Klepach › Блог › Фото. Частина 2 - зйомка в статиці
Ну ось, рухаємось далі, до зйомки автомобілів.
Спочатку поговоримо про зйомку машини в статиці. Що потрібно щоб зняти нормальний якісний кадр? Зовсім небагато.
Нормальна експозиція та чіткість
Картинка має бути різкою, не «мильною», з правильною експозицією без пересвіту чи різких провалів у тінях.
Як перевірити, чи чіткий кадр вийшов? Легко. У сонячну погоду цього хорошої чіткості нескладно – витримка і так буде невеликою. А ось увечері чи в похмурий день це буває зробити складніше. Щоб перевірити, чи нормально вийшов кадр, достатньо збільшити зображення на екрані. Зазвичай варто орієнтуватися по деталях – найближчій фарі чи колесу. Якщо вони не розмазані, то швидше за все все нормально.
Як досягти найкращої чіткості? По-перше, треба ставити коротку витримку, бажано менше 1/100 секунд. По-друге, деяких об'єктивах бувають оптичні стабілізатори – позначаються VR (Nikon) чи IS (Canon). Дуже корисні речі, вони дуже зменшують негативний ефект від тремтіння камери в руках. Але щоб вони заробили як слід, треба навести фотоапарат на машину, натиснути наполовину кнопку спуску (сфокусуватися), почекати кілька секунд і після цього знімати.
Чіткість залежить від значення діафрагми. На широко відкритій або надто затиснутій діафрагмі, як правило, картинка виходить не дуже деталізованою. Тому, якщо дозволяє освітлення (або не ліньки ставити камеру на штатив), то краще використовувати значення діафрагми f/8-10.
Щодо експозиції. Після зробленого кадру треба переглянути пересвіти на екрані дзеркальної камери у відповідному режимі – частини фотографії, що «вигоріли», блиматимуть. Їх не повинно бути занадто багато - точкові відблиски на хромованихдеталях або легке пересвітлення частини неба допускаються, решта – ні, треба змінювати налаштування експозиції. Те саме треба робити, якщо кадр вийшов занадто темним.
Також треба враховувати погоду. У яскравий сонячний день знімати досить важко - сонце світить дуже яскраво, тіні виходять темні, а все інше - дуже світле. Небо при цьому часто-густо «вигоряє». У таких умовах корисний поляризаційний фільтр, який накручується на об'єктив – він дозволяє уникнути «вигорілого» неба та прибрати небажані відблиски на стелах та фарах. «Полярик» змінює свої властивості залежно від того, на який кут він повернутий, тому перед тим, як знімати, корисно його покрутити і подивитися у видошукачі, що виходить.
У похмурий день знімати простіше - світло м'яке, різких відблисків або тіней немає, але і тут фільтр поляризації може бути дуже корисний. А ось увечері користі від нього небагато, до того ж він затемнює картинку, що змушує ширше відкривати діафрагму або збільшувати витримку.
Нам потрібен класний ракурс – щоб і машина виглядала добре, і тло було «в тему». Це вже завдання творчіше, але є кілька стандартних ракурсів, якими можна і потрібно активно користуватися.
Крім стандартних видів типу анфас або профіль, найбільш ходові - це "три чверті" спереду або ззаду.
З ними можна експериментувати до нескінченності, наприклад змінювати кут - можна "показувати" трохи більше боковини машини, або, навпаки, переда (заду). Під різним кутом машина може виглядати по-різному. Тому має сенс робити кілька кадрів із різних точок, і, якщо треба, переставляти машину.
Зверху - горезвісні «три чверті». Знизу перед тим як знімати, краще походити навколо машини, подивитися, де вона іфон виглядатиме найкраще. Якщо треба - переставити її.
Також можна експериментувати з висотою, з якою зроблено знімок – сісти навпочіпки або, навпаки, стати вище і підняти камеру над головою.
Крім того, можна знімати з невеликої відстані та з широким кутом, або, навпаки, здалеку, але з великим наближенням. Занадто широкий кут використовувати не треба – краще відійти якнайдалі. Інакше пропорції машини будуть перекручені, а це рідко покращує фотографію.
А тепер про те, чого робити НЕ ТРЕБА
Не треба кадрувати дуже щільно. Краще залишити місце зверху, знизу та з боків. Якщо що, фотографію потім завжди можна обрізати у фотошопі.
Машина не повинна косо стояти на ухилі
Фон має бути без сміття.
На машині не повинно бути кривих відбитків або тіней. Колеса повинні бути повернені правильно.
Лінії фону не повинні «торкатися» машини.
Ну от і все. Поки що. Далі буде :)