Коли і як називали кораблі - Банк рефератів, творів, доповідей, курсових та дипломних
Для багатьох у дитинстві чарівною музикою звучали назви, накреслені на бортах уславлених кораблів: "Слава", "Паллада", "Чесма", "Діана", "Варяг". Традиція давати кораблям імена дуже давня. Одним із перших була назва міфічного корабля "Арго". За переказами, його збудував майстер Арг за допомогою богині Афіни. На ньому Ясон вирушив до Колхіди за золотим руном.
Відомі назви та інших античних судів, наприклад знаменитої трищоглової "Олександрії", побудованої за наказом царя Гієрона II коринфським майстром Архіасом, та олександрійського судна для перевезення пшениці "Ізіс".
Кораблебудівники минулого наділяли свої судна якостями живих істот і навіть малювали в носовій частині їхнього корпусу великі очі, щоб вони добре бачили підводні мілини та рифи. Можливо, тому їм і на думку не спадало писати назви на бортах. Лише у хроніках XVIIв. можна знайти відомості про появу назв, написаних на кормі кораблів, але це стосується лише західноєвропейських флотів. В Україні ж така традиція остаточно встановилася тільки в кінці царювання Петра I, хоча і до нього траплялося, що деяким судам давали назви. Першим в Україні морським судном, яке отримало назву, був корабель “Фредерік”, побудований (1636 р.) за царювання Михайла Федоровича і названий так на честь герцога Голштинського. Ми вже знаємо, що перший український бойовий корабель мав назву “Орел”. В указі царя Олексія Михайловича з цього приводу говорилося: “Кораблю, який у селі Дедінове зроблено, назва дати “Орлом”. Поставити на носі та кормі по орлу і на прапорах нашити орли ж”. Коли "Орел" був готовий, на його кормі та носі зміцнили дерев'яні різьблені двоголові орли, пофарбовані під золото. Ці геральдичні символи царської влади були своєріднимипідтвердженням назви корабля, а потім стали традиційною окрасою всіх військових судів.
З'явившись на зорі створення регулярного військово-морського флоту, ці назви кораблів стали традиційними і особливо часто вживалися у XVIII ст. Так, ескадра контр-адмірала Ф.Ф.Ушакова у битві з турецькою ескадрою біля мису Каліакрія майже суцільно складалася з кораблів, названих іменами православних святих, а два кораблі були названі на честь особливо шанованих християнських свят: “Різдво Христове” та “Преображення” ”.
Починаючи з петровських часів назви кораблів в Україні, як правило, затверджував цар і лише в окремих випадках - Адміралтейств-колегія (з 1827 р. - Адміралтейств-рада). Вінценосний моряк добре розумів значення назв корабля як носіїв флотських традицій та державного престижу. Аналіз назв кораблів дозволяє зробити висновок, що на початку створення регулярного флоту ПетрI прагнув звести в якусь систему. Зокрема, судам стали давати назви, відповідно до їх рангу і призначення - чим вище ранг, тим вище і престижніша назва.
Незважаючи на разючу різноманітність назв кораблів Азовського флоту, все ж таки можна сказати, що частина з них була обрана з метою висловити ідеї високого бойового духу моряків, силу та міць українського флоту. Прикладом цього можуть бути назви кораблів: “Безбоязнь”, “Колір війни”, “Лев”, “Єдиноріг”, “Геркулес”. Не менше військове звучання мали назви деяких бомбардирських кораблів: “Фортеця”, “Скорпіон”, “Прапор” та ін. , символами, алегоріями та девізами, через які розкривалася суть назв кораблів. Осьтільки деякі запозичені ним назви, що розкриваються за допомогою відповідних девізів: "М'яч" - "Кіль більше биен буваю, то більше піднімаюсь", "Струє" - "Сила нищить фортецю", "Камінь"-"Над водами силу має", "Слон ” - “Злим лих” і т.д. Бомбардирські кораблі, що мали потужну артилерію для боротьби проти берегових укріплень, були названі: "Грім", "Блискавка", "Громова стріла" -девіз "Юпітеру та блискавки його", "Бомба" -девіз "Горі тому, кому дістануся". Найкращих назв для подібних кораблів, мабуть, підібрати важко. Але назви, дані двом із цих кораблів, звучать дисонансом: “Миротворець” та “Агнець”, тобто ягня-символ лагідності та покірності. Чим викликані ці назви? Відповідь може бути лише одна: схильністю Петра до гумору, жартівливого протиставлення миролюбної назви корабля та його вогневої могутності. Були й інші бешкетні назви: "Дзвон" - девіз "Дзвін його не для нього", "Три чарки" - девіз "Тримайте у всіх справах міру", "Їжак" - девіз "Листію і рукою", і багато інших.
Проте галери та брандери, збудовані “кумпанствами”, власних назв не мали. Вони були відомі за іменами їхніх капітанів, або начальників, які тримали на них прапор: галери адмірала Лефорта, віце-адмірала Ліма, шаутбенахта де Лозьєра; капітанів Брюса, Трубецького, Ушакова, Рєпніна та ін; брандери капітанів-князів Черкаського, Велико-Гагіна, Лобанова-Ростовського. Це говорить про те, що Петро I в період будівництва Азовського флоту не міг у підборі назв для великої кількості кораблів.
Навесні 1700г. "Кумпанства" в основному виконали судову повинность, і Петро наказав подальше будівництво флоту вести за рахунок держави. Назви кораблів та девізи найчастіше запозичувалися ним із західноєвропейських емблематичних збірок, зокрема із популярної в Голландії книги"Символи та емблемату", виданої в Амстердамі в 1705р.
Які ж назви отримували державні кораблі в цей період? Ось деякі з них: “Розпалене залізо” – девіз “Належить працювати, поки час є”, “Шпага” – “Покажіть мені, де суть лаврові вінці”, “Сулиця”(Старовинна холодна зброя, рід списа чи рогатини, а також метальна спис) - "Померти або виграти". Частина назв виражали міць, шляхетність, терпіння тощо, що розкривалося у відповідних девізах: “Старий дуб” - “Оновлює надію”, “Старий орел”-“Не голосом, але ділами моїми”, “Сплячий лев” - “ Серце його пильнує”, “Черепаха” - “Терпінням побачиш справі закінчення”. Серед назв нових кораблів були забуті святий Георгій, шанований на Русі як Побєдоносець, і біблійний богатир Самсон, який мав незвичайну фізичну силу. Двопалубний 62-гарматний корабель отримав назву “Воронеж” на згадку про перше українське Адміралтейство та головну верфі, яка будувала судна для Азовського флоту.
При створенні Балтійського флоту з'являються судна, названі на честь царського прізвища. Так, царська яхта "Фрегат Рояль" отримала назву "Принцеса Анна", друга яхта, "Золочена", була названа "Принцеса Єлизавета" (обидві - на честь дочок Петра I), а третя - "Наталя" (на честь його матері).
Назва кораблів іменами представників будинку Романових та православних святих сприяла формуванню у офіцерів та нижніх чинів віри у непорушність релігії та засад імператорської влади.
Одним із правил, заведених за Петра I, була спадкоємність у назвах кораблів, особливо тих, які заслужили це право в боях. На Балтиці повторювалися назви періоду Азовського флоту - "Лізет", "Мункер", "Дегас", "Фалк", "Еліфант", "Фрідемакер". Назви ж кораблів, які закінчили термін своєї служби, були дані новим: “Нарва”,"Виборг", "Шліссельбург". Від них віяло пороховим димом баталій Північної війни, і у збереженні цих назв Петро бачив зародження ще однієї традиції українського флоту. Згодом наступність назв стала правилом. Багато назв довго не сходили з бортів, утворюючи цілі династії однойменних кораблів. За історію українського флоту більше за інших повторювалися такі назви: "Штандарт" і "Гангут" - по 5 разів, "Інгерманланд" - 6, "Не чіпай мене" та "Азов" - по 7, "Полтава" і "Самсон" - по 8, "Виборг" - 10, "Меркурій" - 11, "Нарва" -14, "Москва" - 18, "Надія" - 22. Вони живі й досі, їх сьогодні носять кораблі нашого ВМФ.
У царювання Катерини II за найменуванням кораблів перевага, як і раніше, надавалася іменам православних святих, біблійних пророків, а також імператорів та імператриць Укаїни, членів царської родини, назв релігійних свят.
Не менш популярними були імена давньоукраїнських князів. Ці назви призначалися, зазвичай, для кораблів вищих рангів, переважно лінійних кораблів і фрегатів. Ось, наприклад, назви лінійних кораблів і фрегатів ескадри Чорноморського флоту 1791 р.: “Іоан Предтеча”, “Марія Магдалина”, “Св. Володимир”, “Св.Павло”, “Преображення Господнє”, “Св.Олександр Невський”, “Георгій Побідоносець”, “Св.Андрій Первозваний”, “Св.Іоан Богослов”, фрегати: “Св.Нестор” та “Св. . Марк”. Кораблі нижчих рангів (бриги, шлюпи, корвети) зазвичай отримували назви частин світу, країн, міст, розташованих на приморських територіях, і навіть планет, сузір'їв і зірок.
Велику групу назв кораблів складали також назви хижих тварин та птахів.
У царювання Павла в системі назв кораблів змін майже не відбулося. Але при ньому було зроблено першу спробу узаконити місце їх написання.Своїм указом імператор зобов'язав написати назви на кормі. Там же повідомлялося, коли, де і ким збудовано корабель.
Створення нових класів та типів кораблів в епоху парового флоту викликало появу нових груп назв, унаслідок чого частково перервався зв'язок часів, зникла історична спадкоємність. На цю обставину вплинув, очевидно, і трагічний кінець Кримської війни. Наприклад, парові канонерські човни Балтійського флоту отримали назви, пов'язані з явищами в атмосфері та на морі, зі зброєю, з казковими персонажами, з морськими рибами, птахами та комахами (“Блискавка”, “Грім”, “Шквал”, “Завірюха”, "Завірюха", "Меч", "Секіра", "Спис", "Піщаль", "Лук", "Панцир", "Щит", "Кольчуга", "Броня". "Русалка", "Відьма", "Домовий" ". "Єрш", "Щука". "Копчик", "Коршун", "Чайка". "Комар", "Бджола", "Оса", "Джміль").
Інші класи парових кораблів - пароплави та парусно-гвинтові корвети - стали називатися іменами українських богатирів та князів: “Ілля Муромець”, “Олег”, “Пересвіт”, “Ослябя”, “Дмитро Донський”, “Олександр Невський”.
У 1870р. Балтійський флот, крім трьох броненосних батарей, мав 13 броненосних човнів-моніторів, побудованих за так званою Моніторною програмою 1863р. Головна з них була. названо "Броненосець", а інші - "Єдиноріг", "Лава", "Смерч", "Стрілець", "Ураган", "Віщун", "Перун", "Русалка", "Чародійка" і т.д.
На початку 70-х належить також перша спроба України створити оборонний флот на Чорному морі у зв'язку зі скасуванням обмежувальних статей Паризького трактату 1856р. З цією метою адміралом А.А.Поповим було сконструйовано та побудовано два броненосці берегової оборони, так звані круглі броненосні кораблі. Один із них був названий "Новгород", а другий-ім'ям свого творця - "Віце-адмірал Попов".Неофіційно ці броненосці називали "попівками".
З початком царювання імператора Олександра III почався перехід до будівництва броненосців великої водотоннажності. Відповідно до нових програм для Чорноморського флоту протягом 20 років мало бути побудовано вісім броненосців і значну кількість інших кораблів. Знову була відроджена традиція давати найпрестижніші назви кораблям найвищих рангів. Брононосці, що вступили до складу Чорноморського флоту, були названі: “Катерина II”, “Синоп”, “Чесма”, “Дванадцять апостолів”, “Георгій Побідоносець”, “Три святители” та “Ростислав”. Останній був названий на честь князя Великоморавської держави, що у 846-870гг. вів боротьбу проти німецької агресії. У 862г. він запросив до себе з Візантії Кирила та Мефодія.
Ескадрені броненосці, побудовані за цими програмами на Балтійському морі, також отримали назви, пов'язані з іменами імператорів, перемогами українських флоту та армій: "Імператор Олександр II", "Імператор Миколай1", "Гангут", "Наварін", "Полтава", "Севастополь ”, “Петропавловськ”, “Сисий Великий”, - а броненосці берегової оборони були названі іменами відомих українських адміралів: “Адмірал Спірідов”, “Адмірал Грейг”, “Адмірал Лазарєв”, “Адмірал Чичагов”. Декілька мінних крейсерів були названі іменами героїв моряків: "Лейтенант Ільїн", "Капітан Сакен", "Казарський".
Перший морехідний міноносець українського флоту, що вступив у дію в 1877 р., був названий "Вибух", а наступні міноносці та ескадрені міноносці отримали назви різних географічних пунктів: "Котлін", "Лахта", "Луга", "Ревель", "Свеаборг" , "Нарген", "Гогланд", "Біорке", "Моонзунд", - що стало одним із правил при найменуванні інших кораблів цього класу. У зв'язку з погіршенням відносин з Японією уряд Українизмушене було розробити та затвердити додаткову програму, яка отримала назву програми “для потреб Далекого Сходу”. До її складу входили п'ять ескадрених броненосців ("Цесаревич", "Ретвізан", "Імператор Олександр III", "Князь Суворов", "Слава"), чотири крейсери 1-го рангу ("Баян", "Варяг", "Аскольд", "Богатир"), чотири крейсери 2-го рангу ("Новик", "Боярин", "Перли", "Смарагд"), а також 20 ескадрених міноносців. У їхніх назвах був суворої системи, але правило називати великі кораблі іменами імператорів і знаменитих полководців зберігалося. Для назв ескадрених міноносців були використані прикметники ("Бідовий", "Блискучий", "Безпощадний", "Швидкий", "Бойовий", "Безстрашний", "Грозовий" і т.д.), що виражали деякі якості, властиві кораблям цього класу. Аналогічні назви широко використовувалися й надалі.
Під час українсько-японської війни флот зазнав тяжких втрат, втративши