейського типу.
Скандинавська гума має позначення:
і розрахована на сильний мороз та сніжну погоду, вони мають м'який протектор.
Європейські покришки позначаються символами Н (210 км/год), V (240 км/год), а також (індекс Т (190 км/год) є винятком і зустрічається при менших потужностях машини, що мають невеликий типорозмір шини).шини використовують як снігу, так асфальту.
Для шин скандинавського типу властивий протектор з безліччю ламелей, які дозволяють без проблем їздити снігом або льодом. Іноді до складу гумової суміші таких шин додають кремнієву крихту, щоб додатково посилити показники зчеплення.
При цьому гума має додаткову м'якість. Якщо на асфальті різко пригальмувати, за рахунок м'якості ламелі можуть розкриватися «гребінкою». Внаслідок цього шини не можуть правильно відреагувати на навантаження, тому гальмівний шлях, як правило, збільшується.
Якщо повітря дуже гаряче, то швидкий рух на таких шинах взагалі не рекомендовано. Якщо підсумувати вищесказане, можна констатувати, що скандинавський тип шин розрахований на помірний швидкісний режим у холодних регіонах.
Європейський тип шин має більшу жорсткість і меншу кількість ламелей. Така характеристика шин ідеально підходить для швидкої їзди в теплу зиму з помірними опадами.
Для такої гуми характерна наявність ламелей у 2 – 3 рази менше, ніж у м'якої. Однак потужні ребра протектора забезпечують хорошу маневреність машини на асфальтовій дорозі. Такі шини можна використовувати для високошвидкісного режиму до заморозків.
Іноді водії купують всесезонну гуму, якою можна користуватися цілий рік. Дані шини мають двоїстий протектор, з одного боку літній, з іншого - зимовий. Однак цей тип покришок розрахований на теплі комфортні погодні умови в зимовий період, властиві деяким європейським країнам. У нашому регіоні перепади температур є досить значними, тому використання такої гуми не буде ефективним.
Оптимально виконувати відразу функції зимової та літньої гуми не під силу найдорожчимвсесезонним покришкам. Звичайно, купівля одного комплекту трохи вигідніша у фінансовому плані, проте термін служби у всесезонної гуми нижчий. Тому необхідно добре зважити всі фактори, перш ніж зупинити свій вибір на тому чи іншому варіанті.
Сучасні водії намагаються набувати якісних покришок і не економити на своїй безпеці. Гумова суміш виготовляється з нафти і каучуку. Фірмова гума може складатися з більш ніж 10 шарів, щоб виконувати всі покладені на неї функції: швидко гальмувати, перешкоджати акваплануванню, добре маневрувати і т.д.
При купівлі покришок слід брати до уваги не тільки характеристики гуми та її вартість, але умови її експлуатації: свій стиль водіння, якість доріг, якими планується найчастіше їздити, високий підйом біля будинку тощо. При більшій експлуатації в снігову пору року, вам підійде м'яка гума, якщо ж ви плануєте пересуватися асфальтом тоді слід придивитися до жорсткіших моделей шин.