Які фари світять краще за поганої погоди
Ксенонова дугова лампа - джерело штучного світла, в якому світиться електрична дуга в колбі, заповненій ксеноном. Дає яскраве біле світло, близьке за спектром до денного.
Часто їзда в тумані завдає труднощів водіям. Щоб покращити видимість, на дорозі ставлять протитуманні фари. Зараз вони є різних видів і квітів. То які фари краще? Давайте розглянемо фізику процесу розсіювання світла у густому середовищі. Світло розсіюється на флуктуаціях густини середовища. В ідеальному вакуумі світло не розсіюється і можна фіксувати прямолінійне розповсюдження фотонів. Залежно від густини середовища в ній розсіюється світло хвиль різної довжини. Так, наприклад, в атмосфері найкраще розсіюється синє світло, саме тому ми бачимо синє небо. Якщо кількість частинок з великою щільністю (водяна пара) збільшувати, то розсіюватиметься світло з великою довжиною хвилі, наприклад, зелений, а спектр пропускання поїде в червону зону. Саме тому червоне світло використовують на дорожніх знаках, стоп-сигналах автомобіля та світлофорах. Червоне світло найменше розсіюється в тумані. У слід за червоним кольором йде жовтий, за жовтим зеленим. І наприкінці синій.
Якщо порівняти спектр випромінювання ксенону і лампи розжарювання, виявиться, що лампа розжарювання випромінює в інфрачервоній області більше, ніж у видимій, а ксенон дає світло переважно у видимому діапазоні.
З цього випливає, що ксенон краще розсіюється в тумані і погіршується видимість. Автомобільні ксенонові лампи мають різну температуру і спектр їхнього випромінювання зміщується. Найоптимальніша температура газу 5000К. Вона добре підходить для висвітлення дороги. Але від неї мало користі втуман. Ви бачите собі білу стіну, а не асфальт. Це фізичні докази того, що ксенон з температурою 5000 і більше в тумані користі не приносить. Для того щоб добре бачити в тумані, необхідно поставити жовті протитуманні фари. Вони повинні бути встановлені на мінімально допустимій висоті над дорогою і також можуть бути з ксенону, але при температурі близько 3000.
Без сумніву, ксенон дає освітлення набагато краще, ніж лампа розжарювання і галогенка. І споживає набагато менше струму. Його варто використовувати у парі із протитуманними фарами. Фара як оптична система не може мати хитромудру форму. У протитуманній фарі має проглядатися осьова симетрія. Скло або відбивач повинен мати спеціальний малюнок, проходячи або відбиваючись від якого світло має освітлювати поверхню дороги смугою, а не плямою світла. Протитуманні фари не можна використовувати одночасно з далеким світлом. Це не дасть ніякого ефекту. Без туману використання додаткових фар на дорогах загального користування тільки зліпить інших водіїв. Всі автомобілі перед випуском проходять тестування і штатні фари задовольняють всі вимоги. Додаткові фари висвітлюють дорогу гірше, ніж далеке світло і краще, ніж ближнє. Очевидно втрачається сенс у тому установці.
Висновок: ксенон має явні переваги над іншими лампами, його варто правильно встановити та правильно використовувати. Додаткові фари власноручної установки лише зліплять інших водіїв.