Клуб водномоторників - Поради щодо заміни водяної помпи на відкидних колонках Mercruiser Alpha One та R
Переклад статті виявленої в Інтернеті (http://www.outdrives.com/merc/mdtips04.html) виконаний Ковальовим Д.А., під час перекладу розібраної колонки під рукою не було, тому деякі терміни можуть не відповідати реальним деталям , тобто. переклад дослівний. Примітки перекладача, виготовлені на підставі власного досвіду, виділені курсивом у тексті.
Дуже хороша ідея – міняти помпу в колонці щороку. Коли вона виходить з ладу, двигун може зламатися через перегрівання. Якщо ви перегріли двигун, потрібно перевірити деякі речі. Гарячі вихлопні гази від перегрітого двигуна фактично оплавляють верхній та нижній корпуси помпи. Крім того, руйнуються сальники у відкидній колонці! Ми багато разів бачили, як власники змінюють водяні помпи після перегріву тільки для того, щоб після цього колонка розвалилася через витікання олії через перегріті сальники. Якщо ви знаєте, що двигун був перегрітий, замініть усі сальники.
Що потрібно перевірити
Робота з колонкою складна та брудна. Колонка важка, тому якщо ви не впевнені в собі, краще доручите її ремонт фахівцеві. Найкращий спосіб заміни помпи - зняти всю колонку та закріпити її вертикально на стенді. Спроба замінити помпу на незакріпленій колонці забере багато енергії. Вам потрібно подумати про такі речі, як кільця ущільнювачів, сальники, герметики і положення валів. Коли колонка розібрана, потрібно оглянути все, що є, від верху до низу та зсередини. Єдине недогляд може призвести колонку або двигун до поломки.
Починаємо працювати
Поставте ручку перемикання передач у положення "вперед". Для зняття колонки та встановлення ручка має бути у положенні передньої передачі! Зніміть гідроциліндри та шість гайок кріпленняколонки. Трохи підніміть колонку рукою і дайте їй впасти, щоб від удару вона відійшла від основи. Вона могла прикипіти, тож робити це потрібно обережно. Закріпіть колонку на стенді у вертикальному положенні за нижню частину (Прим: я затискав у великих лещатах, прикручених до верстата - зручно).
Відкрутіть пробки зливного та вентиляційного отворів і злийте олію. Тепер потрібно відкрутити верхню частину від нижньої. Колонки Alpha 1 та Gen 2 скріплюються по-різному. Головне не забути, що один болт захований під цинковою табличкою корпусу (Прим: я болта під цинковою табличкою не знайшов, тільки один, під шестигранник, був під круглою пластиною в задній частині колонки знизу, швидше за все, вона має на увазі). Спочатку потрібно зняти цинкову табличку і потім відкрутити болт із внутрішнім шестигранником. На Alpha One стоять дві гайки під вентиляційною плитою (Прим: знову не ясно - ці гайки стоять під кавітаційною плитою, а що таке вентиляційна - не знаю).
Половинки колонки Gen 2 стягуються наскрізними болтами з обох боків. Дві бічні гайки на Alpha One знімаються останніми, вони не знімуться, поки верхня частина трохи відокремиться від нижньої. Іноді (і часто) дві частини колонки прикипають один до одного (кородують). Якщо вони прикипіли, добре допоможе тонкий гладкий жорсткий шпатель, що вставляється між половинками (Прим - я зробив технологічніше, на дві бічні гайки поклав пластини товщиною 5 мм., при відвертанні гайки через пластини самі роз'єднали обидві частини). Як тільки вони почнуть роз'єднуватись, справу завершить товста викрутка.
Підніміть та зніміть верхню частину. Не звертайте уваги на невелику кількість трансмісійної олії, що капає. Це всюдисуща смердюча, густа, липка олія обожнює потрапляти на ваше волосся і одяг.
Уважно прочитайте наступне: Корпуса помп Alpha One та R різні! Вони мають різні номери за каталогом і вони не взаємозамінні. Вони схожі, але це не так. Якщо у верхній частині провідного валу є напрямний штир, у вас колонка типу "R". Якщо напрямного штиря немає – це колонка Alpha. Якщо направляючого штиря немає і корпус з нержавіючої сталі - це колонка Alpha Gen 2. У колонки Alpha Gen 2 немає підстави помпи, тільки пластмасовий утримувач сальника. Якщо ви захочете змінити його, це буде зробити дуже просто.
Зчистіть старі прокладки з корпусів і очистіть весь інший бруд, який може зіпсувати всю роботу. Дуже важливо, щоб були видалені всі старі прокладки та іржа. Візьміть тюбик герметика Mercruiser Perfect Seal Sealant та намажте місця встановлення прокладок. Приготуйте корпус помпи для встановлення - поставте відповідну прокладку, переконавшись, що отвори для протоки води спрямовані правильно, потім виберіть правильне кільце ущільнювача, що встановлюється навколо круглої частини в канавці. Намажте кільце ущільнювача герметиком. Візьміть трохи мастила Mercury Marine Special Lube 101 і намажте між двома прокладками в корпусі помпи. Посуньте основу вниз по провідному валу і щільно встановіть його на місце.
Тепер вам потрібно вирішити, як розташовуватимуться верхні прокладки на кожній стороні зносостійкої пластини. Витратьте трохи часу, щоб зрозуміти, як вони мають стояти. Після того, як ви зрозуміли це, насуньте першу прокладку, потім зносостійку пластину, потім другу прокладку.
Тепер не забудьте поставити на місце шпонку крильчатки! Притримуйте шпонку на місці, поки насуватимете на неї крильчатку. Візьміть трохи мастила Special Lube 101 і змастіть внутрішній бік циліндракорпуси помпи. Коли встановлюватимете корпус на місце, провертайте провідний вал за годинниковою стрілкою. (Прим: чомусь не вказано, що заправляти лопатки крильчатки в корпус - досить неприємна процедура, поки заправляєш одну, інші намагаються вислизнути, краще це робити вдвох; я ж робив навпаки - спочатку вставив крильчатку в корпус, а потім усю конструкцію натягнув на вал)
Переконайтеся, що встановлюйте відповідні шайби та гайки кріплення. Не затягуйте їх надмірним моментом! Якщо перетягнете гайки, корпус помпи може тріснути. Встановіть напрямну пластмасову трубку, переконавшись, що гумова напрямна вже надіта. Посуньте квадратне на вигляд (? - на зріз?) кільце ущільнювача вниз по провідному валу, поки воно не торкнеться корпусу помпи. На старих конструкціях валів у верхній частині є канавки під верхнє кільце ущільнювача. Якщо потрібно, встановіть його. Змастіть усі штифти на обох половинах корпусу колонки. Це полегшить розбирання наступного року.
Прочитайте це! Є квадратне ущільнення, яке ПОВИННО бути встановлене в масляний канал. Якщо ви забудете про це ущільнення, колонка розвалиться під час першого використання. Також на маленький вал перемикання має бути встановлена пласка шайба. Якщо ви забудете її поставити, вал перемикання почне провалюватися, і ви залишитеся без керування в невідповідний момент. Також…не забудьте поставити цинковий болт на місце перед збиранням!
Це теж прочитайте! Нижній і верхній вали перемикання обов'язково повинні бути в положенні передньої передачі перед збиранням. Поставте нижній у передню передачу, повернувши вал перемикання за годинниковою стрілкою та зафіксувавши вал гребного гвинта у напрямку заднього ходу. З того моменту, як колонка перебуває в станіпередньої передачі, не давайте їй вимкнутись! Якщо ви посунете гвинт, він вимкне передню передачу. Ну, ось нижня частина на передній передачі. Тепер поставте верхній вал перемикання також у положення передньої передачі. Він має бути спрямований уздовж катера. Це передня передача!
Поставте верхню частину корпусу колонки на місце, при цьому мідна трубка повинна бути направлена в пластмасову трубку напрямної. Ви не виштовхнули колонку із положення передньої передачі? Перевірте! Поверніть хрестовини карданного валу так, щоб шліци вирівнялися, і верхня частина стала на місце. Перед скручуванням спочатку потрібно трохи розділити верхню і нижню частини колонки, щоб можна було накрутити бічні гайки. Після того, як накручені бічні гайки, встановіть передню гайку, дві нижніх, болт із внутрішнім шестигранником під цинковою пластиною, і затягніть їх усі. Непогано було б перевірити перемикання перед тим, як продовжити збирання. У положенні передньої передачі латунний вал перемикання буде спрямований вздовж катера. Тепер візьміть насос для перевірки тиску та перевірте колонку під тиском 15 PSI (тобто близько 1 кг/кв.см.). Якщо не зробите цю перевірку, потім не плачте, що масло з колонки витекло. Вам дійсно потрібно зробити перевірку під тиском. Повірте мені.
Залийте в колонку масло Mercruiser Drive Oil через нижній зливний отвір доти, доки воно не потече через вентиляційний отвір у верхній частині. Переконайтеся, що дренажні пробки мають хороші прокладки та добре затягнуті. Поставте на місце відповідні прокладки та кільця ущільнювача корпусу колонки. Переконайтеся, що всі вали перемикання знаходяться в положенні передньої передачі, і встановіть колонку. Перед використанням перевірте роботу придопомоги поливального шлангу та гарної поливальної машини. Не завадить перевіряти ще раз рівень масла після першого використання.