Книги брешуть про налаштування клапанів, що робити, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт
Мені потрібно виставити зазори клапанів. Мотоцикл К-650 У книжці написано просто: знайти в оглядовому віконці маховика мітку "В", а потім виставити зазори мажу обома клапанами 0.07 Але!
По-перше у мене в оглядовому віконці тільки одна мітка, і називається вона "Р". Що вона означає, ніде не написано. І якось вона не дуже схожа на ВМТ. Пихати викрутку в отвір свічки не варіант, т.к. отвір під нахилом і зловити верхнє положення поршня точно неможливо. Та й взагалі незрозуміло, навіщо потрібно ВМТ, адже якщо це такт стиснення, то так, обидва клапани будуть закриті, а якщо це такт впуску, то буде інакше.
Чи можна просто обертати колінвал, і налаштовувати зазор у клапанів по черзі, коли пружина клапана, що настроюється, ослаблена?
По-друге, у мене немає щупа на 0.07 як це потрібно в книзі. Є 0.7 є 0.10, є 0.05, але 0.07 немає. І як налаштовувати? Приблизно? Чи може у книзі друкарська помилка?
Лише масові розстріли врятують Опозит.
Свічку вивернути і викруткою ВМТ упіймати, а потім накернити маховик там релігія не дозволяє? І уважніше прочитати інструкцію, де українцям по білому надруковано, що колінвал має бути виставлений у ВМТ кінця такту стиснення? І в магазин сходити за потрібним щупом на 0,07 мм? У тисячний раз одне й те саме, задовбали.
Ну, якщо розстріляти простіше, ніж зрозуміло в книзі написати, то так, стріляти.
Як визначити який такт зараз?
Як упіймати викруткою ВМТ, якщо це Дніпро, а не Bought-Superior, у якого свічки були з торця?
Включи мозок, а? Покрути коленвал і подивися, коли який клапан рухається. Якщо впускний – який такт? І ВМТ викруткою чудово ловиться, хоч Дніпро і не BroughSuperior (пишається саме так). Спробуй – побачиш.
favi, досліджувати теорію ДВС, щоб питань не виникало.
скинь кришку, крути кік, щоб спочатку один клапан відкрився-закрився, потім відразу другий, і ось як тільки другий повністю закриється-можна регулювати, щупи і зазори в топку, все життя їх на крут-вірть налаштовували, це означає, що штанга при повністю закритому клапані повинна з невеликим зусиллям провертатися, якщо пальцями провернути не можеш, то зазору немає взагалі