Які діодні лампи головного світла не варто купувати

Буквально кожен автомобіліст, який хоча б раз їздив у нічний час, ловив себе на думці, як же незручно пересуватися в темний час доби. Наче машина стоїть у чорній коробці, де єдиним орієнтиром є дорога у вузькому тунелі світла фар. Якщо світло тьмяне або не тієї колірної температури - водій швидко втомлюється, і часом набагато пізніше помічає перешкоду, що виникла, ніж варто було б, а це докорінно впливає на безпеку.

Навіщо це я?! Все просто. Хороше світло головної оптики може врятувати вам життя, інакше виробники постійно не модернізували б оптику, навіки стандартизувавши галогенове світло. Благо людство не живе виключно формальними мірками, простому обивателю стають доступними дедалі досконаліші технології.

Сьогодні ми поговоримо про діодні лампи, які можна інтегрувати у прості галогенові фари. Але, щоб матеріал був не тільки цікавий, а й корисний, ми розглянемо які варіанти діодних ламп набувати точно не варто.

Чому діоди набирають популярності?

Донедавна діодна світлотехніка була привілеєм винятково дорогих тачок. Такі фари витрачають дуже мало електроенергії, мають досить яскраве світло і феноменально швидкий відгук. Останній пункт найбільш актуальний для стоп-сигналів, адже автомобіль, що йде ззаду, раніше отримає команду гальмувати, що значно скорочує ймовірність ДТП.

Але головне, звичайно, це ціна. Зараз їх масово стали виробляти китайці, значно знизивши їхню ціну, але водночас і низькоякісної продукції побільшало.

Діоди чи ксенон?

Якщо у вас спочатку заводське "світло"діодний або ксеноновий - як правило він і так чудово висвітлює, а значить щось змінювати просто не має сенсу. У разі модернізації галогенових фар, я б рекомендував звернути увагу на діодні лампи:

• Вони менше споживають електроенергії. Отже авто менше витрачає палива.
• Їх набагато простіше встановити. Не потрібні блоки розпалювання та купи проводів, як у випадку з ксеноном.
• Хороші діоди довговічні.

До контексту дешевих комплектів така залежність не менш актуальна, адже при тому самому ціннику – наприклад 2000 грн – ви отримаєте дешманський ксенон, що складно встановлюється, або цілком непогані діодні лампи з якісним пасивним охолодженням.

Види охолодження діодних ламп головного світла

Найчастіше використовуються два типи:

• Пасивне охолодження.
• Охолодження за допомогою кулера.

Пасивне охолодження – це охолодження за рахунок металу із високим теплопровідними властивостями. Як правило, такий радіатор знаходиться у нижній частині лампи.

Охолодження за допомогою кулера – назва говорить сама за себе. Лампа охолоджується за рахунок невеликого кулера, який встановлений у нижній частині.

Який вид охолодження кращий?

Зважаючи на специфіку розташування ламп (як правило в підкапотному просторі), лампи з кулерним охолодженням менш надійні. Бруд, пил та волога швидко виводять кулер з ладу, після чого він зупиняється. В результаті лампа сама себе плавить, що часом закачується пожежею.

Лампи з пасивним охолодженням позбавлені такої проблеми, але коштують дорожче. Усьому виною дорогий метал металу радіатора, який може швидко відводити і розсіювати велику кількість тепла.

Які Діодні лампи купувати точно неварто?

Тип Ламп №1

І відкриває наш хіт-парад лампа, яку ви бачите на фото.

На перший погляд може здатися, що така лампа дуже нічого. Розсип середніх за розмірами діодів, які в руках світять справді яскраво. Але на цьому із плюсів мабуть і все. Встановивши таку лампу у фару, ви будете неприємно здивовані, оскільки світло буде просто огидним. Від гарної яскравості не залишиться і сліду, та й світло буде якось дивно спрямоване. У чому ж каверза?

Все просто: за рахунок купи діодів, розкиданих циліндричною частиною лампи, фара "втратила" свій фокус. Цей параметр дуже важливий для галогенової фари, адже відбивач усередині фари побудований таким чином, щоб "збирати" і "направляти" світловий потік строго у певну область. Так і яскравість максимальна, і зустрічні водії не будуть засліплені.

Для тих, хто хотів би вникнути в це, зверніть увагу, як у галогенової лампи влаштовані спіралі. Одна спіраль ближнього світла, друга – далекого. Вони знаходяться на різній висоті щодо основи, а самі спіралі вкрай мініатюрні за розміром. При включенні одного з режимів (ближній або далекий), спалахує відповідна крихітна спіраль, світло якої збирає ретельно відбудований відбивач. Тому крані важливо розуміти, де в галогеновій фарі знаходиться джерело світла, і яке воно за розміром.

У випадку з нашою ж лампою, діоди розкидані по циліндру заввишки майже 1.5 сантиметра. В результаті потрібної нам інтенсивності світла в точці фокусу, де галогенова лампа спіраль, у нас немає. А значить і фокусу немає, та й фара жорстоко "сліпить".

Такого типу лампи - даремно викинуті гроші, від такої покупки краще відмовитись.

Тип ламп №2

Другий тип лампДещо краще, оскільки в конструкції задіяний один великий діод. Він частково потрапляє у фокус фари, завдяки чому світло буде трохи кращим. Парадоксально, але недоліком такої лампи стане розмір діода. По-перше, він сильно гріється, внаслідок чого лампа має великий пасивний радіатор. По-друге, через значно більший за розміром діод, порівняно зі спіраллю у галогену, фара не світитиме на всі 100% яскравості діода. До того ж така лампа може сильно засліплювати зустрічний потік.

Тип ламп №3

Та ж проблема, що й у другого типу ламп – надто великий за площею діод, за винятком однієї особливості – в даному типі ламп охолодження реалізовано за допомогою кулера. Простими словами, лампу охолоджує мініатюрний вентилятор. Така конструкція, як я вже писав раніше, менш надійна порівняно з пасивним радіатором. Встановлюючи такі лампи, ви повинні розуміти всі ризики.

Заради справедливості зазначу, що в якісних лампах такий варіант розвитку подій передбачили. Якщо кулер зупиняється, температура лампи різко підвищується. Спеціальний контролер відстежує підвищення температури і при перевищенні певної позначки знижує продуктивність лампи. Це мінімізує ризик розплавлення лампи та займання.

Важливо знати

Думаю, ні для кого не секрет, що переважна кількість матеріалів, присвячених діодним лампам, справа рук підприємців, які їх завозять, або реалізаторів, які нам їх продають. Як зацікавлені особи вони схильні приховувати деякі особливості продукції, щоб успішно її реалізовувати. Діодні лампи – не виняток. Ті, хто хоч трохи намагалися розібратися в питанні, знають, але чомусь замовчують про одну дуже цікаву особливість. Як правило, хороша led-лампа містить у своїй конструкції два (буває і більше) невеликих, але яскравих світлодіодів. Вони діаметрально рознесені щодо осі лампи і дещо притоплені. Внаслідок цього світло від кожного з діодів має дуже скромний сектор охоплення.

Насправді це величезний недолік, адже частина відбивача фари просто позбавлена ​​світла від лампи (у галогену світло поширюється на 360 градусів щодо осі лампи). В результаті часто буває так, що діодна лампа, у якої заявлена ​​яскравість у два рази більша, ніж галогенова, світить гірше. Виною всьому - "колгосп", адже галогенова фара розрахована під свою, хоч і менш яскраву лампу, світло якої вона може реалізувати найефективніше.

---