Кермовий демпфер навіщо він потрібний і як його встановити
…Що таке кермовий демпфер знає не багато, скажімо більше, багатьом цього і не треба. Мабуть тому, це не настільки поширений і обов'язковий елемент у кермовому керуванні автомобіля.
Навіщо потрібен кермовий демпфер
Якщо торкнутися питання про те, навіщо потрібний кермовий демпфер, то його завданнями, перш за все, є поглинання різких і незначних ударів кермового керування від проїзду автомобіля по нерівностях дороги. Демпфер це своєрідний буфер, який поглинає удари, що передаються на кермо від коліс, через кермо. Якщо пам'ятаєте, то при проїзді через нерівності, всі ямки та каміння, «відгукуються» переміщенням кермового колеса і додатковими зусиллями на ваших руках і пальцях, які тримають його. Саме для гасіння таких коливань на рульовому колесі і встановлюється рульовий демпфер. Другорядним завданням рульового демпфера є повернення керма в 0 градус, тобто утримання прямолінійного руху на автомобілі. Це частково плюсом, частково мінусом. Так, нам стане легше утримати прямолінійний напрямок руху машини, але й оперативно керувати кермом, змінювати швидко траєкторію руху, стане складніше, особливо якщо у нас немає електро або гідропідсилювача.
Що являє собою кермовий демпфер по конструкції виконання?
Фактично кермовий демпфер являє собою амортизатор, одно-або двосторонньої дії. Якщо амортизатор односторонньої дії, на додаток до нього йде пружина. Така збірка дуже сильно нагадує за своїм виконанням і роботою стійку, що використовується в підвісці автомобіля.
На які машини ставиться кермовий демпфер
З описаноговище можна зробити практичний висновок, для яких автомобілів підійде і навіть незамінний цей самий кермовий демпфер. Перш за все, це автомобілі, які часто їздять по нерівних дорогах. Тут, більшість читачів, єхидно посміхнеться, і скаже про те, що такий демпфер показаний усім автомобілям у нашій країні. Але якщо говорити серйозно, то це звичайно повноцінні джипи та важкі автомобілі, де зусилля значні та стомлюваність рук від постійної тряски підвищена. І так, після того як з'ясували для чого потрібен кермовий демпфер і на які машини він зазвичай ставиться розглянемо варіант його встановлення на машину.
Як встановити кермовий демпфер (приклад та правила монтажу)
Зазвичай монтаж кермового демпфера проводиться між рухомими кермовими тягами, що йдуть від коліс і нерухомими елементами, це може бути кузов, рама або міст. В даному випадку наведемо приклад монтажу кермового демпфера на автомобіль «УАЗ», між тягою та кузовом. Варіант не зовсім вдалий, оскільки головним правилом при встановленні буде мінімальне переміщення деталей один щодо одного, на які буде встановлений демпфер. Вся справа в тому, що якщо ми поставимо демпфер між кузовом і тягою в тому місці, де хід кузова щодо тяги максимальний, то демпфер, за рахунок своєї жорсткості, підтягуватиме кермову тягу і відповідно підрулювати машиною, при проїзді нерівностей в одну зі сторін, що неприпустимо. Також у разі такої установки можливо буде спостерігатися постійна зміна кута між віссю демпфера та площинами деталей, до яких він кріпиться. Ще одне правило, що демпфер не повинен обмежувати повороти з боку на бік, тобто граничні кути повороту повинні залишитися без змін. Ну і звичайно має бути надійно закріплений на своєму місці.
Вартість покупки кермовогодемпфера та критерії вибору
Вартість кермового демпфера складає від 70 доларів і вище. У ціні може бути закладена поправка на бренд виробу або застосованість для автомобіля. Також на вартість вплине і виконання, із пружиною чи ні. А тепер більш детально про основні операції установки кермового демпфера. Одним з основних критеріїв при виборі демпфера варто враховувати його зусилля, яке регламентується для кожного з виробів представлених на ринку. Так якщо у нас звичайний позашляховик близько 2,5-3 тонн, то ця одна група демпферів, якщо машина перевищує 3 тонни, то інша. Звернемо на це увагу, коли купуватимемо кермовий демпфер для установки.