Карети в Україна
Перші карети в Укаїні з'явилися ще в 17 столітті, коли було підписано указ, який наказує боярам переміщатися в каретах, запряжених парою коней. У святкові дні кількість коней могла бути збільшена до чотирьох, а день весілля – до шести. Простолюдини мали їздити в теплу пору року верхи, в зимове - на санях, запряжених одним конем.
Дружини та діти знатних людей – бояр та дворян – цілий рік могли собі дозволити їздити в екіпажах (закриті карети). Часто, екіпажі були багато оброблені шкірою, хутром, дорогоцінними металами. Наприклад, колеса були ковані сріблом. Літня карета називалася колимба і запрягали її, як правило, одним конем, але особливо знатні дами могли дозволити собі більшу кількість коней. Так, члени царської родини виїжджали на каретах, запряжених дванадцятьма білими конями. Зимовий екіпаж на Русі носив назву - "каптан".
У різні часи та на різних етапах з каретами відбувалися різні видозміни. Якщо взяти, наприклад, екіпаж Петра першого, він не відрізнявся особливої розкішшю – чорний, невеликі вікна, скромно оброблений. Карети ж Катерини II і Павла відрізнялися своєю пишністю та багатством. Їхні екіпажі прикрашали позолота та дорогий розпис, ефектне внутрішнє оздоблення.
У 18 столітті, після заснування Петром Великим регулярного поштового повідомлення в Україні з'явилася ціла мережа станцій, у розпорядженні яких знаходилися поштові екіпажі, коні та ямники. Це давало можливість мандрівникам міняти втомлених коней і значно скорочувати час, проведений у дорозі. За цю послугу стягувалась встановлена плата. Крім того, існувала певна статусність за можливою кількістю коней. Так, чиновники могли брати від двох до дванадцяти коней. Поміщики воліли використовувати своїхконей і рідко користувалися такою послугою.
За правління Катерини II між двома столицями пролягала ґрунтова дорога, якою їздили поштові екіпажі, запряжені трійкою коней. З 1820 року в Україні з'явилися екіпажі, які з'єднували дві столиці, проте проїзд в них був дуже дорогий і доходив до 100 рублів. Потім з'явилися доступніші «сидейки» - екіпаж, запряжений одним конем, в якому містилося п'ять осіб (три людини всередині та двоє зовні). У часі така подорож займала від тижня (в «сидійці») до 4-5 діб (у диліжансі).
У містах основним видом транспорту були карети, керовані візниками. Пізніше, 1830 року, на вулицях міст з'явилися так звані омнімбуси – своєрідні автобуси, запряжені кіньми. Люди у таких великих каретах розміщувалися не лише всередині, а й на даху.
Карети в Україні були дуже дорогим задоволенням, і дозволити собі мати особисту карету могли виключно багаті та знатні люди. У їхньому розпорядженні знаходилося кілька видів возів: безпосередньо карети – досить комфортабельні та просторі, домрізи – карети, обладнані спальними місцями, найчастіше використовувалися для подорожей, візки – легкі закриті екіпажі, кибитки – легкі візки на колісному чи санному ходу, брички – напівзакриті , і. нарешті, дрожки - дуже стильні, фасонні коляски, обладнані ресорами. Загалом же карета в Україні була показником статусу та становища в суспільстві.