Кишинів(Аеропорт)
Міжнародний аеропорт Кишинева(молд. Aerportul Internaţional Chişinău) - основний аеропорт Молдови.
 |
| ІАТА: KIV - ІКАО: LUKK |
| цивільний |
| Молдова |
| Кишинів |
| 1960 |
| +122 м |
| UTC+2 (+3DT) |
| 24 години |
| Офіційний сайт |
| 8л/26п | 3590x45 |
| 9/27 | 2383х45 |
Зміст
Перший аеропорт
У період між Першою та Другою світовими війнами, у тоді ще передмісті Кишинева – Ришканівці, з'явився аеропорт. Перший пасажирський рейс відбувся у 1927 році, і маршрутом був Кишинів-Бухарест. Аеропорт, що знаходиться на тому місці, пропрацював до 1960 року. [1]
Старий аеродром
Новий аеродром
У 1960 році в південно-східному передмісті Кишинева Ревака був побудований новий аеропорт, здатний приймати більші, зокрема газотурбінні літаки. Рейси стали виконувати літаки Ан-10, що здійснювали безпосадкові перельоти до Москви, Ленінграда, Мінеральних Вод, Горького та інших великих міст СРСР, пасажиропотік в 1960 році зріс втричі в порівнянні з 1959 роком. 1968 року на повітряних маршрутах почали використовувати літаки Ан-24. Тоді ж булиналагоджено вантажоперевезення у великі міста Союзу на літаках Ан-12. У 1969 році з кишинівського аеропорту стали виконувати рейси реактивні лайнери Ту-134 (пізніше Ту-134 став наймасовішим літаком, що експлуатується в Молдові (26 машин подібного типу), а також у Кишиневі була розміщена всесоюзна випробувальна база Ту-134), що літали по маршруту Москва - Кишинів (рейси виконувались на літаках Внуківського авіапідприємства), а також Ту-124, що виконували рейс Таллінн - Мінськ - Кишинів. У 1972 році з аеропорту Кишинева виконувався 21 місний рейс до міст і сіл МРСР і УРСР [3] :
Ціна квитка на ці рейси була від 2 до 6 рублів, доплата за кілограм вантажу складала від 3 до 8 копійок [3] . З 1972 року до Кишинева надійшли літаки Як-40. 1974 року почали виконувати польоти на Ан-26. Було оновлено парк гелікоптерів — польоти стали виконувати нові на той момент Ка-26 і Мі-2 [4] .
Новий аеровокзал
Після розпаду СРСР
Після здобуття республікою незалежності аеропорт Кишинева став занепадати. На стан справ вплинули непроста політична ситуація, війна у Придністров'ї, що проходила 1992 року, падіння рівня життя населення Молдови, а також розрив господарських зв'язків між колишніми республіками СРСР. Обсяг перевезень різко впав. Почалися перебої з постачанням авіапалива. 1993 року був період, коли протягом двох тижнів аеропорт повністю простоював, не було виконано жодного рейсу. 1993 року було проведено реформу авіаційного господарства Молдови. 31 травня 1995 року Кишинівський аеропорт отримав статус самостійного підприємства, також у цей день він набув і статусу міжнародного аеропорту. В аеропорту Кишинева в 1990-і роки базувалися до тридцяти різних молдавських авіакомпаній, багато з яких були одноденками і навіть немали жодного літака. Найбільшими авіаперевізниками стали Air Moldova, Moldavian Airlines, Renan Air (припинила існування у 2004 році) та Air Moldova International (була поглинена компанією Air Moldova у 2002 році) [5] .
Теперішній час
Перший сегмент злітно-посадкової смуги завдовжки 1 км був реконструйований і зараз уже експлуатується. Внаслідок робіт з реконструкції, виконаних на першому сегменті злітно-посадкової смуги, були збільшені показники несучої здатності покриття до значення більше 70 одиниць, замість раніше існуючого індексу PCN 51. Реконструйована ділянка розширена з 45 м до 60 м. Також були завершені роботи із заміни та модернізації світлосигнальної системи злітно-посадкової смуги на сегменті в 1 км. Після завершення реконструкції всієї злітно-посадкової смуги, МАК зможе приймати та обслуговувати, без будь-яких обмежень, усі типи літаків, включаючи літаки великої місткості, такі як Boeing 777, 767, 787; Airbus A330, A340, A310. В результаті проведених робіт збільшаться і операційні показники аеропорту, що дозволить МАК забезпечити трафік 21 повітряного судна/годину, що суттєво збільшить інтерес більшості нових авіакомпаній оперувати в Кишинівському аеропорту.
На сьогоднішній день з аеропорту Кишинів виконують польоти 19 авіакомпаній у 40 напрямках по всьому світу.
Міжнародний аеропорт Кишинів є членом Міжнародної Ради Аеропортів (Європейський регіон), Асоціації «Аеропорт» країн СНД, а також ALFA ACI (L'association des Aeroports de Langue Francaise Associes a l'Aeroports Council International).
Всі типи повітряних суден [джерело не вказано 804 дні] . Класифікаційне число ЗПС (PCN) 52/R/A/X/T.