Кадилак (джип) - розкішний американський позашляховик

Чутки про те, що GM збирається випустити новий позашляховик марки "Кадилак" (джип), розбурхували суспільство ще на початку 90-х. Довгий час вони не підтверджувалися і ось, нарешті, 1999 року з'явився дебютний повнорозмірний джип «Каділлак Ескалейд». У назві машини закладено історичне значення: слово «ескалада» означає штурм фортечної стіни з використанням приставних сходів. До кінця неясно, яке відношення має ця облогова техніка до елегантного автомобіля, але витончене ім'я «Ескалейд» мимоволі прижилося та сподобалося споживачам.

"Шевроле" як основа нового позашляховика

Базою для нового автомобіля став "Шевроле GMC Юкон". Екстер'єр облагородили, навели лоск за рахунок витонченої «біжутерії» та прикрасили машину фірмовим гербом. Класичні радіаторні фальшиві грати злегка збільшили, а великі колісні диски докорінно змінили імідж автомобіля. Багате внутрішнє оформлення салону моментально зарахувало позашляховик до «вищої касти», а світла шкіряна оббивка в комбінації з дорогими сортами дерева лише посилила враження.

З технічного боку простежується повна аналогія з моделями GMC і Chevrolet – машини оснащуються однаковими двигунами та трансмісією. Бензиновий мотор V-подібний, шестилітровий, що розвиває потужність 255 л. с. Максимальна швидкість авто – 177 км/година. КП - автоматична, чотириступінчаста.

Вагові та габаритні параметри

Вони дуже значні:

довжина автомобіля – 5110 мм;
висота – 1890 мм;
ширина – 1960 мм;
колісна база – 2984 мм;
вага спорядженої машини – 2545 кг;
місткість бензобака – 96 літрів.

Головна особливість пікапа – оригінальний кузов-трансформер з верхом із вуглецевого пластику, на якому розміщені пристосування для перевезення спортивного інвентарю.

Задня підвіска автомобіля залежна, оснащена спеціальною системою "Нивомат", яка дозволяє вирівнювати кузов при повному завантаженні. Пікап оснащений регуляторами тиску в шинах, супутниковим цифровим радіо ХМ «Саттеліт» та ефективним буксирувальним обладнанням.

Модернізація

У 2002 році машина "Каділлак-джип Ескалейд" була модернізована. Нова конструкція отримала раму з лонжеронами, пристосованими для розміщення двигуна разом з трансмісією і підвісками. Незалежну передню підвіску на торсіонах та жорсткий нерозрізний задній міст, з мультиважільною системою, що компенсує поперечні та поздовжні крени.

У 2004 році була створена версія "Ескалейд" із заднім приводом під 5,3 літровий двигун - V-подібний восьмициліндровий "Вортек". А для модифікації "Ескалейд AWD" був передбачений потужніший мотор - шестилітровий "Вортек" з постійним повним приводом і міжосьовим диференціалом. Автомобілі з "шісткою" та "вісімкою" стали продаватися в Європі, а пізніше і в Україні.

У європейську комплектацію входить шкіряне оздоблення салону, клімат-система HVAC, з вентиляцією сидінь та тризонним клімат-контролем. Також є шість подушок безпеки по всьому периметру, повний електропакет, потужна аудіосистема DVD, 20-дюймові колісні диски легкого сплаву.

Збільшення бази

У 2002 році на заводі GM у місті Сілао було створено укрупнену версію «Ескалейд ESV». Автомобіль базувався на платформі "Шевроле Субурбан XL".

Нова модель отримала постійний повний привід, двигун об'ємом шість літрів, поєднаний із чотириступінчастою автоматичною трансмісією.

До базової комплектації входять протибуксирування, шкіряний салон, чотири подушки безпеки, аудіо BOSE, навігація, супутникове радіо, чейнджер на шість дисків. Комплектацію було доповнено інтерактивним екраном, повним електропакетом. Максимальний комплект став використовуватись із 2006 року.

У першій половині 2007 року в Європі почалися продажі нового покоління «Ескалейда», більш витонченого у стильовому відношенні, покращеної функціональності та досконалої форми. Машини модельного ряду 2007 року відрізнялися різноманітністю – це пікапи EXT і варіанти з подовженою на 356 см базою.

Уніфікація «Ескалейду» 2007 року випуску була стовідсотковою, але простежувалася певна привілейованість у загальному модельному ряду GM.

Шасі, кузов, рама з лонжеронами та трансмісія, що раніше не застосовувалися в колишніх «Ескалейд». Все разом значно підвищило рівень комфорту автомобіля та його керованість на добрих дорожніх покриттях.

Передня підвіска оснащена регульованими амортизаторами, що автоматично читають мікрорельєф полотна. Кузов з 57-градусним нахилом лобового скла забезпечує надзвичайно низький для позашляховика коефіцієнт опору зустрічного потоку повітря.

Новий дизайн

Повністю оновлений зовнішній дизайн кузова більш обтічний, стильний і швидкий. "Каділлак-джип Ескалейд" придбав повністю ексклюзивну зовнішність - машину вже не сплутаєш ні з якою іншою.

Класична решітка радіатора «Кадилак» з широкими овальними отворами, включає в себе трикомпонентні ксенонові фари. Задня частина автомобіля гармонійно перегукується із загальним стилем екстер'єру.

У порівнянні з попередниками модель джип «Каділлак» (новий «Ескалейд» 2007 р.) має новітні системи пасивної таактивної безпеки. Позашляховик оснащений бічними та фронтальними подушками безпеки, а також пневматичними шторами, що миттєво спрацьовують. Дуже корисна опція «Стабільний трек», що запобігає перекиданню.

Модель «Кадилак» (джип 2007 р.) оснащується двигуном 6,2 літра, V-подібним, восьмициліндровим. Двигун агрегатується шестиступінчастим автоматом.

Версія «Спорт Люкс»

Комплектація «Люкс» відрізняється набором ексклюзивних пристроїв, таких як стельовий люк з автоматизацією, передні сидіння з підігрівом, аудіо DVD та широкий рідкокристалічний екран.

Скільки коштує «Кадилак» джип? Ціна нових моделей наближається до чотирьох з половиною мільйонів рублів. Нижня межа вартості автомобіля трирічки варіюється в межах від двох мільйонів двохсот тисяч рублів до двох з половиною мільйонів.