Jetta VI і хороший звук або як розтягнути установку магнітоли та сабвуфера на 3 сторінки тексту
На початку буде небагато (або як вийде) роздумів про звук взагалі, як я до всього цього докотився, які думки мене мучили і що взагалі варто робити з цим питанням, так що якщо вам цікавий тільки результат — він наприкінці =)
З дитинства трапилося так, що в мене музичний слух і потяг до звуковідтворювальної техніки. На даний момент все це призвело до того, що вдома у мене стереосистема дорожча за мою попередню машину, тобто масштаб хвороби ви прикидаєте, так?) До всього іншого я працював звукооператором, а мій дідусь сам робить вертушки, підсилювачі та колонки. З огляду на все це можна сказати, що в звуку я трохи розумію.
Ще один маленький відступ. Людина я глибоко раціональна і практична, не люблю платити за непотрібні речі та функції, або коли це занадто невиправдано і невигідно. У свою колишню 99 я поставив середньо-топову голову Pioneer DEH-6000UB та коаксіальні динаміки Alpine E-Type по колу, ззаду була акустична полиця, звичайно. За мінімального бюджету, все це грало дуже гідно, друзі не вірили, що так дешево можна зробити такий звук. Ніякого галасу, ніякого саба, все це було для тієї машини надто дорого і нераціонально.
Коли на презентації я вперше сів у джетту та ввімкнув музику, я не повірив своїм вухам. Такого відстою я просто не очікував почути. Але не замовляти ж машину через це?) Щоб заощадити 2 місяці, я шукав вже замовлену машину, і так вийшло, що комплектація була повністю потрібна мені, за винятком пакета Media-1, читай USB у бардачку. Намагалися дозамовити цю опцію ще до виробництва машини, але було вже пізно. Все-таки, як цікавоскладається життя. Якби тоді я все ж таки купив машину з цим пакетом, хто знає, став би я робити все те, про що напишу нижче?
Минав час, на драйві кількість тих, хто скаржиться на звук, постійно зростала, у когось навіть динаміки взимку замерзали, а я чекав на свій літак. гівне. Та ще й довелося згадати, що це таке - писати болванки, USB-то немає. Продовжувалося все це неподобство майже рік, я розумів, що треба щось робити, але було або не раніше, або неясно, що ж робити.
Вийшло так, що мого друга на джетті ми кілька місяців почали робити музику. Поставили хороші компонентні динаміки, зробили шумку, але на цьому поки що все закінчилося. Зате я особисто для себе усвідомив, що шумка дверей наших джетт - страшний геморой, на який я ще не готовий, а головне - що заміна динаміків при штатній магнітолі особливо не покращує звук. До речі, про звук. Штатні голови грають так, що здається, ніби звук йде з якоїсь дупи і через подушку. Це якщо простими словами говорити =) Коротше, зі сценою та прозорістю повне лихо. Мало того, жодних налаштувань просто немає, тільки три тупі тембри, якими неможливо налаштувати навіть просто штатні динаміки. Додаєш бас — разом із появою низько-середнього, страшенно випинається високий бас, на частоті якого резонує обшивка дверей. Зменшуєш - ніякого басу просто немає. Тут ще й невдале розташування твіттерів, і ось вам штатний звук шостої джети. У четвертому поколінні, між іншим, і шумка була кращою, і динаміки, і штатний підсилювач стояв у гарній комплектації, і в результаті все це грало дуже добре. Ну та гаразд.
Тут же хочу розповісти про свою недосвідченість. До цього про CAN-шину я особливо нічого не знав, тому купивтакий і такий перехідники, сподіваючись, що все запрацює. В огляді магнітоли було написано, що є вбудований адаптер для кнопок на кермі, але вони працювати не хотіли. Також не працювало включення-вимикання від запалення та диммер, тому що на штатній магнітолі все це працює через CAN-шину. У результаті замість першого перехідника було замовлено на eBay ось такий адаптер і все запрацювало, включаючи кнопки на кермі. До речі, про адаптер. Таку штуку в Москві можна купити за 5-6 тисяч, але я вирішив почекати місяць, за фактом він прийшов навіть швидше.