Класифікація портів

10. Умови оптимального використання суден з г/п та вантажомісткості та їх забезпечення при розробці вантажного плану.

При складанні вантажного плану користуються розрахунковими величинами, що дозволяють проводити компонування плану:

де wc - питома вантажомісткість судна як відношення обсягу вантажних трюмів судна до вантажопідйомності; V - вантажомісткість судна, м3; QС - вантажопідйомність судна, т.е.

2) wтр = Vтр/Qтр, м3/т;

де wтр-питома вантажомісткість трюму, показує обсяг вантажного приміщення судна, що припадає на одну тонну його вантажопідйомності;

Vтр - вантажомісткість трюму судна, м3; Qтр - вантажопідйомність трюму судна, т.е.

3) wгр=Vгр/Qп.бр, м3/т;

де wгр-питомий вантажний обсяг вантажу, показує який обсяг необхідний розміщення однієї тонни даного вантажу з урахуванням тари та необхідних розривів (технологічних) між пакетами з вантажем;

Vгр - обсяг вантажу, який необхідно розмістити в судні, м3; Qп.бр-кількість вантажу, яке необхідно розмістити в судні, т.е.

-Нормальний wгр = wтр

-важкий wгр wтр - вантаж легкий, кількість вантажу тут буде:

Після цього підбирають оптимальний варіант, у якому найповніше використовується обсяг трюму, тобто. зазори між пакетами вантажу за площею мінімальні.

3. Вантаж різнорідний, з різними вантажними обсягами, але можна підібрати окремі партії вантажів довільно.

Тут встановлюють, яку кількість вантажу та які вантажі можна прийняти для повного використання трюмів.

Остаточний варіант одержують шляхом підбору партій гру¬за. Оптимальний варіант:

4. Наперед визначено кількість вантажу, що підлягає відправленню на даному судні. Тут спочатку встановлюють загальну масу та вантажний об'єм, що підлягає відправленню, та визначають:

Після цього на невикористану частину вантажомісткості підбирають партії вантажу до повної вантажомісткості.

5. Кількість всіх вантажів, що підлягають відправленню, визначено, ми повинні, наприклад, у судні вантажопідйомністю 1000 т відправити 1 ТОВ т вантажу.

Загальна кількість вантажу розподіляють за трюмами пропорційно вантажопідйомності:

Qгр1+ Qгр2+. + Qгрi = Qc;

11. Склади для штучних вантажів. Розрахунок розміру складів та розміщення вантажів у них.

Склади для штучних вантажів ділять на універсальні, призначені для зберігання різноманітних вантажів, та спеціалізовані, призначені для однорідного вантажу.

За розташуванням на причалі склади поділяють на прикордонні, що знаходяться поблизу причальної лінії, і тилові, розміщені за прикордонними складами.

Криті склади бувають одно- та багатоповерховими. Останні зменшують потребу в портовій території та скорочують пробіги безрейкового транспорту. Однак їх вартість вища за одноповерхові, вони вимагають додаткових пристроїв і витрат для міжповерхового переміщення вантажів, і, крім того, через колони у них утруднена робота автонавантажувачів і електровізків.

Сучасні портові криті склади переважно будують одноповерховими. Між критим складом і лінією фронтальних кранів зазвичай розміщують відкритий майданчик для зберігання вантажів, на які не надають шкідливого впливу атмосферні явища і сонце. Криті тилові склади будують тільки в тому випадку, якщо необхідно складувати велику кількість вантажівзакрите зберігання. В даний час перевагу віддають складам з однією тиловою рампою, що дозволяє безперешкодно в'їжджати безрейковий транспорт всередину складу з боку причальної лінії і в той же час через тилову рампу у вагон. Робота складів має важливе значення у виробничій діяльності порту. Основними операціями, що виконуються складом, є: прийом, зберігання, видача, сортування, добірка, навішування та маркування вантажів.

Щоб швидко знайти на складі потрібний вантаж і для зручності роботи, всю площу складу розбивають на окремі секції, які спеціалізують за напрямками і закріплюють для розміщення однорідних партій вантажу. Кожній секції, штабелю та ряду надають буквені або цифрові позначення, які вказують на плані складу.

Основні вимоги щодо зберігання вантажів на складі, це раціональне використання складської площі, повне збереження вантажів і вільний доступ до них.

Для огляду вантажу, виконання складських операцій та руху безрейкового транспорту між штабелями та вздовж стін залишають проходи та проїзди. Ширина проходів вздовж стін має бути не менше 0,7 м. Крім того, на складах влаштовують подовжні та поперечні проїзди для транспортування вантажів навантажувачами.

Ширина проїздів залежить від габаритних розмірів використовуваних машин безрейкового транспорту та розмірів пакетів вантажів.

Кожну партію вантажу укладають окремі штабелі, розміри яких залежить від вантажу. Форма штабеля у плані найчастіше приймається прямокутною, оскільки у разі забезпечуються кращий доступом до вантажу, його облік і провітрювання. Для виконання перевантажувальних робіт необхідно, щоб кожен штабель хоча б однією стороною примикав до широкого проїзду.відкритих складських майданчиків залежить від вантажообігу та терміну зберігання вантажу. Вантажомісткість складу може бути визначена за графіком надходження вантажу на склад та відправлення вантажу з нього за навігацію. Найбільша різниця ординат між кривими надходження та вивезення вантажу дасть шукану вантажомісткість (Е) складу. Однак отримати необхідні відомості для побудови графіка не завжди є можливим. Тому вантажомісткість оперативного складу в тоннах визначають для кожного виду вантажу

розрахунковий середньодобовий вантажообіг за найбільш напружений місяць і за тривалістю зберігання. При перевантаженні однорідного вантажу:

E=Gрсут ср*альфа*tхр, т

При перевантаженні різних вантажів:

E=Gрсут ср*?i*tхрi, т

де Gрсут ср - розрахунковий середньодобовий вантажообіг по даному вантажу, т;

альфа-коефіцієнт проходження вантажів через склад;

txp-термін зберігання вантажів на складі, що приймається за діючими нормами, добу;

Якщо на причалі переробляються вантажі відкритого та закритого зберігання, то визначають окремо місткість відкритих та закритих складів.

Вантажомісткість оперативного спеціалізованого складу повинна бути не меншою за найбільшу вантажопідйомність двох суден, що розвантажуються на причалі.

Вантажомісткість складу тривалого зберігання залежить від кількості вантажу, яку планується накопичити на причалі до моменту відкриття або закриття навігації.

При завезенні вантажу тільки річковим транспортом в обсязі річної потреби загальна вантажомісткість складів (тривалого зберігання) Од в порту для даного вантажу становитиме:

де GH - навігаційний вантажообіг вантажу тривалого зберігання;

Тн - навігаційний період, добу;

Ескл - вантажомісткість складів для даного вантажу на підприємствах.

Вантажомісткість оперативних складів може бути визначена також за формулою:

Е=0,01*Gн*у*200/ Тн*кн, т

Де y - частка вантажу у відсотках від навігаційного вантажообігу, призначена для зберігання на складі, яка приймається за нормами технологічного проектування;

Тн – експлуатаційний період навігації, добу.

Потрібна площа складу, розраховується або шляхом складання плану з розміщенням штабелів, проїздів і проходів, або за допустимим навантаженням на площу складу та коефіцієнтом використання площі складу:

При сумісному зберіганні на складі неоднорідних вантажів потрібна площа складу

де q - припустиме навантаження, т/м2;

kісп - коефіцієнт використання площі складу під складування вантажу.

Значення q і кісп приймають до різних вантажів за нормами технологічного проектування портів.

За розрахованою площею, необхідною для зберігання вантажів закритого зберігання, підбирається типовий склад. По типовій сітці одноповерхові склади штучних вантажів можуть мати ширину 12-36 м-коду, довжину 18-84 м і висоту 6 м-коду.

На відкритих складах проводять планування розміщення штабелів з урахуванням дотримання норм пожежної безпеки та розміщення під'їзних та перевантажувальних шляхів, а також перевантажувального обладнання. Ширину пожежних проїздів приймають щонайменше 10м, відстань від кромки штабеля до кромки автодороги – щонайменше 1,5, а до рейки подкранового шляху – щонайменше 3м. У всіх випадках жодна споруда чи штабель вантажу не повинні заходити за межі наближення до габаритних розмірів залізничних колій.

Норма часу на перевантажувальні роботи визначається кількістю робочого часу (у людино-годинах), встановленим на навантаження 1 т вантажу у певних організаційно-технічних умовах за повного використаннятехнічної продуктивності перевантажувального устаткування.

Норма виробітку визначається обсягом роботи (у штуках, тоннах, кубічних метрах та інших одиницях вимірювання), який має бути виконаний протягом певного робочого часу (за годину, зміну тощо). Норми виробітку можуть бути встановлені на одного, робітника або на бригаду. Виконання норм виробітку є однією з основних умов ефективного функціонування підприємства.

АлтДТУ 419
АлтДУ 113
АмПГУ 296
АГТУ 266
БІТТУ 794
БДТУ «Воєнмех» 1191
БДМУ 172
БДТУ 602
БДУ 153
БДУІР 391
БелДУТ 4908
БДЕУ 962
БНТУ 1070
БТЕУ ПК 689
БрДУ 179
ВНТУ 119
ВГУЕС 426
ВлДУ 645
ВМедА 611
ВолгДТУ 235
ВНУ ім. Даля 166
ВЗФЕД 245
ВятГСХА 101
ВятДГУ 139
ВятДУ 559
ГГДСК 171
ГомГМК 501
ДДМУ 1967
ДДТУ ім. Сухого 4467
ДМУ ім. Скорини 1590
ДМА ім. Макарова 300
ДДПУ 159
ДальГАУ 279
ДВДГУ 134
ДВДМУ 409
ДВГТУ 936
ДВГУПС 305
ДВФУ 949
ДонДТУ 497
ДІТМ МНТУ 109
ІвДМА 488
ІДХТУ 130
ІжДТУ 143
КемГППК 171
КемДУ 507
КДМТУ 269
КіровАТ 147
КДКСЕП 407
КДТА ім. Дегтярьова 174
КНАГТУ 2909
КрасГАУ 370
КрасДМУ 630
КДПУ ім. Астаф'єва 133
КДТУ (СФУ) 567
КДТЕІ (СФУ) 112
КПК №2 177
КубДТУ 139
КубДУ 107
КузДПА 182
КузДТУ 789
МДТУ ім. Носова 367
МДЕУ ім. Сахарова 232
МГЕК 249
МДПУ 165
МАІ 144
МАДІ 151
МДІУ 1179
МГОУ 121
МДСУ 330
МДУ 273
МГУКІ 101
МГУПД 225
МГУПС (МІІТ) 636
МГУТУ 122
МТУСІ 179
ХАІ 656
ТПУ 454
НДУ МЕІ 641
НМСУ «Гірський» 1701
ХПІ 1534
НТУУ «КПІ» 212
НУК ім. Макарова 542
НВ 777
НДАВТ 362
НДАУ 411
НДАСУ 817
НДМУ 665
НДПУ 214
НДТУ 4610
НГУ 1992
НГУЕУ 499
НДІ 201
ОмДТУ 301
ОмГУПС 230
СПбПК №4 115
ПГУПС 2489
ПДПУ ім. Короленка 296
ПНТУ ім. Кондратюка 119
РАНХіГС 186
РОАТ МІІТ 608
РТА 243
РДДМУ 118
РДПУ ім. Герцена 124
РДППУ 142
РДСУ 162
«МАТІ» — РДТУ 121
РГУНіГ 260
РЕУ ім. Плеханова 122
РДАТУ ім. Соловйова 219
РязГМУ 125
РДРТУ 666
СамДТУ 130
СПбДАСУ 318
Інжекон 328
СПбГІПСР 136
СПбГЛТУ ім. Кірова 227
СПбДМТУ 143
СПбГПМУ 147
СПбДПУ 1598
СПбГТІ (ТУ) 292
СПбДТУРП 235
СПбДУ 582
ГУАП 524
СПбГУНіПТ 291
СПбГУПТД 438
СПбГУСЕ 226
СПбГУТ 193
СПГУТД 151
СПбГУЕФ 145
СПбГЕТУ «ЛЕТИ» 380
ПІМаш 247
НДУ ІТМО 531
СДТУ ім. Гагаріна 114
СахДУ 278
СЗТУ 484
СибАГС 249
СибДАУ 462
СибДІУ 1655
СибДТУ 946
СГУПС 1513
СібГУТІ 2083
СибУПК 377
СФУ 2423
СНАУ 567
СумДУ 768
ТРТУ 149
ТОГУ 551
ТДЕУ 325
ТДУ (Томськ) 276
ТДПУ 181
ТулДУ 553
УкрДАЖТ 234
УлДТУ 536
УІПКПРО 123
УрДПУ 195
УГТУ-УПІ 758
УГНТУ 570
УДТУ 134
ХДАЕП 138
ХДАФК 110
ХНАГГ 407
ХНУВС 512
ХНУ ім. Каразіна 305
ХНУРЕ 324
ХНЕУ 495
ЦПУ 157
ЧитДУ 220
ЮУрДУ 306

Повний список ВНЗ

Щоб надрукувати файл, скачайте його (у форматі Word).