Який привід кращий Ремінний привід, прямий або шестерний
Як відомо, основним елементом будь-якого гвинтового компресора є гвинтовий блок, де відбувається стиснення газу (у нашому випадку це повітря). Стиснення відбувається за рахунок зменшення робочих порожнин, які утворюються між двома роторами та корпусом гвинтового блоку. Робочі порожнини зменшуються в об'ємі через обертання ведучого та веденого роторів. Для передачі крутного моменту від двигуна до роторів використовуються різні типи приводів, які мають свої переваги та недоліки.
Озвучимо основні вимоги до приводу компресора: надійність; * ефективність (високий ККД); * дешевизна; * простота обслуговування; * тривалий експлуатаційний ресурс; * тривалі міжсервісні інтервали; * тиша роботи.
Ремінний привід.
Ремінний привід - це найпоширеніший тип приводу, який використовується на більшості гвинтових компресорів. Може бути використаний на установках у широкому діапазоні потужностей: від 2 до 250 кВт. Пояснити популярність ремінного приводу зовсім не складно: дуже дешевий у виробництві, що дозволяє зменшити вартість компресорів, роблячи їх привабливішими, порівняно з аналогічними станціями компресорними з іншими типами приводом.
Переваги: - найдешевший у виробництві варіант; - надійний при низьких та середніх потужностях електродвигуна; - Згладжує пуск компресора за рахунок розтягування ременів; - Простий і дешевий в обслуговуванні.
Недоліки: - малі міжсервісні інтервали (від 2000 годин); - Не рекомендується для компресорів понад 100 кВт; - невисокий ККД через розтягнення ременів; - Досить галасливий у роботі.
Шестерний привід (через редуктор).
Досить специфічнийваріант приводного механізму, який найчастіше трапляється на великих високопродуктивних компресорних установках (від 200 до 500 кВт). Шестерний привід є одним з найнадійніших типів, який може працювати навіть у найбільш несприятливих промислових умовах: запиленість, вологість, висока температура навколишнього середовища і т.д. Це один із небагатьох типів приводу, який дозволяє змінювати максимальний тиск компресора шляхом заміни певних шестерень.
Переваги: - Високий ККД; - Висока надійність; - не вимагає обслуговування; - Тихий у роботі.
Недоліки: - дорогий у виробництві, що збільшує вартість компресора.
Прямий привід.
Даний тип приводу, як і шестерний, використовується в основному на гвинтових компресорах підвищеної потужності (від 75 кВт і вище). Прямий привід можна розділити на дві групи: через муфту та безпосередній прямий привід. Привід через муфту говорить сам за себе: кінці валів гвинтового блоку та електродвигуна знаходяться на одній осі та з'єднуються муфтою. При безпосередньому приводі вал електродвигуна є частиною валу ротора гвинтової пари. Безпосередній привід складніший як у виготовленні, так і в обслуговуванні, тому використовується вкрай рідко.
Переваги прямого приводу: - Повна передача крутного моменту (99.99%); - Висока надійність; - не вимагає обслуговування; - Тихий у роботі.
Недоліки: - Дорожнеча муфти істотно підвищує ціну компресора; - Дорогий ремонт.
Згода дана Оператору для здійснення наступних дій з моїми персональними даними з використанням засобів автоматизації та/або без використання таких засобів: збирання, систематизація, накопичення,зберігання, уточнення (оновлення, зміна), використання, знеособлення, а також здійснення будь-яких інших дій, передбачених чинним законодавством України, як неавтоматизованими, так і автоматизованими способами.