Кінець - ресора - Велика Енциклопедія Нафти та Газа, стаття 1
Кінець - ресора
Кінці ресори шарнірно з'єднують із рамою. Передній кінець закріплюють за допомогою пальця, а задній найчастіше рухомий сережкою. При такому з'єднанні кінців ресори з рамою її довжина може змінюватись під час руху автомобіля. [2]
Кінці ресори вільно встановлені в опорах 2, приварених до балок мостів. [3]
Кінці ресор спираються на опори, закріплені на кожухах провідних мостів. Закруглена поверхня цих опор дозволяє корінному листу перекочуватись, а не ковзати по ній при переміщеннях, викликаних коливаннями середнього та заднього мостів. [5]
Кінці ресори входять у П - подібні підвіски 5 і спираються на втулки 13, мають виступи, що входять в отвори нижнього корінного листа ресори. [7]
Кінці ресор кріпляться до рами простими шарнірами та сережками. [8]
Кінці ресор можуть з'єднуватися з кронштейнами рами (ГАЗ-53А, ЗІЛ-164, МАЗ-200, К. ДР) гумовими подушками, які витримують великі навантаження і не вимагають змащення. ЗІЛ-130 та МАЗ-500 передні кінці передніх та задніх ресор закріплені на рамі за допомогою відокремлених вушків та пальців, задні кінці ресор - ковзні. [9]
Іноді кінці ресори затискаються в гумові черевики ( фіг. [10]
Кріплення кінців ресор відрізняється значно більшою різноманітністю, ніж кріплення їхньої середньої частини. У верхньому ряду зображені звані основні, чи головні, вушка - вушка корінного листа. [11]
Кріплення кінців ресор відрізняється великою різноманітністю. На рис. 5 представлені найбільш прості елементи кріплення кінців ресори - вушка. У верхньому ряду зображені основні, або головні вушка - вушка корінного листа; у деяких ресор, головним чином легень, цівушка – єдині елементи кріплення. На рис. 5, г - м показано також приклади додаткових (аварійних) вушків, якими постачається другий або третій лист; призначення їх - захистити екіпаж від аварії у разі поломки основного вушка. На рис. 5, 6 показано центральне вушко, що застосовується в ресорах, що передають тягове зусилля. На рис. 5, зображено коване вушко, одержуване осадкою кінця листа або приварювання додаткового шматка. Така конструкція дуже надійна, але застосовується рідко внаслідок складності та дорожнечі виробництва. [13]
Обидва кінці ресори закріплені на шарнірних сережках. [14]
Зближення кінців повної ресори 12 62 см. Для побудови характеристики потрібно дати вантажу значення, менші 25 кг, і повторити обчислення h, як це зроблено для вантажу 25 кг. [15]