Капітана Costa Concordia викрили в брехні, переконуючи, що він кораблі, Скеттіно втік з місця катастрофи.
Коли пасажири в паніці намагалися врятуватися з судна, що тоне, капітан вже на березі доповідав береговій охороні, що особисто координує процес.
Газета Corriere Della Serra цитує розшифровку розмови Скеттіно з береговою охороною, яка відбувалася під час катастрофи. За даними прокуратури, перший дзвінок від представника берегової охорони Скеттіно отримав близько половини першої ночі – під час, до якого, за даними цілого ряду свідків, капітан уже залишив судно, що зазнало лиха. Однак у розмові з охороною Скеттіно стверджує, що "вийшов на корму, щоб зрозуміти, що відбувається, але вже повертається на палубу".
«Залишаєтеся тільки ви?» - Запитали у Скеттіно з берега. "Думаю, що залишився тільки я", - відповів капітан.
За даними італійського видання, представники берегової охорони запідозрили капітана на брехні вже за кілька хвилин, під час другої розмови, пише Газета.ru. О 00.42 Скеттіно знову вийшов на зв'язок із береговою охороною, і у відповідь на запитання, скільки людей ще необхідно евакуювати, він відповідає: «Я зателефонував до компанії, там кажуть, що лишається близько сотні». Насправді ж евакуація знаходиться в «самому розпалі, якщо не на самому початку», зазначає газета.
"Я координую процес", - заявляє капітан співробітникам порту. Через кілька секунд він додає: «Ми більше не можемо піднятися на борт, бо корабель уже занурився кормою у воду».
«Я маю наказ, тепер командую я, – вже кричить на Скеттіно представник берегової охорони. - Якщо ви вже не на кораблі, повертайтесь туди та спробуйте допомогти людям врятуватися. Капітане, ви чого хочете? Бажаєте повернутися додому? Тут уже є жертви!».
Скільки? - Запитує Скеттіно. "А це ви мені повинні сказати!" - Відповідає йому, зриваючись на крик, офіцер берегової охорони.
На завершення розмови Скеттіно обіцяє виконати наказ та повернутися на борт. Проте, за даними розслідування, натомість капітан вибрався на берег і поїхав з місця катастрофи на таксі.
Незабаром його затримали. В даний час Скеттіно пред'явлено звинувачення в недбалості та ненавмисному вбивстві. Йому загрожує строк до 12 років.
Тим часом рятувальники знайшли тіла ще п'яти загиблих під час аварії круїзного лайнера Costa Concordia. Таким чином, зараз підтверджено загибель 11 людей. Зниклими безвісти вважаються 24 особи, повідомляє РИА "Новости".
Крах Costa Concordia: "капітан Трус" і раніше керував лайнером як Ferrari
Оприлюднено фото із затоплених коридорів Costa Concordia, а в Мережі, після того, як колеги капітана судна Франческо Скеттіно розповіли про його особистість, розпочалося його цькування.
Як з'ясували фахівці, капітан Costa Concordia не робив маневру, який врятував судно від повного затоплення. Те, що воно виявилося на мілині і не пішло під воду цілком – випадковість. Після того, як лайнер отримав пробоїну, машинне відділення затопило, теплохід став некерованим і перейшов у вільне плавання, повідомляє «Перший канал».
Що ж до причин краху, то судно мало пропливти за чотири милі від зяїтра берега, але підійшло набагато ближче через те, що нібито капітан збирався розважити туристів. Місцеві моряки кажуть, що всі рифи вказані на картах навігації.
Пасажири лайнера, своєю чергою, відзначають непрофесійні дії екіпажу. Евакуацію не було організовано належним чином, рятувальні шлюпки були перевантажені.
"Известия" ж пишуть про те, що лайнер Costa Concordia міг наскочити на риф через те, що капітан Франческо Скеттіно вирішив привітати свого знайомого на острові Джильйо і підплив до берега на небезпечно близьку відстань.
Слідство дійшло такого висновку, оскільки встановило, що друг капітана в момент краху перебував на острові.
Дії капітана італійські прокурори охарактеризували як «незграбний та безвідповідальний маневр». Компанія Costa Crociere, яка є власником лайнера, підтвердила, що ймовірна причина катастрофи – людський фактор. У компанії додали, що звинувачення капітану судна обґрунтовані. Скеттіно прийшов у компанію у 2002 році і був відповідальним за безпеку суден. 2006 року він став капітаном.
Раніше Скеттіно заявляв, що рифи, на які наскочив лайнер, не були відзначені на судноплавній карті. У Costa Crociere підтвердили, що відхилень від призначеного курсу не було. Скеттіно висунуто звинувачення в недбалості, заподіянні смерті через необережність і втечу з судна, що тоне, до закінчення евакуації, хоча сам він раніше заявляв, що залишив судно одним з останніх.
Тим часом у Facebookі проти 52-річного Скеттіно розв'язано цькування. Найм'якше прізвисько, яке йому дають - Капітан Трус, а кореспонденти La Repubblica називають капітана Costa Concordia "ексгібіціоністом біля штурвала", готовим на все, аби привернути до себе увагу, пише Інопреса.
Під час допиту у прокуратурі коммодор Маріо Теренціо Паломбо не знайшов ніжних слів для Франческо Скеттіно. Чотири роки ці два моряки ділили місток на кораблі флоту Costa «Serena» - близнюка «Concordia». Паломбо був командиром корабля, Скеттіно – його заступником. Кажуть, що міжними була міцна дружба. Але, мабуть, ніч біля острова Джільйо все змінила. «Які друзі, я завжди ставився до Скеттіно насторожено, – заявив Паломбо слідчим. - Це правда, він був моїм заступником, але це був надто енергійний тип. Зухвалий. Мені неодноразово доводилося ставити його на місце.
Загиблих в результаті аварії лайнера, за неперевіреними даними, вже семеро: тіло ще однієї жертви виявили у вівторок вранці, повідомляє ІТАР-ТАРС, посилаючись на італійські джерела.
Місцева влада поки що офіційно не підтверджує інформацію, проте, ймовірно, це лише справа часу, припускає українське агентство.
Тим часом The Daily Mail публікує серію хвилюючих фотографій, зроблених підводниками італійської берегової охорони, які продовжують шукати зниклих безвісти навколо судна-гіганта, що перекинувся. На даний момент їхня кількість становить 28 осіб. До пошуків приєднався італійський спецназ.