Кільцевий струмознімач - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Кільцевий струмознімач
На машинах з механічним і гідравлічним приводами технічне обслуговування електроустаткування полягає у зовнішньому огляді джерел електроживлення, мережі освітлення та сигналізації та приладів, що входять до них. При технічному обслуговуванні машин з електричним приводом роблять зовнішній огляд та очищення від пилу електродвигунів, генераторів, контролерів кільцевого струмознімач. [31]
Енергопостачання крана здійснюється від мережі змінного струму напругою 380 а. У зв'язку з тим, що все електроустаткування розташоване на частині крана, що обертається, для подачі до нього живлення встановлено кільцевий струмознімач з трьома кільцями. [33]
На рис. 9, а показано компонування механізму підйому важкого крана-штабелера з керуванням з кабіни. Застосована схема механізму, що включає відкриту передачу між редуктором і барабаном, викликана недостатньою площею поворотної платформи, а також наявністю в центрі поворотної платформи кільцевого струмознімач. [34]
У силовій шафі розміщені автоматичні вимикачі, призначені для захисту генератора та зовнішньої мережі від перевантажень, апарати стабілізуючого пристрою, штепсельний роз'єм для підключення кабелю, що підводить струм, та штепсельне гніздо для підключення зовнішнього навантаження. Електричні двигуни перемикаються на живлення від генератора або зовнішньої мережі пакетним перемикачем. Від силової шафи електроенергія подається до кільцевого струмознімач - пристрою, що передає електроенергію з неповоротної частини крана на поворотну. Жили кабелів неповоротної частини кріплять гвинтами до контактних кільців із внутрішньої сторони. [36]
До складу електрообладнання кранової установки входить електрообладнання засобів освітлення тасигналізації, приладів безпеки, керування гальмами. Монтаж електропроводки виконаний приводом ПГВА перетином 15 мм2 в один провід. Передача електроенергії на поворотну частину здійснюється через кільцевий струмознімач. [38]
Гусеничні крани МКГ-16М, ДЕК-251, МКТ-25, МКГ-25БР, МКГ-40, СКГ-40/63, СКГ-63/100, КС-8161 та СКГ-160 мають дизель-електричний привід, всі вони повноповорот та забезпечені механізмами: основного підйому, допоміжного підйому, стрілопідйомним, обертання та пересування. Привід кожного механізму здійснюється від одного або двох електродвигунів змінного струму напругою 380, які живляться або від власної електростанції, або від зовнішньої електромережі. Підведення електроенергії від мережі проводиться чотирижильним гнучким кабелем через кільцевий струмознімач, встановлений по осі обертання крана. Одна жила кабелю використовується для заземлення. Електростанція кранів встановлена у хвостовій частині поворотної платформи. Зазвичай крани працюють від зовнішньої електромережі. В цьому випадку знижуються експлуатаційні витрати, зменшуються час та трудові витрати на технічне обслуговування крана, підвищується час роботи крана протягом зміни, збільшуються моторесурси дизеля та відсутня шум від дизеля, що покращує умови праці. [39]
Не слід застосовувати традиційні системи регулювання, у яких передбачається встановлення датчика рівня мулу біля зовнішнього борту відстійника, де утворюються застійна зона та завали мулу. Зміна рівня стояння мулу біля борту відстійника відбувається з великим запізненням по відношенню до центральної зони і нехарактерно для основної частини робочого об'єму. Дослідженнями встановлено, що найбільш характерні зміни рівня осілого мулу спостерігаються на відстані Vz – 3/4 радіусу відстійника від його центру. Чимвище об'ємне навантаження, тим ближче до зовнішнього борту відстійника відбуваються основні зміни рівня стояння мулу. У зв'язку з цим датчик рівня і його понижувальний трансформатор рекомендується встановлювати на фермі, що обертається, відстійника, що несе скребки. Зв'язок трансформатора з вимірювальним блоком здійснюється через резервні кільця кільцевого струмознімач електроприводу ферми. [40]
Не слід застосовувати традиційні системи регулювання, в яких датчик рівня мулу встановлюється біля зовнішнього борту відстійника. Поблизу зовнішнього борту утворюється застійна зона та завали мулу. Зміни рівня стояння мулу біля борту відстійника відбуваються з великими запізненнями по відношенню до центральної зони і не характерні для основної частини робочого об'єму. Найбільш характерні зміни рівня осілого мулу спостерігаються на відстані /2 - 3/4 радіусу відстійника від його центру. Що об'ємніше навантаження, то ближче до зовнішнього борту відстійника відбуваються основні зміни рівня стояння мулу. У зв'язку з цим рекомендується датчик рівня і його понижувальний трансформатор встановлювати на фермі, що обертається, відстійника, що несе скребки, а зв'язок трансформатора з вимірювальним блоком здійснювати через резервні кільця кільцевого струмознімач електроприводу ферми . [42]
Пускова апаратура для електродвигунів складається з реверсивних магнітних пускачів механізму підйому ( 13 на фіг. Пускачі мають механічне блокування, що не допускає короткого замикання при ударах і вібрації. Вмикання електродвигунів здійснюється натисканням підвішених на кабелі кнопок управління. Підйом і спуск гака припиняється автоматично положень Для різних вантажопідйомностей електроталей конструкція кінцевих вимикачів різна У шафі розміщені такожкільцевий струмознімач (І на фіг. [43]
Живлення статора проводиться через кільце-г. Редуктор механізму двопарного підйому з прямозубими шестернями. На першому валу редуктора встановлено колодкове електромагнітне гальмо. На другому валу встановлено вантажостійке гальмо, що замикається вагою вантажу. Вхідний вал редуктора та ротор двигуна мають шліцеве з'єднання. Вихідна шестерня редуктора з'єднана з зубчастою барабаном муфтою. У цій же шафі вміщені магнітні пускачі та кільцевий струмознімач. [44]