Jeep Cherokee як перша машина
Загалом суть питання. Вибираю собі перший автомобіль. Зацікавив Jeep Cherokee із моторами 2,5 бензин та 2,5 дизель. Щодо другого можу помилитися в обсязі. Лише механіка. Бюджет 250 000 рублів і нижче. Роки виходять приблизно до 96. Чому це? У батька скільки себе пам'ятаю були позашляховики, і на легеневій почуваюся невпевнено. Ні, навіть не так. Перша машина все розуміє невпевнено на всьому але на позашляховиках як то менше))) Руки не з жопу так що якщо що зможу і сам щось зробити і знайомих в джиперських сервісах багато. Дуже тішить постійний повний. Хотілося почути думки шановних форумчан!
Нормальний апарат, хоч і амер..
"Джип" за 250 тонн – я б подумав.
рік народження quote:приблизно до 96Це нормальна ціна. Мій 98-го сьогодні просять за 320 тирів.
Але нуно дивитися, думаю залізо там уже поповзло.
quote: Originally posted by Pilot11:Але нуно дивитися, думаю залізо там уже поповзло..
причому друге залізо уже. хоча кого це ебет?
quote:причому друге залізо вже.Та не..там на 10 років ставлять. У мене струму передні крила пішли, решта повний порядок.
quote: Originally posted by Pilot11:Та не..там на 10 років ставлятьтак з 96го вже 13 пройшло
Я написав до 96))))))Так що швидше виходить рік 1994 1993))))))
За такі гроші можна взяти в досить непоганому стані. А чому саме механіка і 2.5-механіка на чирках не дуже, краще автомат-ремонт дешевше, багато контрактних коробок якщо що, а 2.5 жере стільки ж як і 4 літри практично, а тягне гірше. Хворе місце-пороги, днище.
Про пороги днище я вже в курсі! Дякую! А ось можна детальніше про двигуни та коробки.Якщо чесно сильно турбує витрата. Чи не прийміть за жлобство! Їздити доведеться дуже багато. І грошей небагато на обслуговування. Тільки відразу прохання не слати до Жигуля і т.д. Тому що про обслуговування позашляховика знаю не з чуток, але хочеться вибрати все-таки економічний варіант
quote:але хочеться вибрати все-таки економічний варіантЦе до фантастів. Новий Патрол з дизелем 3 л і то жере 14-15 л на сотку. Мій 3,3 бензин 1,5-15 у легку.
ні я не мав на увазі 6-7 літрів на сотку)))))неправильно висловився)самий економічний з лінійки даної моделі)
З приводу вибору двигуна та коробки. Про двигун вибір простий. Витрата. Ганяти мені нема куди. А з приводу коробки завжди вважав механіку більш ремонтно-придатною і дешевою в обслуговування. Плюс все-таки на бездоріжжі механіка краще. Імхо.
Мій 3,3 бензин 1,5 в легку. Вам добре.
На чирок механіка більш дорога в ремонті ніж автомат, також слабке зчеплення-на бездоріжжі летить швидко. Витрата між 2.5 і 4 буде відрізнятися на 0.5-1літр не більше. Зате пропозицій з 4 літрами набагато більше і можна вибрати агрегат попристойнее. За витратою якщо хочеш зекономити постав газ.
У мене гранд 5.9 витрата 25літрів по місту, але я купив машину вже з ГБО на метані, тому виходить недорого.
Яка витрата при справному движку має виходити на 4 літри автомат. Газ розглядав, але якось. не знаю як пояснити. чи ще.Якщо я правильно розумію тільки 4 літри автомат full time бувають?
XJ 4.0, автомат, 242 роздатки у мене – траса 12 місто 16-18 залежить від пробок, але у нас і не москва. Для експерименту вкотре їхав 600 км траси з метою заощадити - отримав по трасі середню 10ку літрів на сотню, але цереально економити треба (не більше 90, кондишку не включати, вікна не відкривати і т.д.) - це мій особистий рекорд економії на цій машині.
quote: Originally posted by keks139:XJ 4.0, автомат, 242 роздатки у мене - траса 12 місто 16-18 залежить від пробок, але у нас і не москва. Для експерименту раз їхав 600 км траси з метою заощадити - отримав по трасі середню 10ку літрів на сотню, але це реально економити треба (не більше 90, кондишку не включати, вікна не відкривати і т.д.) - це мій особистий рекорд економії на цій машині.
Що взагалі можете сказати про машину? Під невибагливий конячок для міста-активного відпочинку підходить?
Дизель би не радив. Дизель там особливо поганий був.
про бензинові версії - якщо знайти живий, а за 250тир це цілком реально - нормальна машина буде.
А що про нього казати. Нормальна машинка, слабке місце пороги, днище у районі випускного тракту – ворог корозія. Якщо ліфтований не з розумом – хрестовини заднього кардана видатковий матеаріал. У машинах до 91року немає лампочки чек енжин і про несправність упорскування дізнаєшся за ознаками, не тягне, не їде, багато їсть. Хворе місце датчик положення дроселя - якщо колишній господар любив мити двигун - якщо не мити, то 3 роки вже без проблем. Машинка у мене вже три роки – повністю втомлюється. Деталі - вартість порівнянна з уазом. Ремонтуюсь тільки сам - навіть сходження виставляю сам по лінійці щоб на сервіс не їздити. Якщо цікава саме така машина подивися тут пошукай тут теми про джип за моєю участю там все докладно обговорювалося.
Дякую! далі думатиму)
quote:Мій 3,3 бензин 1,5 в легку.
Блін.. клавіш з цифрою 4 недотиснув Читати 14,5 л/100 км
quote:У мене гранд 5.9 витрата 25літрів по місту,Нічого не наплутали з обсягом? Або вже розточували
Двигун 5,9 ставився на ZJ 1998 року. Наступного року вийшов WJ із 4.7 мотором. По темі - механіку та дизель - ьв топку, близько не підходити! У нас запчастини везуть з Америки (тому і дешеві) а в Америці не їздять на дизелі та механіці! Такі комплектухи – тільки європейські, замовлення запчастини виглядатиме так – продавець замовить її у штатах, там її замовлять із Європи та приїде це через 2-3 місяці за скажені бабки. Бензинка 2.5 безглузда в плані економії, брати тільки 4.0 з коробкою AW4 (інших і не ставилося), а вибирати тільки роздатку.
1) Бензин 2,5 - це щоб потім заморочиться і під документи взяти 4,0. (якщо двигун без номерів). Хаває так само як і 4.0, а то й більше. 2) Дизель 2.1 і 2.5 - для гумових гаманців і очманілих ручок. 3) 250 за чиркана - нормальна ціна. Можна переварені взяти або просто не іржавий. Та й інші агрегати живі будуть. Тільки за роком не гнатися. Головне – стан.
4 літри механіка 231 роздатка продавець віддає 242 стан кузова на рівні. Що скажете?
4 літри перевірений мотор, розроблений в 196.. якомусь році, невибагливий, мало електроніки, хаває по місту 17, принаймні у мене (WJ 2004 рік). тільки ось механіка. вона на любителя.
++рік 1994 1993++ Ех. як люблять москвичі мотлох. я в 94-му в інститут пішов
quote: Originally posted by LP-P38:Мотор 5,9 ставився на ZJ 1998 року. Наступного року вийшов WJ із 4.7 мотором. По темі - механіку та дизель - ьв топку, близько не підходити! У нас запчастини везуть з Америки (тому і дешеві) а в Америці не їздять на дизелі та механіці! Такі комплектухи – тільки європейські, замовлення запчастини будевиглядати так - продавець замовить її в штатах, там її замовлять з Європи і приїде це за 2-3 місяці за скажені бабки. Бензинка 2.5 безглузда в плані економії, брати тільки 4.0 з коробкою AW4 (інших і не ставилося), а вибирати тільки роздатку.
Гриш, ти не помилився? Я їздив на Чирку 5.7, а ти пишеш 4.7
quote: Originally повідомлений про Gnom S:
Гриш, ти не помилився? Я їздив на Чирку 5.7, а ти пишеш 4.7
Подивився каталог. Тормознув. 4.7 є. Я їздив на 5.2,220 сил, Орвіс.В 5.7 аж надто сил багато.
Леха, ні на WJ ставили 4.0 і 4.7 мотори, на європейця ще дизель 3.1, чи що. На чирок KJ ставили 4.7 без двох горщиків, тобто V6 об'ємом 3.7, а 5.7 це GM-івський об'єм для ТАХО, корвета та інше але старих років.
quote: Originally posted by LP-P38:Леха, ні на WJ ставили 4.0 і 4.7 мотори, на європейця ще дизель 3.1, чи що. На чирок KJ ставили 4.7 без двох горщиків, тобто V6 об'ємом 3.7, а 5.7 це GM-івський об'єм для ТАХО, корвета та інше але старих років.
Так я ж написав, гальмував. Спочатку думав ти описався.))))
Якщо навчишся замовляти деталі безпосередньо в штатах, обслуговування буде недорогим. Моя наступна машина буде Jeep
quote: Originally posted by Udavilov:Якщо навчишся замовляти деталі безпосередньо в штатах, то обслуговування буде недорогим. Моя наступна машина буде Jeep10 років тому міняв на чирку підрульовий перемикач, у зборі. Зателефонував якомусь чолу, приїхав до нього додому і купив у районі 70 дол. Багато чого можна на розбірках купити. А взагалі тоді Чирок був космольотом.
10 років тому міняв на чирку підрульовий перемикач, у збо
quote: Originally posted byУдавілов:
quote: Originally posted by Спортист:++рік 1994 1993++ Ех. як люблять москвичі мотлох. я 94-го в інститут пішов
Ви можете порадити інший позашляховик в районі 250 тисяч рублів з більш-менш осудною надійністю? Із задоволенням розгляну варіанти.
P.S.На моє місто народження тут значення не має.
quote: Originally posted by Shtirbul:Ви можете порадити інший позашляховик в районі 250 тисяч рублів з більш-менш осудною надійністю? у позашляховика (будь-якого) за 250 тонн такого поняття як "надійність" не буде.
quote: Originally posted by Alex_F:дуже не хочеться Вас розтраювати, але у позашляховика (будь-якого) за 250 тонн такого поняття як "надійність" не буде.
Дозволю собі з вами не погодитись. На моїй пам'яті в сім'ї було дуже багато позашляховиків. Ось вам приклад Mercedes-Benz G230 рік не пригадую, але щось з 80их. При тому що кузов був з'їдений корозією до жаху всі вузли працювали як хороший швейцарський годинник. А куплена була знову-таки якщо не зраджує пам'ять тисяч за 5 доларів. Був Range Rover 90-го року випуску. Куплено за 12 тисяч. При тому що машина одна з моїх улюблених так ось там поняття надійності якраз не було. Тільки після багатьох доробок могли сміливо поїхати на ньому у далекі поїздки. Я чудово розумію, що все залежить ще від певних екземплярів, але погодьтеся, що моделі бувають невдалі і ні. Те що до якогось часу де те що то так постаріло це зрозуміло, але розмова про те що якщо вузол ще не підлягає втручанню а вже вийшов з ладу причому не від часу то ось це далеко і не нормально. Я звичайно є недосвідчений автолюбитель. Але все-таки машини завжди любив і завждицікавився ними так що нехай зовсім мізерний, але досвід є. Якщо хтось зможе змінити мій погляд із задоволенням вислухаю ваші докази.
quote: Originally posted by Alex_F:дуже не хочеться Вас розтраювати, але у позашляховика (будь-якого) за 250 тонн такого поняття як "надійність" не буде.ну купив я за 150 грванд для дачі-полювання. Все в порядку. Звісно, там погнути, там відірвати це буває, але з надійністю немає проблем. Корефан після цього підготовлений за 170 взяв. їздить акуратніше, не гне і не рве, так що поки що ні чого не робив. Незгодна моя з Вами.
quote: Originally posted by Unbent:Незгодна моя з Вами.та будь ласка
quote:Ви можете порадити інший позашляховик в районі 250 тисяч рублів з більш-менш осудною надійністю? Із задоволенням розгляну варіанти. P.S.На моє місто народження тут значення не має
Любителям доношувати чужі штани радити щось марно. Вибачте.
Любителям ризикувати собою їздить на машинах, у яких ймовірність виживання у разі аварії прагнути до нуля теж.
quote: Originally posted by Shtirbul:Любителям ризикувати собою їздить на машинах у яких ймовірність виживання у разі аварії прагнути до нуля теж.це Ви про мотоциклістів?
Ні я про наш, на жаль, автопром. Мені знаєте, чи вистачило один раз потрапити на ниві в аварію. Досі дивуюсь як усі живі залишилися. Може воно звичайно і добре коли машина нова, але на нову і осудну на жаль поки не заробив.