Двигун Д-245 – кривошипно-шатунний та газорозподільний механізми.
Запчастини для вантажних автомобілів
Повний модельний ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104
Двигун Д-245 – кривошипно-шатунний та газорозподільний механізми.
Дизельний двигун Д-245, що встановлюються на автомобілі ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко, являють собою чотиритактні, чотирициліндрові, вертикальні, рядні дизелі з турбонаддувом водяного охолодження, що всмоктується в циліндри повітря, зі стартерним.
Головка та блок циліндрів дизеля Д-245
Блок циліндрів двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко є основною корпусною деталлю дизеля і є жорстким чавунним виливком. У вертикальних розточування блоку встановлені чотири знімні гільзи 5, виготовлені зі спеціального чавуну.
Гільзи дизеля Д-245 встановлюються в блок циліндрів по двох центруючих поясах: верхньому та нижньому. У верхньому поясі гільза фіксується та ущільнюється буртом, а в нижньому – двома гумовими кільцями 6, встановленими у канавках блоку.
Мал. 1. Блок циліндрів дизельного двигуна ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081.
1-кришка розподілу; 2 прокладки; 3 – шит розподілу; 4 блок циліндрів: 5 – гільза; 6 – кільця (8 шт.); 7 – задній лист; 8 – манжета; 9 – корпус манжети: 10 – опора картера; 11 - кришки корінних підшипників (5 шт.)
Торцеві стінки та поперечні перегородки блоку циліндрів двигуна Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко) у нижній частині мають припливи, призначені для утворення верхніх опор колінчастого валу.
На ці припливи встановлені кришки 11, які є нижніми опорами колінчастого валу. Припливи разом із кришками 11 утворюють ліжка для корінних підшипників.
Ліжка під вкладиші корінних підшипників розточені в зборі з кришками корінних підшипників, тому міняти кришки місцями не можна.
Блок циліндрів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко має поздовжній канат, від якого по поперечних каналах олія надходить до корінних підшипників колінчастого вата та підшипників розподільчого валу.
Блок циліндрів дизеля Д-245 у другій та четвертій верхніх опорах колінчастого валу має форсунки, які служать для охолодження поршнів струменем олії.
На зовнішніх поверхнях блоку циліндрів дизеля є оброблені привалочні площини для кріплення відцентрового масляного фільтра водяного насоса, фільтрів грубої та тонкої очистки палива, маслозаливної горловини та масляного картера, який кріпиться болтами та ущільнюється гумовими півкільцями.
Гільзи циліндрів Д-245 відлиті зі спеціального сплаву, що має високу зносостійкість. Гільзи – мокрі, знімні. У верхній частині мають бурт, виступ якого над поверхнею блоку становить 0,05. 0,11 мм. У нижній частині гільзи ущільнюються двома кільцями ущільнювачів. Внутрішня поверхня гільзи піддана спеціальному хонінгуванню.
Гільзи циліндрів Д-245 за внутрішнім діаметром випускають трьох розмірних груп. Позначення груп (Б, С, М) наноситься на верхньому бурті гільзи та на днище поршня.
Мал. 2. Головка циліндрів двигуна ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081.
1 – прокладка головки; 2 - канал впуску повітря; 3 - напрямна втулка; 4 – клапанні пружини; 5 – тарілка клапана; 5а – сухар; б - шпилька стійки; 7- отвір під форсунку; 8 - впускний клапан; 9 - випускний клапан; 10 - отвір під штангу; 11 – стійка; 12 - вісь коромисел; 13 - коромисло: 14-форсунка
Головка циліндрівдизельного двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко виготовлена зі спеціального чавуну і має внутрішні впускні та випускні канали, що закриваються відповідними клапанами 8, 9. .
Головка циліндрів дизеля Д-245 має вставні сідла клапанів, виготовлені з жароміцного та зносостійкого сплаву. Зверху на головці циліндрів встановлюються стійки 11, вісь 12 з коромислами 13, кришка головки, колектор впускний і ковпак кришки, що закриває клапанний механізм.
З боку паливного насоса в головці встановлені чотири форсунки 14, а з боку генератора головки кріпиться випускний колектор. Для ущільнення роз'єму між головкою та блоком циліндрів встановлена прокладка з азбостального полотна, отвори якої для гільз циліндрів та масляного каналу окантовані листовою сталлю.
Безпосередньо перед установкою на дизель Д-245 циліндрові отвори прокладки додатково окантовують фторопластовими кільцями розрізу.
КШМ двигуна Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко)
Основними деталями кривошипно-шатунного механізму Д-245 є: колінчастий вал 2 з противагами 3 поршні 4 з поршневими кільцями 5 і пальцями 6; шатуни, корінні 9 та шатунні 12 підшипники; маховик.
Колінвал двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко сталевий, має п'ять корінних і чотири шатунні шийки, піддані індукційному загартування для підвищення міцності та зносостійкості.
У шатунних шийках колінвалу є порожнини для додаткового відцентрового очищення олії. Порожнини шийок закриті різьбовими заглушками 10.
Осьове зусилля колінчастого валу двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309,ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко сприймається чотирма півкільцями 13, встановленими в розточках блоку циліндрів та кришки 5-го корінного підшипника. Противаги 3 встановлюються на 1, 4, 5 і 8 щоках колінчастого валу.
На передній кінець колінвала Д-245 валу встановлюються шестерня 14 колінчастого валу, шестерня приводу 15 масляного насоса і шків 1 приводу водяного насоса і генератора. На задньому фланці валу кріпиться маховик.
Колінчасті вали Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садки можуть виготовлятися та встановлюватись на дизелі двох виробничих розмірів (номіналів) 1Н та 2Н.
Колінчастий вал з шатунними та корінними шийками 2Н має на першій щоці додаткове маркування: 2К – корінні шийки 2-го номіналу; 2Ш шатунні шийки 2-го номіналу; 2КШ - шатунні та корінні шийки 2-го номіналу.
Щоб продовжити термін служби колінвала Д-245 при їх зносі вище за допустиму межу, рекомендується перешліфувати шийки на ремонтні розміри. Для отримання бажаного проміжку в підшипниках необхідно встановлювати ремонтні вкладиші, що відповідають ремонтним розмірам шийок.
Шатун Д-245 виготовлений із хромистої сталі, кований, двотаврового перерізу. У верхню головку шатуна запресована біметалічна (сталь-бронза) втулка. Для змащення поршневого пальця у верхній головці шатуна та втулці є отвір.
Нижня головка шатуна має горизонтальний роз'єм із кришкою. Розточування ліжка під сталеалюмінієві вкладки проводиться в зборі з кришкою.
Шатун та кришка двигуна ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садки мають на бічних торцях однакове цифрове маркування для правильного складання. Крім того, на торці верхньої головки шатуна є маркування вагової групи. Дизелі мають бути укомплектовані шатунами однієї вагової групи.
Поршень виготовлений із алюмінієвого сплаву. У днищі поршня є тороїдальна камера згоряння. У верхній частині поршень має чотири канавки під поршневі кільця.
Верхнє компресійне кільце покрите хромом і має бочкоподібну форму. Верхнє компресійне кільце дизелів Д-245 покрито хромом і має трапецієподібну форму. Кільце встановлено в канавці спеціальної вставки із зносостійкого чавуну в тілі поршня.
Поршневий палець двигуна Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко) плаваючого типу, порожнистий, виготовлений з хромонікелевої статі. Осьове переміщення пальця в бобишках поршня обмежується двома стопорними кільцями.
Олійне кільце коробчатого типу з розширювачем має маркування "ВЕРХ" на торцевій поверхні, зверненої до днища поршня. Кільце має хромисте покриття для підвищення зносостійкості.
Поршні по зовнішньому діаметру спідниці класифікують на три розмірні групи (Б. С, М), які маркуються на днищі поршня.
Механізм газорозподілу двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
Механізм газорозподілу (рис. 3) має підвісну клапанну систему. Впускний і випускний клапани 14 пов'язані з розподільним валом через 1 штовхачі 2, штанги 3. регулювальні гвинти 4 і коромисла 7.
Товкачі 2 мають сферичні опорні поверхні і в процесі роботи здійснюють обертальний рух. Сталеві штанги 3 мають загартовані сферичну та чашоподібну частини.
Мал. 3. Механізм газорозподілу Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко)
1-розподільний вал: 2 – штовхач; 3 - штанга: 4 - регулювальний гвинт; 5 – контргайка; 6 - вісь коромисел; 7 - коромисло; 8 – сухарі; 9- тарілка; 10-ущільнювальна манжета; 11-пружина зовнішня;12-пружина внутрішня; 13 – стійка; 14 - напрямна втулка; 15 – клапан: 16 – крайня стійка; 17 - пружина осі коромисел
Коромисла 7 - сталеві, хитаються на осі 6, встановленій на чотирьох стійках 13. Крайні стійки 16 - підвищеної жорсткості. Вісь 6 порожниста, має вісім радіальних свердлінь для змащення коромисел. Осьове переміщення коромисел обмежується пружинами 17.
Впускні та випускні клапани Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садки виготовлені з жароміцної сталі і переміщуються в напрямних втулках 14, запресованих в головку циліндрів.
Кожен клапан закривається під дією двох пружин 11, 12, які впливають на нього через тарілку 9 і сухарі 8. Ущільнювальні манжети 10, встановлені на напрямних втулках 14, виключають попадання олії в циліндри дизеля зазорами між стрижнями клапанів і направляючими втулками.
Мал. 4. Розподільний вал д-245
1 – кулачки розподільчого валу; 2 - опорні шийки: 3 обмежувальна пластина; 4 – шестерня розподільчого валу;
Розподільний вал двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 4) має три опорні шийки 2 і приводиться у обертання від колінчастого валу через шестерню розподілу. Підшипниками розподільчого валу служать три втулки, запресовані в розточування блоку циліндрів.
Передня втулка (з боку вентилятора) розподільного валу Д-245 з алюмінієвого сплаву має завзятий бурт, який за допомогою пластини 3 утримує вал від осьового переміщення. Середня та задня втулки - чавунні. Обмежувальна пластина 3 кріпиться болтами 7 блоку циліндрів.
Шестерня розподілу 4 посаджена на шпонці і закріплена на валу за допомогою болта 6 стопорної шайби 5.
Мал. 5. Шестернірозподілу дизельного двигуна Д-245
1 - шестерня приводу масляного насоса кермового керування; 2 - шестерня розподільчого валу; 3 – проміжна шестерня; 4 – шестерня приводу паливного насоса; 5 - шестерня колінчастого валу; 6 - шестерня приводу масляного насоса системи змащення; К, Р та Т-мітки на проміжній шестірні
Шестерні розподілу (рис. 5) дизельного двигуна автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081. Шестерні розподілу 5, 3, 4 передають крутний момент від колінчастого валу до паливного насоса і масляного насоса рульового управління і керують упорскуванням палива в циліндри та фазами газорозподілу.
Шестерні мають мітки К, Р, Т. При складанні необхідно поєднати мітки К, Р і Т проміжної шестерні 3 з відповідними мітками на шестернях 5, 2 і 4 колінчастого валу, розподільчого валу та валу паливного насоса.
Діаграма фаз газорозподілу дизельного двигуна Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко). При роботі дизеля в режимі високої частоти обертання час відкритого положення клапанів повинен бути збільшений їх перекриттям, щоб впустити якнайбільше повітря і видалити з циліндрів якомога більше вихлопних газів.
Впускні клапани відкриваються до закінчення ходу вихлопу та залишаються відкритими після початку ходу стиснення. Випускні клапани відкриваються раніше кінця ходу стиснення та залишаються відкритими після початку ходу всмоктування.